荣威iMAX8来电前后皆“头等舱”续航570公里，能否成为新能源MPV市场新宠？

今年新能源MPV市场竞争激烈，各大品牌纷纷推出电动(混动)MPV车型。荣威iMAX8EV作为全球首款纯电MPV，自8月20日上市以来，凭借其豪华配置和出色续航表现，成为市场关注的焦点。新车共推出5款配置车型，售价区间为25.98万-35.98万元，提供多种车身和内饰颜色选择，满足用户个性化需求。荣威iMAX8EV在外观上延续了燃油版车型的设计，前脸镀铬中网和贯穿式前大灯提升了视觉冲击力。车身尺寸为5016/1909/1796mm，轴距3000mm，采用2+2+3的7座布局，后排乘坐舒适性得到保障。内饰方面，第二排头等舱航空座椅采用德国BADER北美小公牛皮，提供加热、通风和按摩功能，豪华感油然而生。配置方面，荣威iMAX8EV搭载了丰富的智能化和主动安全配置，如LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统等，为驾驶者提供全方位的安全保障。动力方面，新车搭载上汽全新一代智能高效电驱系统，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，配备90kWh超大容量电池，CLTC工况续航里程高达570km，满足多种出行需求。作为新能源MPV市场的新入局者，荣威iMAX8EV在电池安全技术、辅助驾驶功能、整车NVH静谧性等方面表现出色。然而，面对岚图、红旗、腾势、极氪等强劲对手，荣威iMAX8EV能否在下半年的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐，还需市场销量的检验。荣威iMAX8EV作为全球首款纯电MPV，凭借豪华配置、出色续航和智能化安全配置，在新能源MPV市场引起广泛关注。新车提供多种个性化选择，搭载高效电驱系统和超大容量电池，CLTC工况续航高达570km。面对激烈市场竞争，荣威iMAX8EV能否成为新宠，赢得消费者认可，值得期待。

今年在新能源MPV市场中，各个品牌纷纷推出了旗下产品，诸如岚图、腾势、极氪、红旗等，推出了不少电动(混动)MPV。作为全球首款纯电MPV，荣威iMAX8EV无疑更引入关注。

8月20日上市的荣威iMAX8EV，共推出5款配置车型，综合补贴后售价区间为25.98万-35.98万元。

荣威iMAX8EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求。除此之外，上汽荣威还针对荣威iMAX8EV推出了“限时升舱礼”，通过上汽荣威APP、上汽荣威官方渠道平台下定，用户可享受包含流量、金融、置换、服务、守护、充电六重升舱礼遇。

荣威iMAX8作为荣威的首款纯电豪华MPV车型，在外观造型设计上，荣威iMAX8EV与燃油车车型保持了相似的设计风格，看上不并不像新能源车型。

新车前脸的最明显特征是镀铬的前中网样式设计，整体提升了前脸的视觉冲击力，另外贯穿式的前大灯，拉伸了整个前脸的视觉宽度。新车尾部的造型风格与传统SUV车型相类似，主要是为了提高后排的乘坐舒适性。尾灯样式传承荣威家族式设计尺寸，车身尺寸上，新车长宽高分别5016/1909/1796mm，轴距为3000mm，车内采用2+2+3的7座设计布局。

进入到内饰，荣威iMAX8给人第一印象是豪华，据官方资料显示，新车第二排头等舱航空座椅成为消费者关注的焦点。座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，乘坐舒适性大幅提升。荣威iMAX8的座椅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择。

荣威iMAX8EV内饰沿用了燃油版车型的设计风格，方向盘采用三幅式设计，中控配12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，内置最新斑马智行VENUS系统，营造出科技与豪华交织的座舱氛围。

智能化和实用性配置方面，新车搭载了丰富的主动安全配置，具备LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能等。

动力上，荣威iMAX8EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，最大功率达180kW，峰值扭矩达350N·m。动力电池搭载90kWh超大容量魔方电池，电池能量密度可以达到194Wh/kg，容量为90kWh，CLTC工况续航里程至高可达570km，满足消费者的多种出行场景需求。

汽势观：从荣威iMAX8EV的上市来看，新车作为一款纯电动MPV车型，在电池安全技术、辅助驾驶功能、整车NVH静谧性等方面均有不错表现，不过面对新进入者岚图、后进入者红旗、腾势、极氪等产品竞争，新车在下半年的市场竞争终将迎来强劲对手，能否获得市场认同，销量是最好的证明。

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