奇瑞艾瑞泽5PLUS怎么样，值得入手吗？车主真实体验分享

奇瑞艾瑞泽5PLUS作为一款10万元级别的家用轿车，凭借其时尚的外观、丰富的配置以及不错的驾驶体验，受到了很多年轻消费者的青睐。那么，这款车到底值不值得入手呢？让我们来听听车主的真实用车感受。车主是一位95后的室内设计师，因为工作需要和个人喜好，决定购买一辆家用轿车。在经过多方面的对比和试驾后，最终选择了艾瑞泽5PLUS。车主表示，这款车的外观时尚大气，尤其是莱茵蓝的车身颜色，给人一种成熟中带有年轻气息的感觉。内饰方面，艾瑞泽5PLUS采用了全新的设计语言，整体布局偏向驾驶员一侧，配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，科技感十足。在驾驶体验方面，车主表示艾瑞泽5PLUS的动力完全够用，运动模式下的油门响应迅速。不过，胎噪稍微有些大，可能是轮胎或胎压的问题。座椅加热功能在冬天非常实用，全景影像对新手司机非常友好。此外，车辆还配备了L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航、360°全景倒车影像等丰富的科技配置。在提车过程中，车主享受到了4S店提供的终身保养、道路救援、发动机质保等优惠政策，以及一些实用的赠品。落地价为10.9万元，性价比相当不错。总的来说，艾瑞泽5PLUS在外观、内饰、配置和驾驶体验方面都表现出了较高的水准，对得起这个价位。对于追求时尚、科技感以及性价比的年轻消费者来说，这款车是一个不错的选择。当然，购车前最好还是亲自去4S店试驾体验一下，看看是否符合自己的需求和喜好。奇瑞艾瑞泽5PLUS车主真实体验分享：时尚外观、科技内饰、丰富配置、良好驾驶体验，性价比出色，值得年轻消费者考虑。

值不值，一定要真正的车主说的才靠谱，今天小懂就邀请到懂车帝车友圈“JiaWei²⁰¹⁹₀₉₁₈”来分享他的艾瑞泽5Plus的提车、用车感受哈。

车型：奇瑞艾瑞泽5Plus-顶配莱茵蓝(以下简称5p、蓝色)

购车地：浙江衢州

提车时间：12月15日(下定时间为11月28日)

落地价：10.9万(全包价：含上牌、税、保险、利息、首付)，另外还有当地政府两千元补贴

赠品：终身保养(官方赠)、一年每月10G车机流量(官方赠)、终身道路免费救援(官方赠)、发动机终身质保(官方赠)、全车脚垫(4S店赠)、全车玻璃贴膜(4S店赠)

选车经历

本人为95后室内设计师一枚，因为工作需要去偶尔工地，而且正值秋冬，骑小毛驴去工地是真的凉快，而且平时也喜欢出去玩，所以勾起了我购车的欲望。跟大家一样，前期近乎疯狂的在懂车帝等汽车平台相关信息，最终踏进了4S店。最开始有购车的打算是十月份，那时候艾瑞泽5P还在娘胎里呢。然后看了以下几款车：

艾瑞泽GX，前脸没话说，很酷、就是感觉车尾差点意思，可惜已经停产，买不到自己中意的配置和颜色了。

瑞虎7：前脸也同样很特别很漂亮，但是车尾同样也是差点意思。。。有点面包车既视感然后落地价稍微超出心理价位。

领克的03：很独特、辨识度也很强特立独行的感觉，但是最终还是因为价格牵手失败

长安的UNI-T：配置什么的非常全，座椅的腰部调节也很棒很舒服。再三考虑下还是因为落地价告终。

试驾体验

休息日就屁颠屁颠的跑去4S店了。到店看到小泽白色和莱茵蓝两辆展车，因为原先在抖音刷到过白色的车子，觉得挺漂亮家人也很喜欢，但是看到蓝色现车之后，对白车瞬间无感(个人比较喜欢蓝色)。小泽略显成熟的外观加上较深的莱茵蓝，感觉就是成熟中带一些年轻气息、水晶灰和钛金灰其实也不错，会更显稳重一点。

第一次去5p试驾车还没上牌，就先试驾了同款发动机的GX，但不是自己想要的那辆，终归还是差点意思。第二次店里的试驾车上牌后和同事一起去试驾的，一路上同事各种吐槽和推荐别的车子直到看到实车以后态度真是180度的转变，频频点头嘴里说着可以可以。

然后一起上路试驾了一下。怎么说呢，在这个价位里面的驾驶体验已经是很不错了，动力完全够用、运动模式的油门也是随叫随到，唯一唯一美中不足的就是胎噪稍微有些大，所在城市路况不好的朋友们需要留意一下这个点，不晓得是不是胎压太高还是轮胎原因，等后期看看给他换套轮胎会不会好一些。但是总体感觉还是不错的，冬日里座椅加热的体验也很得劲

提车过程

正式订车的日期是11月28号，确定了最后的落地价，以及长安哪边协商好了退订的事宜，我才最终下的定金。然后销售从隔壁市区开车赶往我这儿(大概40公里路程)还是在公司楼下KFC签的合同

4S店正式向厂家订车的时间为11月30号，经过漫长且煎熬(真的太太太煎熬了)的等待，14号通知我提车。等车期间我几乎每天都要问一遍销售甚至还咨询了总部。。。毕竟人生第一辆车，不知道大家有没有同样的感受

15号一早带着激动的心、颤抖的手(当然还有红票子)，坐着国人骄傲的和谐号踏上了提车之旅。还没到店我远远地就看到的了我期盼已久的爱车马不停蹄的就去找销售拿钥匙验车了，大致流程如下：

首先是拿到车钥匙测试钥匙上面所有的功能键(车内有备用钥匙的话感应解锁会失效)—然后是外观是否有明显划痕破损等(最好让销售提前把车开到室外，光线好一些)—进到车内测试一下座椅的各个按键、后排座椅功能等-发动车辆测试所有功能按键(对照懂车帝配置单一个个来)—后备箱、前机盖箱开启或关闭功能以及内部完整度(顶配版才有发动机保护盖)。。特别是外观这块要看仔细些，毕竟开走了基本上就概不负责了！！

然后再是交税、首付款以及保险了，我交的费用如下；保险费用：4151.39元(内含交强险、机动车损失险、第三者、司机乘客险)、首付款及购置税和上牌费：40121.61元、贷款利息：4727元(贷了六万三年)、落地价为10.9万元，

接下来就是激动人心的撕膜环节了，建议让店里人员帮忙(他们有经验一些)千万不要大力出奇迹还是有一些技巧在里面的。给大家看看我自己撕的B柱保护膜。。。惨不忍睹，强迫症看到估计得炸毛了吧，剩下这么点也不好撕了，下次去贴玻璃膜的时候看看能不能把它处理掉(或者大家有没有啥办法)。

本想着当天再把牌照上完，但是因为没时间就没上了，让店里打了个临牌就溜了，出门之前像销售要了网上选牌所需的信息(很机智)。出去第一件事当然就是加油，怕加油站不支持扫码，机智的我就提前在4S店里换了现金，两百块钱加了90%的油(油价好像是五块多一点)。在去加油站的路上就感觉到了很强的延迟感，稍微适应一段时间就好多了，反正我当时是忍不了，就一路用运动模式开了回去(运动模式真的很香)。一路上一直开着座椅加热(冬日里永远的神)对于我这种半新手来讲，感觉这辆车挺好开的。

用车感受

期间一同事(她刚提十万内合资)坐了我的车，上车直呼高级，他说他的车里面全是布的，还问我要座椅套链接，我说这是出厂的座椅我没戴套，反正从他眼里看到了一脸的羡慕。。还有部分晕车人事也完全好评，说我的新车跟旧的一样车里面都没啥味道，不知道的还以为我偷偷通了好久的风呢。另外全景影像对新手真的真的真的不要太友好。

新手朋友可以考虑下这块(画质比隔壁的逸某要清晰很多很多)。车速低于30的时候打转向灯全景影像也会自动打开(贴心)钥匙的手感也很不错，也有感应解锁落锁。手机APP可以控制解锁、发动机、空调，有座椅加热的按钮但是点不开不知道为啥。手机上还会有行程轨迹啥的，后期查看路线也很方便(老婆查岗利器)。车子自带的前置摄像头很清晰，所有车内的操作和声音也会被记录下来，不过内存卡需要自购哈。车内音响音质听着也很不错，低音啥的也还挺到位的。手机的无线充电也很方便，一般是手机连蓝牙放音乐，车机开导航，不会有冲突，个人认为不需要购买另外的手机支架。下面看各方面具体的感受

外观

艾瑞泽5PLUS采用两套外观设计语言，分别名为小艾和小泽。具体来看，小艾前脸采用上下分层的设计方式，上半部分为蜂窝状格栅下半部分为横条造型。而小泽版车型则采用类似于奥迪品牌的六边形格栅，内部大量的横向饰条装饰进一步丰富了层次效果，雾灯区的样式也与小艾版形成差异。我这款就是小泽版的。车身侧面采用贯穿式尾灯，中间镶嵌奇瑞的应为字母LOGO。下方则是镀铬双边排气布局，整体来看还是比较时尚的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1825/1490毫米，轴距为2670毫米。

双拼色轮毂，也很特别，很好看，轮胎是17寸的，不知道是轮胎问题还是胎压高了(2.9)感觉胎噪稍微有点大。

内饰

内饰上算是新车的一大看点，和家族中其他SUV车型不同，艾瑞泽5PLUS的内饰设计更为新颖。整体布局更偏向于驾驶员一侧，采用全液晶仪表和大尺寸的中控大屏，科技感十分出。并且新车的部分车型还会采用精巧的电子换挡机构，在同价位车型中比较少见。方向盘上面的按键都排的满满的，也都是很实用的，部分按键还可以自定义功能。

最爱座椅加热和无线充电

主驾驶位的空调出风口位置调整好后刚刚好可以吹到手上，‘寒冰掌’选手表示很赞空调旋钮也很全，左边是温度，右边是风量(感觉有点远可能是因为我手比较短)，隔壁逸某好像只有调温度的旋钮(有点反人类)，中间的按钮建议开始触屏反馈，反馈感会强一些。

前全景摄像头和行车记录仪全都集中在车内后视镜后面，有点黑匣子的感觉。行车记录仪的储存卡出厂是没有的哈，需要自购的，建议提车前就准备好。

前排专属的64色氛围灯，设置内可自定义亮度和颜色，也可以随音乐变色，随音乐变色时感觉颜色切换的有些突兀不是哪种渐变，而是突然切换，这个不知道后期能不能改。而且开启音乐律动以后就不能调整亮度了，不过也无伤大雅，晚上开车时候亮度也不会影响到驾驶，安全一些。

此外整车科技感十足，L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航、360°鸟瞰式全景超高清倒车影像、Lion雄狮3.0智云交互、AI人脸识别、AI智云管家、在线服务、OTA软件升级等功能都有，可谓是良心车企啊。控车App(智云互联)界面，主页是一些基本信息，里程里面点进去可以看到具体的行驶路线(查岗神器)油耗方面我最高开到11.7。。不是因为别的，就是因为我上班距离太近了(1.8Km)车还没热乎呢就到了。。。跑了几次远途以后油耗就低了很多了，据老司机们说等首保磨合期过了以后会好很多。

中间是车控制界面，可以控制车辆，简化为六个按钮，部分按钮内还有细分。

要说缺点，可能就是就在发稿前一天手机一直不能启动发动机，按钥匙也一点反应都没有。。。吓得我呀后面用机械钥匙打开了车门。

主钥匙不知道咋取机械钥匙。。用的备用钥匙

进去之后车子还是启动不了，按啥都没反应，甚至喇叭都按不响了后面打了售后电话，说是电瓶问题。于是乎我打开一看。。我去这个接口是准备起飞吧接上去以后车子马上就有反应了

然后把它拧紧了(拧的死死地)有些新车好像出厂都比较送，呼吁大家提车时候就把它加固，后面突然出了问题不至于手忙脚乱的

总结下，艾瑞泽5PLUS表现出的产品力还是相当的不错，对得起这个价位，也能满足我们这种上下班的基本需求和偶尔的长途用车的需要。

最后，在懂车帝车友圈有很多靠谱的用车感受，欢迎来懂车帝车友圈逛逛，一起交流下艾瑞泽5PLUS的用车经验。

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