天底下谁不爱大房子和好车子？美国人不爱吗？次贷危机房产泡沫怎么出来的？欧洲人不爱吗？日本人不爱吗？在中国生活的欧洲人都租住在什么地方？你去问一问，看一看涉外婚姻，和中国人结婚的欧洲人买不买房？天底下基本都是一样的。最多只能说看重不一定等于买或者投资。如果真正想问的是中国人看重物质，物质属性比较强吧。买东西问是什么料子的，真皮比混搭强，纯棉比70%棉的强。那可能一方面就是几代中国人穷怕了，刚刚开始不挨饿也就是小几十年，我们这一两代的事，八十年代物价还飞涨，有钱不如有实物。全面取消粮票等票证之后90后才开始不用挨饿，吃得上肉，国家补贴八十年代的大学生普遍可消费不起肉蛋奶，高发糖尿病这类富贵病，有小胖孩，儿童超重也是九十年代才出现的。过去六七十年代，连医疗条件都很差，随便经常因为得了小病救得不及时破人就没了。还有冬季煤球一氧化碳中毒的，矿上大卡车生产事故撞死人的，那个年代家里老人讲身边人这类意外横死的事挺多。中国1970年人均寿命不到60岁，当然，当时也没有退休制度。真正人均寿命稳定下来，也都到了七十年代中晚期了，近年来76岁距离美国的78岁也已经不远了。另外中国人的宗教精神没有那么强大，主要还是现世的享乐信仰。传统服饰，传统建筑，花纹装饰就都很反复，费工时，强调奢侈和享乐。一种认为是民族性，和农耕文化、儒家学说等有关。不过纯粹的民族性解释一切、中国人就是如何如何，是一种过时的假说，距离伪科学仅一步之遥。另一个就是经济学解释。中国中产没有好的投资渠道，在大的房产泡沫出现之前，房子被认为是最保值和稳健的投资渠道。汽车的解释用权力结构说，身价和身份名片，也就是人赋予汽车额外的社会属性。还有就是可选的享受型消费，和财富水平挂钩。不过讨厌汽车，绝对不学车的人，近些年随着拥有驾照的人大量增加也逐渐出现。着重说一下房子。有一种说法是因为农耕民族，骨子里有地主梦，咱们人到中年上了年纪就特别喜欢一楼或带花园的别墅，能种菜养花之类。但中国并不缺商人和经商传统，徽商、浙商什么的。事实往往和传统就是反过来的。都说中国人安土重迁，可是福建、广东、海南的出海华侨最多。福建那边，有的地方，谁家里没有去美国，没到海外打工汇回来外汇，在村子里丢人抬不起头的。现在大城市的外地青年，不管上没上大学，就连女工，也大都是单身出去闯的。也有的结完婚就出去打工的，太多了。这还是什么男耕女织，什么传统保守、安土重迁吗？有机会就出去，不行就回来，骨子里就不信这一套吧。历史上各批次的美洲的华工和中国移民，和其他种族的区别就是中国人群体中男女性别比严重失衡，几乎全是男性，等适应环境再回老家把老婆孩子接过来，或者回国娶妻带到移民国。而不像意大利人、爱尔兰人、黑人那样到新大陆的时候就是男女都有，全家移民。这个比例差异是很显著的。另外中国人特别爱赌，世界上著名赌场，华人消费是很重要的一大块。所以中国人如何，其实和重农其实也没啥关系，难道是看天吃饭等于爱赌？世界其他农耕地区怎么没那么突出呢？还是说中国朝代交替频繁，往往富不过三代，所以爱赌呢？这个解释说不清楚的。其实我觉得，因为中国人、韩国人不爱买股票，做风险投资。这点和洋人主要是白人不一样。和犹太人之类的经商民族做信托也不太一样。有可能就是儒家重农抑商，思维惯性影响。但其实现代的农业这种周期性极强，在现代价格快速浮动的时代，每天海鲜蔬菜的菜市场进货价是不一样的，石油汽柴油价好歹还十四天一调，所以真正从事农业的风险比啥都大，在资本市场上，农业就是大宗商品、期货。现实就是，主要是中国的中产，现实中就是除了房地产没有其他什么好的投资渠道。特别有钱的人有私募基金啥的，起点动不动都五百万。不然咋办，买公寓，买商铺店面？入股商场柜台？那收益，还不如投资商品房呢。红楼梦秦可卿托梦给凤姐说让置办田地，就算家败了，还可以耕读，养活全家，还有翻身的机会。房子，虽然流动性差，等你急用钱的时候可以当启动资金，大多数时代，除非战乱带不走，这可比什么黄金首饰都值钱。置业是一种被动财富增值，分享国家经济成长的快车道。1988年海南房地产泡沫的规模和影响太有限，时间久远，还在特区这么一个防火墙内。主要中国全国范围内一直在几十年的地产上涨周期，还没有真正的房地产泡沫过，所以大家对这个有极强的信仰。你去看看房地产泡沫破裂过的日本，现在有多少人有意愿买房？类似日本的租房市场，欧洲德国那种租客权益大过房东的，又有多少愿意投资房市的。这都是现实的原因，是被动选择，而非主动倾向，因果咱们其实也分不太清。看似你有很多选择，其实你没有。说白了，大家买房子，就是买涨不买跌。鹤岗那种地方、山东配套很差一年只能住几个月的海景房，再便宜也不买，买了就亏。就中国的租售比高悬，还是看重未来上涨增值趋势。中国和韩国是高度相似的，也都是儒家的底层逻辑洗礼的地方，日本的家庭观念等则和中韩差异极大。韩国人也不爱买股票，首尔也有房价不败神话，就像中国房产V吹的“京沪一定涨”似的。汽车逻辑更简单了，房子又不能真像微博上某些段子一样，每天带着房本出去显摆。汽车是身家的替代显示物，和穿着打扮、带奢侈品的逻辑类似。中国最早认为汽车就是“轿子”，“四个轮子加两个沙发”论，认为汽车是一种自己移动的轿子，所以要必须有屁股的轿车。后来流行越野车SUV，越来越多人喜欢霸气的外观，和高高在上的感觉。总之是把汽车和权力给联系起来了。也就是日本泡沫经济时代流行的，首富政要坐世纪，小社长坐皇冠，科长佳美、凯美瑞，员工花冠、卡罗拉，把车的级别和人的年功序列对等，中国现在部分国企或一些籍贯还有这个文化，不能比领导开的车好。或者TopGear三剑客说过，那时候英国因为所得税，按照员工级别和收入配发对应配置的福特轿车，用来避税发放年收入需要补交的所得税。英国洋人总和中国人差异极大的吧。总之，开好车但没有钱的概率，总比开差车或公共交通但特别有钱的概率要大。有了钱，挣到了钱，满足温饱，解决房产之后，就会琢磨花钱，往往会去选择享受型的可选消费品。而汽车则是个大件，又具有实用性，可以拓展出行半径和便利度。汽车是可选型的舒适和生活品质提升类的消费。比如上海、纽约、香港、伦敦或东京首都圈，在这种基建很好、地铁发达的地方，开车不是必选项。在那种大城市，学会坐地铁才能活下来，地铁旁的房子都比不靠近地铁的贵。美国洛杉矶或者日本公交车极少的农村需要开车，有车也很重要，但当地其实也有好坏不一的公共交通，而非必选私人交通。所以，其实私家汽车是可选消费，是更好更便捷的出行享受。大老板、演员、明星，也要去机场和普通人一样坐民航飞机，极少有人坐私人飞机，但他们这些人出门总不能坐地铁吧，总得有个车吧。就是这么个道理。中国人对房子和汽车的看重，既有历史和文化的影响，也有经济和社会的现实考量。从农耕文化到现代投资渠道的缺乏，从社会地位的象征到个人生活品质的追求，这些因素共同塑造了中国人对这两大资产的特殊情感。
天底下谁不爱大房子和好车子？
美国人不爱吗？次贷危机房产泡沫怎么出来的？欧洲人不爱吗？日本人不爱吗？在中国生活的欧洲人都租住在什么地方？你去问一问，看一看涉外婚姻，和中国人结婚的欧洲人买不买房？天底下基本都是一样的。最多只能说看重不一定等于买或者投资。
+】如果真正想问的是中国人看重物质，物质属性比较强吧。买东西问是什么料子的，真皮比混搭强，纯棉比70%棉的强。
那可能一方面就是几代中国人穷怕了，刚刚开始不挨饿也就是小几十年，我们这一两代的事，八十年代物价还飞涨，有钱不如有实物。全面取消粮票等票证之后90后才开始不用挨饿，吃得上肉，国家补贴八十年代的大学生普遍可消费不起肉蛋奶，高发糖尿病这类富贵病，有小胖孩，儿童超重也是九十年代才出现的。
过去六七十年代，连医疗条件都很差，随便经常因为得了小病救得不及时破人就没了。还有冬季煤球一氧化碳中毒的，矿上大卡车生产事故撞死人的，那个年代家里老人讲身边人这类意外横死的事挺多。中国1970年人均寿命不到60岁，当然，当时也没有退休制度。真正人均寿命稳定下来，也都到了七十年代中晚期了，近年来76岁距离美国的78岁也已经不远了。
另外中国人的宗教精神没有那么强大，主要还是现世的享乐信仰。传统服饰，传统建筑，花纹装饰就都很反复，费工时，强调奢侈和享乐。
0】一种认为是民族性，和农耕文化、儒家学说等有关。
不过纯粹的民族性解释一切、中国人就是如何如何，是一种过时的假说，距离伪科学仅一步之遥。
另一个就是经济学解释。中国中产没有好的投资渠道，在大的房产泡沫出现之前，房子被认为是最保值和稳健的投资渠道。
汽车的解释用权力结构说，身价和身份名片，也就是人赋予汽车额外的社会属性。
还有就是可选的享受型消费，和财富水平挂钩。不过讨厌汽车，绝对不学车的人，近些年随着拥有驾照的人大量增加也逐渐出现。
1】着重说一下房子
1.1)有一种说法是因为农耕民族，骨子里有地主梦，咱们人到中年上了年纪就特别喜欢一楼或带花园的别墅，能种菜养花之类。
但中国并不缺商人和经商传统，徽商、浙商什么的。事实往往和传统就是反过来的。
都说中国人安土重迁，可是福建、广东、海南的出海华侨最多。福建那边，有的地方，谁家里没有去美国，没到海外打工汇回来外汇，在村子里丢人抬不起头的。现在大城市的外地青年，不管上没上大学，就连女工，也大都是单身出去闯的。也有的结完婚就出去打工的，太多了。这还是什么男耕女织，什么传统保守、安土重迁吗？有机会就出去，不行就回来，骨子里就不信这一套吧。
历史上各批次的美洲的华工和中国移民，和其他种族的区别就是中国人群体中男女性别比严重失衡，几乎全是男性，等适应环境再回老家把老婆孩子接过来，或者回国娶妻带到移民国。而不像意大利人、爱尔兰人、黑人那样到新大陆的时候就是男女都有，全家移民。这个比例差异是很显著的。《美国种族简史》
另外中国人特别爱赌，世界上著名赌场，华人消费是很重要的一大块。所以中国人如何，其实和重农其实也没啥关系，难道是看天吃饭等于爱赌？世界其他农耕地区怎么没那么突出呢？
还是说中国朝代交替频繁，往往富不过三代，所以爱赌呢？这个解释说不清楚的。
1.2)其实我觉得，因为中国人、韩国人不爱买股票，做风险投资。这点和洋人主要是白人不一样。和犹太人之类的经商民族做信托也不太一样。有可能就是儒家重农抑商，思维惯性影响。
但其实现代的农业这种周期性极强，在现代价格快速浮动的时代，每天海鲜蔬菜的菜市场进货价是不一样的，石油汽柴油价好歹还十四天一调，所以真正从事农业的风险比啥都大，在资本市场上，农业就是大宗商品、期货。
现实就是，主要是中国的中产，现实中就是除了房地产没有其他什么好的投资渠道。特别有钱的人有私募基金啥的，起点动不动都五百万。不然咋办，买公寓，买商铺店面？入股商场柜台？那收益，还不如投资商品房呢。
1.3)红楼梦秦可卿托梦给凤姐说让置办田地，就算家败了，还可以耕读，养活全家，还有翻身的机会。房子，虽然流动性差，等你急用钱的时候可以当启动资金，大多数时代，除非战乱带不走，这可比什么黄金首饰都值钱。置业是一种被动财富增值，分享国家经济成长的快车道。
1988年海南房地产泡沫的规模和影响太有限，时间久远，还在特区这么一个防火墙内。主要中国全国范围内一直在几十年的地产上涨周期，还没有真正的房地产泡沫过，所以大家对这个有极强的信仰。
你去看看房地产泡沫破裂过的日本，现在有多少人有意愿买房？类似日本的租房市场，欧洲德国那种租客权益大过房东的，又有多少愿意投资房市的。
这都是现实的原因，是被动选择，而非主动倾向，因果咱们其实也分不太清。看似你有很多选择，其实你没有。
说白了，大家买房子，就是买涨不买跌。鹤岗那种地方、山东配套很差一年只能住几个月的海景房，再便宜也不买，买了就亏。就中国的租售比高悬，还是看重未来上涨增值趋势。
中国和韩国是高度相似的，也都是儒家的底层逻辑洗礼的地方，日本的家庭观念等则和中韩差异极大。韩国人也不爱买股票，首尔也有房价不败神话，就像中国房产V吹的“京沪一定涨”似的。
2】汽车逻辑更简单了，房子又不能真像微博上某些段子一样，每天带着房本出去显摆。汽车是身家的替代显示物，和穿着打扮、带奢侈品的逻辑类似。
2.1)中国最早认为汽车就是“轿子”，“四个轮子加两个沙发”论，认为汽车是一种自己移动的轿子，所以要必须有屁股的轿车。
后来流行越野车SUV，越来越多人喜欢霸气的外观，和高高在上的感觉。总之是把汽车和权力给联系起来了。
也就是日本泡沫经济时代流行的，首富政要坐世纪，小社长坐皇冠，科长佳美、凯美瑞，员工花冠、卡罗拉，把车的级别和人的年功序列对等，中国现在部分国企或一些籍贯还有这个文化，不能比领导开的车好。
或者TopGear三剑客说过，那时候英国因为所得税，按照员工级别和收入配发对应配置的福特轿车，用来避税发放年收入需要补交的所得税。英国洋人总和中国人差异极大的吧。
总之，开好车但没有钱的概率，总比开差车或公共交通但特别有钱的概率要大。
有了钱，挣到了钱，满足温饱，解决房产之后，就会琢磨花钱，往往会去选择享受型的可选消费品。而汽车则是个大件，又具有实用性，可以拓展出行半径和便利度。
2.2)汽车是可选型的舒适和生活品质提升类的消费。
比如上海、纽约、香港、伦敦或东京首都圈，在这种基建很好、地铁发达的地方，开车不是必选项。在那种大城市，学会坐地铁才能活下来，地铁旁的房子都比不靠近地铁的贵。
美国洛杉矶或者日本公交车极少的农村需要开车，有车也很重要，但当地其实也有好坏不一的公共交通，而非必选私人交通。
所以，其实私家汽车是可选消费，是更好更便捷的出行享受。
大老板、演员、明星，也要去机场和普通人一样坐民航飞机，极少有人坐私人飞机，但他们这些人出门总不能坐地铁吧，总得有个车吧。就是这么个道理。
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