别克威朗双离合变速箱怎样，威朗双离合变速箱问题？

别克威朗在2017款三厢20T双离合旗舰型、2017款三厢20T双离合精英型和威朗2017款三厢20T双离合领先型三款车型都采用了全新7速DCG智能双离合变速箱，整个变速箱壳体采用铝合金材质，不仅降低了质量，同时还提升了箱体本身的散热能力；同时，箱体内电控发热元件的布置也纳入了改进考量当中，为了避免箱体内传动部件与发热元件的热量叠加，威朗这套变速箱创新的把会发热的电控单元安置在了壳体外，把变速箱油的降温负担减轻了许多；除此之外，威朗这套变速箱的离合器材质也得到了改良，使得其热容量更高，耐热性更好。但是，别克威朗搭载的这款7速DCG智能双离合变速箱也存在一些问题，变速箱有顿挫的问题，换挡会有异响，顿挫，偶尔挂档有点困难。这些是网友反映的问题，实际的问题可能与每辆车有所差异。

别克威朗在2017款三厢20T双离合旗舰型、2017款三厢20T双离合精英型和威朗2017款三厢20T双离合领先型三款车型都采用了全新7速DCG智能双离合变速箱，整个变速箱壳体采用铝合金材质，不仅降低了质量，同时还提升了箱体本身的散热能力；同时，箱体内电控发热元件的布置也纳入了改进考量当中，为了避免箱体内传动部件与发热元件的热量叠加，威朗这套变速箱创新的把会发热的电控单元安置在了壳体外，把变速箱油的降温负担减轻了许多；除此之外，威朗这套变速箱的离合器材质也得到了改良，使得其热容量更高，耐热性更好。

但是，别克威朗搭载的这款7速DCG智能双离合变速箱也存在一些问题，变速箱有顿挫的问题，换挡会有异响，顿挫，偶尔挂档有点困难。这些是网友反映的问题，实际的问题可能与每辆车有所差异。

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