手握20万元预算想购置一款合资SUV，相信很多人此时都会犯难，毕竟这个价位可选择的产品有不少。像丰田RAV4荣放、本田CR-V、雪佛兰探界者都是很多人绕不开的选项，其中RAV4荣放和本田CR-V很适合家用，而探界者则是坚守了美系车的可靠品质与驾控体验。
为了给大家提供更好的参考，我们列举终端价在20万以内的探界者轻混550TRS四驱智能悍界版、RAV4荣放2.0LCVT两驱尊贵版和CR-V240TURBOCVT两驱风尚版，通过更直观的横向对比，看看谁更能用实力打动人心。综合全国价格行情来看，这三款车的终端价分别为19.99万元、19.78万元、19.28万元。
品质：“五星选手”探界者展现真实力，RAV4荣放/CR-V表现欠稳定
一款车的品质、可靠性与耐用性是很多人买车时首要考虑的问题，本次对比的三款车都以皮实耐用著称，不过综合它们在国内外碰撞测试中的成绩以及消费者的口碑来看，还是有些差异。其中，RAV4荣放及CR-V虽然在国内碰撞测试中取得了不错的成绩，但在海外碰撞测试中的整体表现并不算理想，部分单项测试成绩平平。比如在NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的碰撞测试中，RAV4荣放的前部和驾驶侧碰撞成绩只有四颗星，CR-V的副驾驶侧碰撞成绩也未达满星，表现不够稳定。此外这两款车在国产之后常被消费者诟病减配减料，近年来质量问题也频出，不得不让人怀疑有“双标”的可能。
与日系两车不同的是，探界者坚守着从北美到中国始终如一的严苛测试标准，不仅连续两年获得美国公路安全保险协会(IIHS)“顶级安全评级”，还在NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的碰撞测试中获得全部5星的高分。在国内，探界者也曾经荣膺C-NCAP五星安全评价，并凭借这一优异成绩问鼎“年度安全车”。
面对国内外严苛的测试标准，探界者经受住了重重考验，在消费者中，探界者也有着“强悍可靠”的好口碑，前有车主开着它横穿亚欧大陆，后有人和它成功冲下好汉坡。相比家用感满满的日系两兄弟，探界者无论是车身质量还是硬核感显然都更突出。
安全配置：基础配置满分，探界者主被动安全防护更全面
探界者之所以能在碰撞测试中屡屡斩获佳绩，离不开其对车身结构和用材等细节的精心雕琢。比如车身结构方面，探界者就采用了4纵8环的设计，提升车身稳定性和耐撞性。另外，探界者车身采用的高强度钢和超高强度钢比例高达82%，在实现轻量化的同时也大幅强化了整车被动安全防护能力。同时，探界者在A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板等处运用的热成型钢屈服强度达到了1500Mpa。作为对比，RAV4荣放和CR-V相同部位的结构屈服强度分别为1310Mpa和780Mpa。另一方面，探界者配备齐全的安全气囊、全功能电子稳定系统等，对于最终碰撞测试成绩都是加分项。当然，话说回来，日系两车在基础安全配置上也较为丰富，RAV4荣放还额外装备了膝部气囊、360度全景影像、道路交通标识识别和驾驶疲劳提示功能。不过探界者具备的并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车和陡坡缓降等更实用的功能，并没有出现在这两款车上。
特别要说的是，本次对比的探界者轻混550TRS四驱智能悍界版还带有行人碰撞预警和碰撞缓解制动功能，侦测系统可以实时监测车辆正前方的行人，在即将发生碰撞时发出预警并触发制动，在呵护全车乘客安全的同时，也充分保障行人安全。
另外在主动安全系统警示方式上，相较于RAV4荣放和CR-V，探界者考虑得更周全，其借助雷达与摄像头实时关注路面情况，通过点亮警告灯、声音报警、座椅震动等方式为驾驶员进行预警，提示效果更加直观。
智能科技：探界者智能化更出色，RAV4荣放/CR-V仍有提升空间
除了在安全层面毫不妥协，探界者的智能化程度也明显高于同级竞品。最值得一说的就是其全系标配的全新一代MyLink⁺智能车载互联系统了，它内置了反应更快速、识别更准确的科大讯飞智能语音识别功能，不仅可以远程遥控智能家居，车内的多媒体、空调设备以及生活所需的资讯类消息都可以语音调控/查询，与多数合资车机相比可以说是非常智能。并且探界者还支持包括苹果CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种丰富的手机车机连接方式，OTA远程升级也是必须具备的。至于很多消费者关心的流量，探界者提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，可以全面覆盖除Wi-Fi热点分享外的所有车联应用。
而RAV4荣放和CR-V则是老派合资品牌的思路，只做好基础配置，缺少新鲜花样。比如两款车都不提供手机与车机互联的功能，也不支持OTA升级，使用起来不够便利。另外，RAV4荣放的中控屏幕虽大但分辨率不高，界面设计也达不到主流水平。CR-V中控屏偏小，且语音系统可控制的功能比较少，智能交互水平仍有待提升。
动力驾控：探界者“三大件”更硬核，RAV4荣放/CR-V偏家用舒适
一款车的综合性能是否强悍，很大程度上还取决于“三大件”(发动机、变速箱、底盘)，对于任何一位消费者来说，这些都是选车时不容忽视的科目。通过对比不难看出，探界者搭载的2T9动力组合在技术上更为领先，包括参数、加速性能和油耗方面都拿得出手。而RAV4荣放虽油耗较低但动力垫底，CR-V则处于中间档。*NEDC为实验室油耗，WLTC更接近真实油耗水平
具体来看，探界者轻混550TRS四驱智能悍界版搭载的2T9动力系统低扭性能极为强劲，意味着可以带来更迅猛的爆发力，起步加速推背感明显，后程提速依然有充沛的动力储备，给驾驶者带来源源不断的动力感受，让驾驶者无论是变道超车还是需要急加速的时候都更有信心。
同时，这款2.0T发动机还采用通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸技术，可在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，兼顾强性能与低油耗。9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更绵密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来顺畅的换挡感受和灵敏的加速表现。在此基础上，探界者2.0T车型还配备了48V轻混动力系统，进一步提升了车辆行驶品质感与燃油经济性。
RAV4荣放延续了丰田在动力调校上偏保守的作风，2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合在动力参数上完全处于下风，虽然换挡平顺性尚可，但这套动力终究太过于“家用”，让人完全没58汽车驶欲望。CR-V搭载的本田1.5T地球梦发动机动力数据还不错，但毕竟排量只有1.5升，高速驾驶时再提速能力中规中矩，况且传动系统匹配CVT无级变速箱，也是偏家用舒适属性，应付激烈驾驶可能会心有余而力不足。油耗方面，探界者在更严苛的WLTC工况下综合百公里油耗仅7.39L，可媲美1.5T车型，后两者NEDC工况实测百公里油耗分别在5.9L和6.4L左右。这里有必要解释一下WLTC油耗和NEDC油耗的差异。WLTC工况中没有周期性的加速、减速，可以更好地体现车辆在不同拥堵程度的路况中，车速时快时慢的情况，更接近真实驾驶环境；而NEDC更接近于实验室油耗，数据好看但参考性有待考量。
值得一提的是，本次对比的探界者轻混550TRS四驱智能悍界版虽然价格只有20万不到，但很良心地搭载了强大的智能四驱系统，能够兼顾泥泞、雨雪、砂石等更多复杂路况，陪伴车主探索更多的地方，这是同处20万以内的RAV4荣放2.0LCVT两驱尊贵版和CR-V240TURBOCVT两驱风尚版所不具备的。纵观终端价格在20万以内的SUV车型，能同时凑齐2T9+48V轻混+智能四驱这几项的，除了探界者外别无其它，这也进一步体现了探界者无与伦比的硬核底子和彪悍的驾控实力。
写在最后
通过以上对比，相信大家心里基本都有数了。同样是20万以内的合资SUV，RAV4荣放、CR-V各方面表现均衡，没有特别大的惊喜，基本上满足日常家用需求，但也仅限于此而已。而探界者具有可靠品质、高安全素质、智能科技以及极致动力性能和足够的驾驶乐趣，全方位满足了消费者对出行品质的更高需求，是同级别同价位里的最优选项。
此外，探界者全系可享“双擎”服务政策，即：发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”，为用户提供贴心备至的服务。这么看来，终端价格在20万元以内的合资SUV中，探界者无疑是最值得入手的“宝藏车型”。
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