比亚迪，新能源赛道上的领先者？

根据乘联会数据显示，今年3月中国新能源汽车销量达到45.5万，同比增长122.4%,其中比亚迪以104338辆的成绩成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，并且再次登顶中国新能源乘用车销量榜。在全球市场方面，比亚迪2月份全球销量高达87906,位居2022年2月品牌全球销量榜榜首。 在国内和全球市场的销量双丰收下，比亚迪在新能源赛道上的优势更加稳固。其背后是核心技术的领先、更为全面的产品布局以及更出色的产品综合体验。 首先，比亚迪的核心技术领先于行业。在“三电”系统上，即电机、电控和电池，比亚迪都有深厚的技术积累。早在进入汽车行业之前，比亚迪就已经是电池行业的知名生产商。随着进入汽车行业，比亚迪更是加大研发力度，掌握了“刀片电池”技术，使汽车的电池体积更小利于整车设计，同时也更加安全。此外，比亚迪DM-i超级混动驱动系统也荣获了“中国心”2021年十佳新能源动力系统奖项，这也是比亚迪在技术领先方面的另一个例证。 其次，比亚迪拥有更为全面的产品布局。无论是纯电动还是插混，比亚迪都采取了两条腿走路的技术路线，使其在销量增长上有稳定性。同时，”海洋+王朝”双品牌的并进，让比亚迪的产品能够触及到更多元的消费群体，满足不同用户的差异化需求。 最后，比亚迪注重产品的综合体验。每一款车型都严格按照精品的标准去打造，并积极听取车主和网络上的声音，进一步优化产品。例如，比亚迪汉家族在设计上大量采用中华元素，大大提升产品的辨识度和精致感。而像W-HUD抬头显示、DMS驾驶员监测、DiPilot智能驾驶辅助系统等技术的加入，则让驾驶体验变得更加智能和人性化。 总的来说，凭借核心技术的领先、全面的产品布局以及出色的产品体验，再加上迅猛的市场策略，比亚迪在新能源赛道上的优势地位很有可能会在今年进一步得到巩固。

根据乘联会前不久公布的数据显示，今年3月份中国乘用车市场总销量为181.4万辆，同比下降1.6%；其中新能源乘用车销量45.5万，同比暴涨122.4%。三月份停产燃油车的比亚迪延续着去年6月以来的神勇表现，以104338辆的成绩成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，并且再次登顶中国新能源乘用车销量榜，实现月销十连冠。而在上个月，根据EVSALES/EVVOLUMES公布的全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪2月份全球销量高达87906，位居2022年2月品牌全球销量榜榜首。

在国内和全球市场的销量双丰收，让比亚迪在新能源赛道上的优势更加稳固，而这种表象优势的背后，是比亚迪在更深纬度积淀下来的优势——核心技术的领先、更为全面的产品布局、更出色的产品综合体验。

核心技术的领先

新能源汽车最核心的技术壁垒集中在“三电”系统上，即电机、电控和电池。电池自不必多说，在正式进入汽车行业之前，比亚迪就已经是行业内知名的电池生产商，而在进入汽车行业之后，比亚迪更是加大研发力度，掌握了“刀片电池”技术，让汽车的电池体积更小利于整车设计，同时也更加安全。

前不久刚刚荣获“中国心”2021年十佳新能源动力系统奖项的比亚迪DM-i超级混动驱动系统则是比亚迪在技术领先方面的另一个例证。虽然是刚获的奖，但比亚迪DM-i超级混动系统是经历了13年的技术沉淀积累，不断创新改进才有了如今的模样，它创造性地定义了“以电为主”的混动技术，是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，颠覆了传统混动“以油为主”的设计。搭载DM-i超级混动的车型真正实现了超低油耗、静谧平顺、卓越动力的整车表现。

更为全面的产品布局

无论是特斯拉还是国产新势力，产品品类单一、车型也相对较少，纯电动还是混动，这些车企大多是二选一。而反观比亚迪，纯电+插混“两条腿走路”的技术路线，使其在销量增长上有着押注纯电或增程单一路线的友商所不能及的稳定性。

“海洋+王朝”双品牌并进，也让比亚迪的产品能够触及到更多元的消费群体，满足不同用户的差异化需求。其中海洋系的产品定位更加年轻，海洋生物系列有着更鲜明的EV属性，而军舰系列的设计特色更为与时俱进，主打Z世代精品消费市场。王朝系列则更有中国设计的自信，秦、汉、唐、宋、元五大朝代共包括27个车型，覆盖轿车、SUV和MPV，价位区间涵盖10-35万元，已经完全能够和一线合资车企看齐。

产品布局的全面性表面上看是不同的市场策略，但实际上要支撑如此多元的产品布局，背后依靠的也是技术积累、组织能力、资金积累等厂商全方位综合能力。

更出色的产品综合体验

比亚迪并没有因为核心技术的领先而忽视产品的细节体验，相反，比亚迪推出的每一款车型，都严格按照精品的标准去打造，并积极听取车主、网络上的声音，进一步优化产品，这也让比亚迪积累了极其出色的用户口碑。

以比亚迪汉家族为例，技术上的优势之外，其在产品设计上大量采用中华元素，大大提升产品的辨识度和精致感，而像W-HUD抬头显示、DMS驾驶员监测、DiPilot智能驾驶辅助系统等技术的加入，则让驾驶体验变得更加智能和人性化。除了旗舰汉家族以外，比亚迪旗下的海豚等“海洋”系列的车型，以及宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i等“王朝”系列车型，均是同价位、同级产品中，极具产品力的车型，市场销量反过来也可证明其产品的出色。

已经实现月销量十连冠的比亚迪接下来显然会把这个纪录延续下去，上述优势短时间内都是其它品牌不可逾越的壁垒，而在市场动作方面，比亚迪显然行动得也更加迅猛，前不久发布的一系列车型继续彰显着比亚迪跑马圈地的野心和实力：

号称“燃油MPV颠覆者”的宋MAXDM-i，拥有7.9秒百公里加速、4.4升革命性油耗；

海洋网旗下首款轿车驱逐舰05拥有DM-i超级混动技术赋能，兼具”快、省、静、顺、绿”的五大核心优势，海洋美学设计加持，契合年轻用户审美。

本月刚上市的汉家族四款车型再次刷新“安全、性能、豪华、科技”四大标杆的定义。

更丰厚的技术积淀、更全面的产品布局、更出色的产品体验，加上更迅猛的市场策略，比亚迪的市场优势地位很有可能在今年进一步得到巩固。

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