库斯途零重力座椅如何实现与人体无重力驾乘体验？

库斯途零重力座椅通过完美贴合人体关节角度参数，实现乘坐的极致舒适，犹如太空漂浮。座椅配置10向电动调节，含独特左右调节，满足多样需求。扶手内嵌电动按钮，快速切换座椅模式，前排中控大屏亦可远程操控，便捷贴心。研发团队历经挑战，定义零重力座椅舒适性标准，确保乘客在任一姿态下均享舒适体验。

汽车在驾乘过程中，

一套好的座椅能直接决定旅途的心情，

所以把座椅做的舒适又安全显得尤为重要。

库斯途全新定义零重力座椅

将乘坐舒适度做到了极致。

有请研发团队成员李启江主管工程师

为你揭开库斯途头等舱般零重力乘坐体验的奥秘。

Q1:李工给我们“翻译翻译”，什么叫“零重力”？

顾名思义，”零重力”就是人体处于一种失重的状态，就像是在宇航员在太空遨游的失重感，或是人在海上漂浮的一种状态。

Q2:库斯途的座椅设计是如何体现零重力的？

座椅零重力的概念初是由NASA的一篇关于零重力环境下宇航员身体姿势的研究中提出的。它描述了一种在零重力环境中，人体自然放松而呈现的身体姿势，还将这个姿势的角度进行了参数化。

而近几年市面上以“零重力座椅”概念出现的很多产品，无一例外都是通过优化座椅表面使其能更好贴合人体曲线，或是改善座椅表面柔软度来减轻座椅对人体的缓冲来实现的。但我认为只以此来标榜“零重力座椅”有点牵强，他们都缺少了零重力座椅概念的关键部分：人体关节角度参数贴合。

所以，在研发库斯途的零重力座椅时，我们不仅汲取了上述零重力产品精髓，还进一步增加了对“人体关节角度参数贴合”这一关键部分的研究，全新定义的库斯途零重力座椅实现了与人体无重力姿势的完美融合。

Q3.围绕座椅零重力的实现，库斯途的座椅配置又做了些设计呢？

围绕零重力座椅，我们我们给第二排座椅设计了10向电动调节，可实现座椅前后，左右，靠背，坐垫，腿托等的调节，特别是左右方向的电动调节在MPV界并不多见，这样设计一是为了摆脱后轮拱对向后放躺时角度的影响，二也能方便宝妈靠近照顾宝宝，打造“宝妈智享舱”。

座椅扶手也有讲究。我们在扶手内侧设计了在MPV里并不多见的电动调节按钮，可以实现靠背调节以及3种座椅模式的快捷切换，分别是睡眠模式“2”，休闲模式“1”和标准模式“S”。长途旅行感到疲惫时，可使用睡眠模式一键进入无重力状态美美地睡上一觉。想听音乐放松时，可使用休闲模式，配合前排座椅靠背后的小桌板和杯架，享受舒服的视听体验。

Q4:功能好丰富！除此之外，座椅还有其他贴心设计吗？

当然。首先，不论是睡眠模式还是视听模式，当前排副驾驶座椅无人落座时，库斯途都会将副驾座椅调整到更前，以实现二排乘客更大的活动空间。

当用户想要座椅复位时，可使用标准模式S。短按的话只会将第二排座椅复位，而长按1~2秒的话，不仅第二排座椅，还会将副驾驶位置从更前调整到标准乘坐位置。

不仅如此，如果第二排乘客不方便自己调节，前排用户在中控大屏也可以一键控制，包括座椅模式和通风加热，还有记忆功能加持，免去了各种说明，下车调整等各种麻烦。

Q5:在无重力座椅的研发过程中，研发团队遇到过怎样的困难？

更大的挑战是对零重力座椅舒适性的定义。因为既要保证顾客正常乘坐坐姿的舒适性，又要兼顾零重力座椅姿态下的舒适性。对座椅造型和姿态提出了更高的要求。经过无数次的舒适性评价，完成了对零重力座椅的定义。

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