第三代哈弗H6以其卓越的动力性能和舒适的驾乘体验,成为10万级家用SUV市场的佼佼者。1.5T和2.0T两种动力引擎提供了充沛的动力,尤其是2.0T版本,最大功率155kW,最大扭矩325N·m,展现出超越同级别车型的性能。升级后的1.5GDIT发动机和7DCT湿式双离合变速器的组合,不仅提升了动力输出,还优化了换挡速度和响应时间。此外,宽敞的内部空间和智能化配置,如全速域自适应巡航和360度全景影像,使得第三代哈弗H6成为适合全家出游的理想选择。其综合油耗7.3升/100km,兼顾了动力与经济性,是追求性能与舒适性平衡的消费者的理想之选。第三代哈弗H6在动力和舒适性方面的表现令人印象深刻,其1.5GDIT和2.0GDIT发动机提供了强大的动力输出,同时7DCT变速箱的高效传动和快速响应,确保了驾驶的平顺性。车内空间宽敞,后排地板接近纯平,提供了良好的乘坐体验。智能化配置如自适应巡航和全景影像,提升了驾驶的便利性和安全性。综合油耗表现也显示出其在追求动力的同时,也注重经济性,使其成为家用SUV的优选。
一台10万级的家用SUV,在动力上居然可以媲美比它更高一级的性能小钢炮,你敢信吗?它就是今天的主角:第三代哈弗H6。提供1.5T和2.0T两种动力引擎,其中,2.0T版本的最大功率达到了155kW,最大扭矩325N·m,这动力,难道还不值得期待一下吗?话不多说,马上开始我们这一轮的试驾测评:
动力表现充沛,同级别的佼佼者
动力方面,第三代哈弗H6对长城原有的1.5T发动机进行了升级,升级过后,现在的1.5GDIT发动机整机热效率高达38%,最大功率124kW,最大扭矩285Nm,1400转即可实现285N·m的扭矩输出,最大扭矩输出范围由原来的1400转-3000转提升到现在的1400转-3600转,而且油门的响应速度还提高了200ms,提速更迅猛,开着更跟脚。
变速箱方面,第三代哈弗H6匹配的是一台7DCT的湿式双离合变速器,它的综合传递效率达到了95.6%,属于国际先进水平,而且长城还基于新的阀体对控制策略进行重新标定,使这台湿式双离合的离合器充油更快,起步响应更快、换挡时间更短,带来更优的动态体验。
如果你对这套1.5GDIT+7DCT的动力组合还不满意,还想有更高的追求,别急,长城还同时准备了一台2.0GDIT发动机,实际体验中,它的动力储备非常充沛,无论是城市行驶还是高速路段上的再加速,都能带来不俗的驾驶体验,即便是在车速100km/h的时候再加速,能力也同样令人惊喜。
而无论是1.5GDIT还是2.0GDIT的第三代哈弗H6,在实际的驾驶体验中,都有着超越这个级别的动态表现:在起步加油的连续升档过程中,这套动力系统与7DCT变速箱的配合十分丝滑,并没有明显的顿挫感产生,此外,它的换挡迅速同样值得一提,在非激烈驾驶的情况下,每当转速到2000rpm上下,变速箱就够积极地进行升档,而实测7.3升/100km的综合油耗表现,也说明了它在追求动力之余,始终没有忘记作为一台家用SUV的初心。
乘坐体验优异,适合全家一起出游
空间方面,第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730mm,轴距为2738mm,在同级别的SUV中,这样的空间表现还是有着不少的优势的:小编175cm的高度,将前排调整至合适的距离,坐进后排,我的腿部空间还有两拳半,头部空间更是一拳有余,而且,第三代哈弗H6后排的地板还有接近纯平的设计,后排即使同时坐满三个人,中间乘客的乘坐舒适性也一点不差,非常适合周末一家人开开心心地齐出行。
另外,在座椅的舒适性体验上,第三代哈弗H6的表现也很到位:前排座椅的填充很厚实,软硬适中,对大腿的支撑恰到好处,两侧包裹性也不错,高配车型还为主驾驶座提供了电动按摩功能,支持多种按摩模式与力度调节,对于经常有长途驾驶需要的朋友尤为友好;而后排座椅的靠背角度也很符合人体工学,坐垫长度足够,中间位置还配备了独立头枕。
同时,值得一提的是,第三代哈弗H6在智能化配置方面准备得也很充分:像全速域自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、车道偏离预警等辅助驾驶功能,第三代哈弗H6全部都有,而且,为了方便日常使用,它还搭载了360度全景影像、语音交互等实用智能配置,并且它还可以通过“哈弗智家”APP远程控制车辆,比如座椅加热、启动发动机、打开空调等,让你在炎炎夏日一进入车内就能感受被凉意包裹的快感。
写在最后
江山代有才人出,各领风骚数百年。可在入门级家用SUV,哈弗H6却是那个传奇般的存在。第三代哈弗H6不仅动力强,性能好,而且还能带来超越同级的舒适性体验,以及领先时代的智能化配置。如果你想要的是一台性能均衡,体验完美的家用SUV,那么第三代哈弗H6会是一个相当不错的选择。
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