马自达在历史上曾因转子发动机而声名狼藉，但随着创驰蓝天系列发动机的推出，其耐用性和性能得到了显著提升。专业技师指出，尽管高压缩比可能对发动机部件造成压力，但创驰蓝天发动机在设计时已进行了加固处理，以应对这些挑战。此外，该系列发动机不仅在燃油经济性上表现出色，还在动力输出和驾驶体验上具有优势。与涡轮增压发动机相比，虽然在某些性能参数上可能略逊一筹，但马自达更注重驾驶感受和线性动力输出。创驰蓝天发动机还能在高压缩比下使用92号汽油，这得益于其独特的循环系统和排气管设计，有效减缓了爆震问题。尽管冷启动时声音较大，但这是由于其排气结构设计，以确保三元催化器快速预热。随着创驰蓝天X技术的推出，马自达的发动机技术再次成为市场关注的焦点。马自达发动机耐用性一直是消费者关注的焦点。创驰蓝天系列发动机通过高压缩比技术提高了热效率，同时在设计上进行了加固，以应对高压缩比带来的挑战。与同级别发动机相比，创驰蓝天在燃油经济性和动力输出上具有优势，尤其是在驾驶体验方面。尽管在某些性能参数上可能不如涡轮增压发动机，但马自达更注重驾驶感受和线性动力输出。此外，创驰蓝天发动机能够在高压缩比下使用92号汽油，这得益于其独特的循环系统和排气管设计，有效减缓了爆震问题。尽管冷启动时声音较大，但这是由于其排气结构设计，以确保三元催化器快速预热。随着创驰蓝天X技术的推出，马自达的发动机技术再次成为市场关注的焦点。
马自达在玩旋转引擎的时候，堪称马自达最辉煌也最黑暗的时候。当时的马自达被日本消费者称为地狱马自达，因为配备转子发动机的马自达民用车寿命只有10万公里，导致马自达无法降价销售，二手车市场没有废纸价值。直到创驰蓝天系列发动机的诞生，才改变了这种困境。
有了转子发动机的影子，很多消费者对创驰蓝天系列保持保守的态度。马自达发动机耐用吗？边肖特意咨询了专业技师，看技师讲马自达发动机！
边肖:我知道创驰蓝天发动机通过高压缩比来提高热效率。这是否意味着创驰蓝天发动机更容易出故障？
师傅:高压缩比确实对活塞、气门缸壁等零件有很大的影响，但是创驰蓝天发动机并不是一直处于高压缩比，相应的零件在制造时会进行加固。
边肖:创驰蓝天发动机的优势仅仅是省油吗？还有其他优势吗？
师傅:主要看和谁比。创驰蓝天2.0L与同为2.0L的日产MR20相比，排量相同，两者吸气自然。创驰蓝天最大功率有优势，但最大扭矩不如日产。
马自达PE-VPR日产MR20DD排量（mL）19981997进气形式自然吸气自然吸气功率（Ps/rpm）158/6400150/6000扭矩（N;m/rpm）202/4000200/4400压缩比13:111.2:1应用车型昂克赛拉奇骏（查成交价参配优惠政策）
边肖:2.0L创驰蓝天发动机是否优于涡轮增压发动机？
师傅:我们以大众的EA211发动机为例。这款发动机在油耗、动力提升、最大扭矩方面的表现都优于创驰蓝天，但马自达追求驾驶体验，EA211在动力输出线性度方面不如创驰蓝天。
马自达PE-VPR大众EA211排量（mL）19981395进气形式自然吸气涡轮增压功率（Ps/rpm）158/6400131/5000扭矩（N;m/rpm）202/4000225/1400-3500压缩比13:110:1应用车型昂克赛拉朗逸（查成交价参配优惠政策）
边肖:我知道高压缩比需要高汽油。为什么创驰蓝天发动机可以实现高压缩比，同时使用92号汽油？会不会没有敲门声？
大师:创驰蓝天发动机的特点是奥托循环和米勒循环的结合。正常工况下采用米勒循环，压缩比没有13高；只有在负荷高的时候才会切换到13:1压缩比到奥托循环，所以可以用92号汽油。
减缓奥托循环爆震的秘密在于排气管。创蓝天发动机的排气管设计比较特别。1缸和4缸，2缸和3缸的排气分别合并，然后汇总。整个排气行程长，避免排气干扰，从而减缓爆震。
边肖:许多网民抱怨马自达的冷启动太吵了。你怎么想呢?
主人:所有汽车冷启动时，声音都会比平时大，马自达的大声音是前面提到的独特排气结构造成的。排气管长，所以三元（查成交价参配优惠政策）催化器预热时间长。设计的时候有意让一点点混合气去三元催化器再燃烧，声音会大一点。
边肖:也就是说，三元催化器需要达到一定的温度才能正常工作？
主人:没错。
采访完师傅，边肖也详细了解了马自达创驰蓝天发动机的黑科技，对马自达的黑科技印象深刻。其中，必须有马自达工程师夜以继日的研发测试。近日，采用压燃技术的创驰蓝天X在国内正式上市，边肖已经迫不及待想要一试了。
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