奔奔E-Star怎么样？300公里续航真的够用吗？

奔奔E-Star是一款性价比很高的纯电动车型，配备300公里的续航里程，170牛米的强劲扭矩，以及舒适的驾驶感受和空间体验。外观设计受到很多车主的喜爱，内饰虽然一般，但具有较高的互联性。动力表现在市内足够强劲，操控轻巧，舒适性也表现不俗。总的来说，奔奔E-Star在各方面都达到了主流水准，是一款值得推荐的家用电动车型。

很多人买车时都会紧跟潮流，众多的科技配置能极大的提升人们的日常便利性，还是非常值得选购的。今天要为大家介绍的就是奔奔E-Star。赶紧来看看它吧。

我是奔奔E-Star的车主高女士，购车日期是2020年11月，6.88万入手。选车理由：车子在当下社会似乎已经成了一个家庭的一种刚需，尤其是一家人出行的时候，更是如此，奔奔E-Star，有着300公里的续航里程，因为是纯电动车型出行，可以说是非常的经济，每公里的出行开支才一毛左右，它搭载的的永磁同步电机能够爆发出170牛米的强劲扭矩，一家人出行也毫无压力，我正是因为看中了它这些优点，所以才选择了这款车。

聊聊这辆车的外观方面，不过车子的外观设计倒是挺受父母的喜欢的，当时我在见到他的时候，我自己都觉得眼前一亮。

在内饰方面，车主想说：1、内饰一般，毕竟低配，也正常。2、快1个月了，没什么异味，倒是刹车或者起步车子有点异响，底盘吱吱吱。3、多媒体自己改的，大屏幕连接手机热点，弄点在线应用，可玩性太高。

从空间来感受，放东西肯定是足够的，平时他们顶多也就做两个人，偶尔买买菜出去打打太极之类的，放下东西还是不成问题。

动力表现：加速感很足，在市内开的时候起步也很快，提速感让人觉得很舒服,稍有欠缺的就是开空调爬坡的时候偶尔会感觉到动力差一些，这个我可以理解,毕竟电车,会有一点点影响。

这款车的操控，事实上来讲，微型车尤其还是电车，操控都不难。因为车身比较小，开起来很轻巧。

舒适性表现：这个车悬架我感觉是偏硬的那种，但对于地面上的小坑过滤的不错，开起来舒适性还挺好，可能是得益于这个车的座椅柔软。空调凉的确实比燃油车快。

总结：

我觉得车子性价比还是挺不错的，这一点就是我最满意的地方，五门五座，然后颜值上面也过得去，看起来还比较的时尚，互联也很棒，可以查查看车子的状态，用起来很方便。打开车门，坐到车子里面的感觉就是，内饰味儿特别明显，挺刺鼻的。

总结全文：今天介绍的这款奔奔E-Star不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。

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