宝马E90325i维修保养会特别贵吗？现在0910年的二手车什么价格？宝马老车哪些地方容易出问题？

宝马E90 325i和E60 530Li的维修保养成本及常见问题解析宝马E90 325i和E60 530Li这两款老款车型在维修保养方面确实存在一些挑战。E90 325i搭载的N52B25发动机由于设计上的缺陷，容易出现漏油和烧机油的问题，特别是在行驶超过十万公里后。维修成本相对较高，全车油封垫子更换加上人工费用大约在1万元左右。相比之下，E60 530Li的N52B30发动机则相对稳定，只需定期保养和更换气门室盖垫及机滤垫子即可，性价比较高。对于预算有限的宝马爱好者来说，E60 530Li是一个不错的选择。它的性能表现依然出色，0-100公里加速仅需7秒，这得益于N52B30发动机的强大动力。当然，每款车都有其独特的魅力，选择哪一款更多取决于个人喜好和需求。

我是两台宝马老车的车主

一台是E90325N52B25机头

一台是E60530N52B30机头

其实，大家对于这两台发动机非常害怕可以理解，不仅仅是因为烧机油的问题，还有缸盖变形漏油、水温传感器、油水分离器、总线束盒老化、曲轴后油封漏油、机滤垫子漏油、气门室盖垫漏油，转向机漏油，气门油封，等等上了年纪后的一些列毛病。不用担心，这些毛病放到一些大众或者别克车型上也会因为年份的问题都出现。

我来谈谈玩宝马要避免的的一些坑。

首先，我不推荐普通玩家入手宝马E90325。

因为N52B25的机头与天生缺陷。这台机子是参照N52B303.0排量进行缩缸，更换短行程连杆，等一系列更改的。十万公里后，漏油的概率简直是100%，并且非常的烧机油。宝马的烧机油臭名声都归功于他。我这台E90机油消耗量是2L/5000km，算是比较正常的。维修第一步是要更换所有气门油封，如果继续烧就要抬发动机更换曲轴后油封和正时边盖垫子。

全车油封垫子一套下来，含人工费大约会在1万出头。

换完，也就能安安稳稳开个6万公里左右，又开始老化漏油了。所以，E90325比较折腾。我不太敢拿这台车去跑长途，最多城际高速，不超过300km。附个照片，其实325造型我是非常喜欢的，改了Tein绿桶绞牙，adv轮圈，M前保，其他没动。

好，继续说E60530Li

其实我比较推荐预算少的宝马玩家入手E60530。第一呢因为N52B30机头相对比较稳定，第二呢，E60530价格和E90差不多，性价比较高。

N52B30这款发动机我是非常喜欢的，这是宝马的图腾，只需按时保养，并且每6万公里更换气门室盖垫和机滤垫子即可，其余不会有太大的毛病。超高的升功率，特别是切换到S档后会有打鸡血的感觉。530Li官方0-100加速是7s，这个成绩在当今也算是非常快的了，全部归功于这台N52B30。

So，宝马的这两台机子，就是这样，喜欢的人喜欢到骨子里，不喜欢的人会不屑一顾。看你自己了。附个我的530Li图片，改了BBS轮圈，倍适登避震，M5前保，其他没动。

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