凯迪拉克CT4王者归来！一个被颜值”耽误”的实力选手？

凯迪拉克CT4外观设计丰富，轮圈造型漂亮，内饰奢华舒适，搭载2.0涡轮增压发动机，零百加速6.9S。主/被动安全配置齐全，包括发动机启停、上坡辅助、自动驻车等功能。用户口碑中最满意的是电磁悬挂和中控台，整体表现优秀，是一款不容错过的车型。

在外观上，凯迪拉克CT4也同样非常丰富。汽车车身线条延续家族化设计理念，前脸的设计显得有层次感，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线依旧是凯迪拉克独到的整体设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮圈造型漂亮，视觉效果尚可。而尾部设计还是显得比较硬朗的，尾灯造型同样辨识度非常高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

全新凯迪拉克CT4深色的车内奢华，在车内有家一般的感觉。方向盘采用了皮质材质，手感好，还配备了换挡拨片，很58汽车驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在18位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的电磁悬挂，另外中控台很上档次、隔音也都是大家喜欢它的点。

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