电动车与汽油发动机热效率对比，哪个更高？

汽油发动机最高热效率虽可达40%，但实际运行中受多种因素影响效率波动大。电动车通过电池和电机实现高效能量转换，减少了能量损失。在终端能量利用上，电动车相较于同等行驶距离的汽油车，具有更高的能量利用效率，但具体效率还需考虑发电和采油等源头因素。

首先纠正你一个误区：汽油发动机热效率40%

这个40%是最高热效率，如果在怠速、超高速、转速剧烈变化，低水温，低气压，重负载等情况下，都达不到这个效率。同时，标定的时候还要考虑排放。

所以就有了：增程式电动车和混动车。

增程式的发动机只用来发电然后驱动电机或者给电池充电。

混动车，例如DM-i、THS、i-MMD也是用电池做“蓄水池”，对发动机的工况进行“削峰填谷”，尽量让发动机工作在高效区。

再说电动车电机效率

说到最后，无非就跑同样的路程，对能量的利用效率和环境污染的问题。

对于你说的热量对比问题，从终端来看：

1kg油=4.4×107J，1Kwh电=3.6×106J

电车15Kwh=15×3.6×106J=5.4×107J

油车8L=8×0.8×4.4×107J=28×107J

油车：电车=28/5.4=5.2

电车20Kwh=20×3.6×106J=7.2×107J

油车6L=6×0.8×4.4×107J=21×107J

油车：电车=21/7.2=2.92

(如果从源端发电，采油来算，那根本算不清了)

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