极氪001车机冷启动时间长，复杂系统启动需优化。虽类比安卓手机开机属正常，但80秒启动仍显过长。车机应优先显示关键驾驶信息，如倒车影像等。电动车电源管理策略应改进，提前启动车机或分类功能优先显示可缩短启动时间。车主分享实际启动时间有助于判断问题。
作为一名智能座舱产品工程师，我觉得这个问题可以好好和大家聊聊。
具体的车机启动的原理呢，技术细节的确比较复杂，也有其他答主分享了，我这里就不细展开了，大家可以近似等价于安卓手机的开机。
所以从这个角度来看，动辄大几十秒的冷启动其实也还算比较正常(当然，用骁龙820A做到80秒左右的冷启动的确也有点离谱了)。
至于问题中“30秒怎么着也够了”这句话，能做到30秒冷启动的车机其实真的是很快了。
但是与手机不同的是：
那么结合这几个点之后，我们再来看看极氪001这个启动时间合不合理。
一般来说，为了满足驾驶员一上车就开动车辆的需求，无论车机全功能冷启动要多长时间，前面提到的那些关键信息是需要快速显示的。
比如现在一般主机厂都要求5秒内显示倒车影像、8秒内显示全景影像(从车机启动开始计算)，部分公司要求会更高。
对于驾驶信息(仪表)，一般要求都在10-20秒左右。
从视频中看，个人猜测车机是从解锁这一时刻开始启动，那么也就是在启动后15秒左右仪表完成显示，此时距驾驶员落座大概3秒左右，这部分是符合要求的。
那么问题的关键其实就是娱乐屏80秒的启动时间是否合理了，这个我们结合之前的2、3两点一起看。
在这里我先说点手机的实际体验。
其实手机的开机时间也不短，但是为什么大家对这个事儿不在乎呢？
关键就在于大部分人没事儿是不会随便关机的，不关机自然也就不用开机，要用了解下锁就行。
这个主要还是燃油车的历史遗留问题。
众所周知，主机是用电的，而燃油车上只有12V蓄电池这一个电源，电量并不多，并且还只能在发动机工作时充电。
因此在车辆熄火时，必须严格控制各用电器的静态电流，以防电池亏电打不着火，主机也就必须要在车辆熄火后休眠。
而当汽车电动化之后，理论上12V小电池没电了是可以由动力电池充电的，因此电动车的电源管理策略其实应当与燃油车有所区别。
虽然动力电池会掉一些电，但总体的用户体验实际上是提升的。
其实也不一定，车机可以尽可能的去提前自己启动的时机，比如只要车辆解锁就开始启动车机。
当然了，我猜极氪可能也是这么做的，但比较尴尬的就是视频中车主是用NFC卡片开门的，能提前的时间很有限。
再或者，可以进一步对车机功能进行分类，优先显示主界面和车控功能等。
当然了，还有一种可能，这台车在这次启动前进行了OTA升级，导致这次启动有许多功能项需要配置，从而大幅增加了启动时间。
至于到底是极氪就真的很慢，还是有其他原因，那可能只有车主才能回答了，也希望车主们可以在评论区分享自己的车机到底要启动多久。
在上车前先用远程控制功能开个空调，部分车型有效；
多用实体钥匙，提前一点距离解锁，大部分车型有效；
换车。
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