全新思域e：HEV官图时隔15年再次加入油电混动系统，这是真的吗？

全新思域e：HEV作为本田旗下的一款油电混动车型，继承了“国民超跑”的美誉。这款四门轿车搭载2.0Li-MMD油电混动系统，不仅动力强劲，而且油耗经济，WLTC综合油耗仅为4.39L/100km。外观上，新车以蓝色车标和局部设计变化区分于燃油版，保持了运动风格的同时，也彰显了其混动身份。车身尺寸与燃油版一致，而动力系统则由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组成，最大功率143马力，匹配E-CVT变速箱，提供了顺滑的起步和强劲的加速性能。全新思域e：HEV官图时隔15年再次加入油电混动系统，这是真的吗？

思域，一台给冠以“国民超跑”的四门轿车，由于车辆的尺寸和重量不算大，搭载一台功率可观的1.5T四缸发动机，它和飞度都有着“异曲同工之妙”－－功率重量比不低，2019款177马力/1.5T思域的百公里加速不足9秒。随着国产自主品牌在近期先后推出油电混动车型，和丰田双擎、本田锐.混动具有类似的特点：省油、起步顺滑，并且已经有国产自主品牌喊出“我们要干趴合资品牌”。为此，东风本田在最近正式发布了旗下全新本田思域e：HEV(三厢版)车型的官图，将于8月22日首发亮相。早在2007年，东风本田生产第八代思域混动版；时隔15年之后，东风本田在第十一代思域再次推出混动版车型，将搭载第四代2.0Li-MMD油电混动系统。

外观方面，全新思域e：HEV和现款燃油版车型区别不大，但我们却可以一眼识别，因为它的前后车标为蓝色，并且车尾出现局部变化。从前脸看，新车的前进气格栅和细长的大灯相连接，视觉效果更扁平，有着较强的攻击性；而前格栅的中间悬挂蓝色的“H”车标，与燃油车区分开来。前包围采用大尺寸三段式的进气设计，显得运动感十足，而两侧的雾灯区域保留下来。另外，它还加入前唇造型，进一步烘托了车辆的时尚气息。

车身侧面，全新思域e：HEV延续三厢版的结构，上腰线贯穿整个车身，很好的划分了车身的层次感，同时前后凸出的翼子板配合双五辐式铝合金轮毂，很好的保留了运动气息。不过该车的车侧和雅阁锐.混动车型类似，并没有在翼子板处悬挂“油电混动”标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4548/1802/1420(1415)mm，轴距2735mm，和燃油版保持一致。

车尾部分，全新思域e：HEV则出现改动调整，它取消双边共两出的圆筒排气，改用隐藏式排气布局，同时尾门的中央悬挂蓝色的“H”车标，尾门右下方悬挂“e：HEV”动力标识，比车头更容易分辨它是油电混动车型。而它的尾灯组和后备厢上方的黑色扰流板继续保留，尾灯组的灯腔内部采用倒L形，点亮之后可以带来相当出色的灯光效果。

动力方面，根据此前官方在工信部申报信息来看，全新思域e：HEV搭载一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机+电动机+电池组成的油电混动系统。其中，发动机的最大功率为143马力，传动匹配E-CVT变速箱，整车WLTC综合油耗为4.39L/100km。

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