今年上半年，蔚来智能驾驶研发出现重要人事变动。章健勇走，黄鑫来。当时有人说是因为前者要离开所以后者补缺，也有说法是后者的入职造成了前者的离开。但按照时间表象来讲，就容易流于表象。熟悉蔚来的智能驾驶研发架构就知道，蔚来一直缺一位智能驾驶大总管，这也是李斌始终在寻觅的关键人物。章健勇毕业于清华汽车工程专业，有上汽智能驾驶研发背景，2015年入职蔚来后，一路参与和见证了蔚来智能驾驶研发体系的搭建。包括蔚来智能驾驶两条路线的赛马——全栈自研，还是供应商合作。以及硅谷崇拜，还是重心放中国。后来一度濒临破产，这些赛马也有了答案。一方面硅谷团队大难临头各自飞，另一方面只有自研才能提速构建竞争力。章健勇和他带队的蔚来上海业务团队，就是在这种背景下上位的，2020年12月，章健勇升任智能驾驶助理副总裁，负责蔚来智能驾驶系统和集成落地，成为向李斌汇报的智能驾驶负责人之一。是的，三分之一。在蔚来，智能驾驶产品的研发，有三大分工。一个是硬件相关，由白剑掌舵，他学于北京邮电大学，蔚来之前在TCL、OPPO和小米任职。另一部分是工程研发，由章健勇负责。但从章健勇的背景和履历，也不难看出他在智能驾驶上的偏科性——有车辆工程相关的背景，但缺AI方面的积累。所以当任少卿进入视野时，这种互补性就显而易见。任少卿是中科大和微软亚洲研究院联合培养的博士，初出江湖就因为参与ResNet残差神经网络的发明享誉AI江湖，单凭这一项成就，都配得上世界级AI科学家的赞誉。可任少卿终归是科学家，身上散发着浓厚的科研精神，在Momenta创业第一阶段可能不可或缺，但等到Momenta的方案开始进入工程化、产品化落地进程，他可能就不再合时宜，所以在李斌把任少卿从蔚来资本投资的Momenta带到蔚来前，少卿大神其实已经空闲挺久了。于是任少卿到来后，白剑、章健勇和任少卿一同推进智能驾驶，同时向李斌汇报，业务可能还有重合度——特别是任少卿和章健勇之间。所以有这个情况在，章健勇的离职就不再显得那么意料之外。只是即便章健勇离开，蔚来的智能驾驶的管理问题也没有得到根本性解决，CEO哪有那么多时间，更何况CEO本人不太懂这方面的技术，依然缺一个大总管。而对于章健勇来说，离职蔚来加盟辉羲智能，倒不失为一个好选择。辉羲智能是智能车芯片方向的明星创业公司。创始团队中，徐宁仪是章健勇的清华师兄弟，徐之前在微软和百度都有过芯片相关的履历，也是目前百度昆仑AI芯片的核心功臣之一。另外徐宁仪还给商汤科技担任过计算团队顾问，后来商汤的发展外界也熟悉，自己造了AI芯片，自己建起了智算中心。徐宁仪也是辉羲智能创业被看好的核心原因，这家公司同样快速拿到了巨额天使融资，并且智能车参考获悉，最近又顺利完成了新一轮。辉羲智能的方向很明确，为智能车提供AI芯片。如果需要知名一些的参考对照，那就是英伟达、Mobileye、地平线。这种对标和参照，在上海还有另一家不断来到台前的公司壁仞科技。壁仞科技的创始人叫张文，跟徐宁仪有过商汤交集，因为张文在壁仞创业前是商汤科技的总裁，深度参与了商汤从AI视觉公司做大、做硬、做芯片和智算的战略全过程。不过张文并非技术出身，他以商业和法律方面的背景知名，是哈佛大学的法学博士。毕业后一度在华尔街参与各种大并购，熟悉各大潮头领域的趋势和人事。所以壁仞创业后，华为GPU技术首席科学家焦国方、阿里达摩院首席架构师徐凌杰、海思GPU团队的洪洲、AMD高管陈文中及李新荣、英伟达上海总经理杨超源，都成为了麾下一员。壁仞科技创办一年多，就以47亿元的累计融资被业内热议。最近还发布了首款7nmGPUBR100，单芯片峰值算力达到PFLOPS级别，仅用3年就完成了对英伟达同类产品的超越。总之，壁仞这个盘子，想得大，干得也大，已经越来越藏不住了。而且芯片也不是壁仞这个盘子的全部。在自动驾驶领域，壁仞“孵化”推出了一家名为云骥智行的公司。曹光植，现在就在这家公司。黄鑫的加入对蔚来智能驾驶研发意味着什么？蔚来在智能驾驶领域的人事变动，特别是黄鑫的加入，可能预示着公司在智能驾驶技术研发上的战略调整。黄鑫在小鹏的自动驾驶产品总监经验，可能为蔚来带来新的视角和创新思路，有助于推动蔚来在智能驾驶领域的技术进步和产品竞争力。同时，这也反映了蔚来在智能驾驶领域的人才战略，通过吸引行业内的顶尖人才，来加强公司在这一关键技术领域的研发实力。
今年上半年，蔚来智能驾驶研发出现重要人事变动。
章健勇走，黄鑫来。
当时有人说是因为前者要离开所以后者补缺，也有说法是后者的入职造成了前者的离开。
但按照时间表象来讲，就容易流于表象。
熟悉蔚来的智能驾驶研发架构就知道，蔚来一直缺一位智能驾驶大总管，这也是李斌始终在寻觅的关键人物。
章健勇毕业于清华汽车工程专业，有上汽智能驾驶研发背景，2015年入职蔚来后，一路参与和见证了蔚来智能驾驶研发体系的搭建。
包括蔚来智能驾驶两条路线的赛马——全栈自研，还是供应商合作。以及硅谷崇拜，还是重心放中国。
后来一度濒临破产，这些赛马也有了答案。一方面硅谷团队大难临头各自飞，另一方面只有自研才能提速构建竞争力。
章健勇和他带队的蔚来上海业务团队，就是在这种背景下上位的，2020年12月，章健勇升任智能驾驶助理副总裁，负责蔚来智能驾驶系统和集成落地，成为向李斌汇报的智能驾驶负责人之一。
是的，三分之一。
在蔚来，智能驾驶产品的研发，有三大分工。
一个是硬件相关，由白剑掌舵，他学于北京邮电大学，蔚来之前在TCL、OPPO和小米任职。
另一部分是工程研发，由章健勇负责。
但从章健勇的背景和履历，也不难看出他在智能驾驶上的偏科性——有车辆工程相关的背景，但缺AI方面的积累。
所以当任少卿进入视野时，这种互补性就显而易见。任少卿是中科大和微软亚洲研究院联合培养的博士，初出江湖就因为参与ResNet残差神经网络的发明享誉AI江湖，单凭这一项成就，都配得上世界级AI科学家的赞誉。
可任少卿终归是科学家，身上散发着浓厚的科研精神，在Momenta创业第一阶段可能不可或缺，但等到Momenta的方案开始进入工程化、产品化落地进程，他可能就不再合时宜，所以在李斌把任少卿从蔚来资本投资的Momenta带到蔚来前，少卿大神其实已经空闲挺久了。
于是任少卿到来后，白剑、章健勇和任少卿一同推进智能驾驶，同时向李斌汇报，业务可能还有重合度——特别是任少卿和章健勇之间。
所以有这个情况在，章健勇的离职就不再显得那么意料之外。
只是即便章健勇离开，蔚来的智能驾驶的管理问题也没有得到根本性解决，CEO哪有那么多时间，更何况CEO本人不太懂这方面的技术，依然缺一个大总管。
而对于章健勇来说，离职蔚来加盟辉羲智能，倒不失为一个好选择。
辉羲智能是智能车芯片方向的明星创业公司。
创始团队中，徐宁仪是章健勇的清华师兄弟，徐之前在微软和百度都有过芯片相关的履历，也是目前百度昆仑AI芯片的核心功臣之一。另外徐宁仪还给商汤科技担任过计算团队顾问，后来商汤的发展外界也熟悉，自己造了AI芯片，自己建起了智算中心。
徐宁仪也是辉羲智能创业被看好的核心原因，这家公司同样快速拿到了巨额天使融资，并且智能车参考获悉，最近又顺利完成了新一轮。
辉羲智能的方向很明确，为智能车提供AI芯片。
如果需要知名一些的参考对照，那就是英伟达、Mobileye、地平线。
这种对标和参照，在上海还有另一家不断来到台前的公司壁仞科技。
壁仞科技的创始人叫张文，跟徐宁仪有过商汤交集，因为张文在壁仞创业前是商汤科技的总裁，深度参与了商汤从AI视觉公司做大、做硬、做芯片和智算的战略全过程。
不过张文并非技术出身，他以商业和法律方面的背景知名，是哈佛大学的法学博士。毕业后一度在华尔街参与各种大并购，熟悉各大潮头领域的趋势和人事。
所以壁仞创业后，华为GPU技术首席科学家焦国方、阿里达摩院首席架构师徐凌杰、海思GPU团队的洪洲、AMD高管陈文中及李新荣、英伟达上海总经理杨超源，都成为了麾下一员。
壁仞科技创办一年多，就以47亿元的累计融资被业内热议。
最近还发布了首款7nmGPUBR100，单芯片峰值算力达到PFLOPS级别，仅用3年就完成了对英伟达同类产品的超越。
总之，壁仞这个盘子，想得大，干得也大，已经越来越藏不住了。
而且芯片也不是壁仞这个盘子的全部。
在自动驾驶领域，壁仞“孵化”推出了一家名为云骥智行的公司。
曹光植，现在就在这家公司。
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