捷豹i-pace前后悬架结构是什么

捷豹I-PACE前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。这两种悬架均属独立悬架，能显著提升车辆操控性和乘坐舒适性。双叉臂悬架有效抑制车身侧倾和刹车点头，而多连杆悬架则进一步提升车轮抓地力，尽管其结构复杂、成本较高，且会占用一定车内空间。

捷豹I-PACE前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架是汽车非常重要的一部分。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架结构复杂，成本较高。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也可以大大提高。

但是后悬架使用多连杆悬架会占用一部分后排乘客舱空和后备箱空，所以很多小型车和紧凑型车都不会在后悬架使用多连杆独立悬架。

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