第八代雅阁外观落伍了吗？还有没有人为情怀买账？

外观是否落伍，这取决于与哪些车型相比较。广本八代雅阁在同期的天籁和凯美瑞中，以其大气和硬朗的设计脱颖而出。其接近5米的车长和2800mm的轴距，为车辆提供了宽敞的空间，加之本田品牌的耐用性，使得八代雅阁一经发布便备受追捧，2008年时更是一车难求。尽管最后一批八代半雅阁的生产延续到了2014年，但其外观设计语言至今仍不过时。然而，八代雅阁在耐用性方面存在问题，整体件的质量相比前一代有所下降。车主们普遍反映，八代雅阁的助力泵异响问题尤为严重，这主要是由于本田首次开发的可变转向比助力系统设计上的缺陷。助力泵因润滑不足而磨损，产生噪音，而油壶设计不合理也会导致气泡声。解决这一问题的方法包括更换改良泵或更换支架和低粘度润滑油，以降低噪音。此外，2.0型号的发动机功率不足，尤其在开空调时会出现明显的抖动，这也是车主们普遍反映的问题。虽然可以通过更换怠速线或升级电脑版本来解决，但这些方法可能会略微增加油耗。尽管存在这些问题，八代雅阁依然有其忠实的拥趸，他们对车辆的情怀和对本田品牌的信任，使得这款车在市场上仍有一定的吸引力。

百度58汽车上懂汽车的大咖很多，我作为广东日本车爱好者，从个人玩雅阁车的经验来回答这个问题：

其实外观是否落伍，要看你和谁比，广本八代雅阁的外观对比同年天籁，凯美瑞比，最为大气和硬朗的。接近5米的车长，2800轴距赋予了八代雅阁巨大的空间，加上本田的耐用的口碑，使八代雅阁发布即火爆，在2008年买雅阁可谓是一车难求。

最后一批八代半雅阁生产到14年，算起来这个造型的外观语言，一直活到7年前，完全没有过时的说法。

八代最大的问题在于整体件的不耐用，质量档次比7代下降了一个水准，我家车库里停着第六代，第七代和第八代雅阁。算上和朋友一起玩的，总计经手过四台八代雅阁，其中两台八代和两台八代半。

八代雅阁最坏口碑的两个地方，都是设计缺陷。

1，整部车体验最严重的问题就是助力泵异响，车友群里很多车友是因此问题卖车，2.0和2.4的助力泵都响得如战斗机一样。可以说开过八代雅阁开任何的车你都觉得安静，如果不信的话，你买一台2.4加油从地库加油冲上来，嗡嗡响的回声整个地库都听的见。

异响原因是本田第一次开发可变转向比助力系统，其油壶位置设计不合理，导致助力泵无法得到润滑，时间旧了泵就会磨损呜呜声，油壶也因为压力问题会产生气泡声。所以当你的八代雅阁集齐以上两种声音，说明你的助力泵已经是癌症晚期，没得救了！换个新的吧。

换原装泵没过多久一般都会再响，比较好的解决办法是换改良泵，汽车之家有个中山的汽修店老板开发出来把ES240，凯美瑞的助力泵泵通过改支架装到了八代雅阁上，使用这个方案异响噪音可以消失，就是方向手感稍微重一点，没有原来可变齿比那么轻。这个方案成本高，但可以说是最彻底的解决方案。

不换改良泵的话，只能用换支架的办法。1，更换歌诗图助力油壶支架，原厂八代雅阁支架不带脚垫，会引起和车身的共振，歌诗图改良款增加了缓冲脚垫,2，同时更换低粘度助力泵润滑油，这个方法可以降低50%的噪音，让你不至于卖车。

解决的方案只有这两种，有经验的人换支架或者找到改良泵处理，车子的噪音就在可接受范围。八代车主群里更多人是觉得这个车太吵，本地的汽修店也是一问三不知，并不能帮他们处理好这个问题，造成玩车市场普遍上对八代雅阁的口碑不好。

最坏口碑的就是2.0型号的发动机功率不足，导致开空调的超级抖动(换一根怠速线，也可以刷电脑版本解决，两个方案都是油耗稍微增加多一点)。

很多2.0车主不知道可以加怠速线，也不知道进行电脑版本升级处理。八代雅阁这个发动机是真的会抖得可怕，加上老发动机保养不好和先天功率不足问题，怠速开空调你会感觉发动机抖到要跑到街上一样。这就是为什么二手市场八代雅阁2.0的比2.4要便宜很多。

以上是两个大问题，还有方向机和驾驶位内饰容易坏方向盘H车标掉色等，就不逐一展开细说，感谢观看！

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。