新手篇—图文讲解发动机电控系统维修：燃油喷射控制详解？

燃油喷射控制是ECU核心功能，包括喷油时刻与量的控制。ECU依据曲轴转角信号控制喷油时刻，方式有同时、分组与顺序喷射。喷油量则依据进气量、转速、节气门开度等参数，通过调整电脉冲宽度来控制。减速时，ECU综合节气门位置、转速、冷却液温度等信息，在满足特定条件下执行断油控制以节油。

（二）燃油喷射控制

燃油喷射控制是ECU的主要控制功能，它包括喷油时刻的控制和喷油量的控制。

1．喷射时刻控制

ECU以曲轴转角传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制，使各缸喷油器能在设定的时刻喷油。喷油时刻控制方式有同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。

ECU

这种喷射方式是将多缸发动机的喷油器分成2～3组，每组2～4个喷油器，分别通过控制电路与ECU连接。在发动机每个工作循环中，各组喷油器各自同时喷油一次，在每组的几个喷油器中，有一个喷油器是在该气缸正好处于排气行程上止点时喷油，其余喷油器是在各自的气缸接近进气行程开始的时刻喷油。这样既可简化控制电路，又可提高各缸混合气品质。

ECU

2．喷油量的控制ECU根据各种传感器测得的发动机进气量、转速、节气门开度、冷却液温度与进气温度等多项运行参数，按设定的算法进行计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变每个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的。电脉冲的宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。发动机在不同工况下运转时，对混合气浓度的要求也不同。喷油量的控制方式有起动控制、运转控制、断油控制和反馈控制等几种。

ECU

ECU

ECU

减速断油控制减速断油控制过程是由ECU根据节气门位置、发动机转速、冷却液温度等运转参数，作出综合判断后，在同时满足以下条件时执行减速断油控制，切断喷油脉冲。

a.节气门位置传感器中的怠速开关接通；b．发动机冷却液温度已达正常温度；c．发动机转速高于某一数值，该转速称为减速断油转速，其值根据发动机冷却液温度、负荷等参数确定。通常，冷却液温度越低，发动机负荷越大交如使用空调时），该转速越高。b.当上述三个条件只要有一个不满足（如发动机转速已下降至低于减速断油转速）时，ECU就立即停止减速断油而恢复喷油。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。