新国标电动车设计真反人类？小牛SQi带来颠覆性变革

小牛SQi作为新国标电动车的颠覆之作，以其跨骑设计、镁合金车架、超大轮径及智能化升级赢得关注。它彻底改变了传统踏板模式，提升了骑行舒适度和视觉冲击力，并通过先进技术和人性化设计解决了刹车、舒适度等问题。小牛SQi证明，选择对的车型，新国标电动车同样能带来非凡体验。

题主说的这些问题其实不是新国标的问题，而是车子的问题，车子没选好，不能说新国标电动车不行。题主说到的刹车、骑行舒适度、踏板、按键位置这些问题，在小牛今年的新品SQi上统统不存在的。

这款刚发布不久的新国标电动车，一经发布就吸引了众多目光，小牛SQi到底有什么特别之处呢？

小牛电动SQi

最特别也是被大家最喜欢的一点就是小牛SQi的新型态，也就是不再是踏板，在小牛SQi之前，新国标电动车是采用踏板的形式，也不是说这个不好，就是大家也不知道这还能怎么变？

结果，小牛SQi来了，大家眼前一亮，原来新国标之下的两轮电动车竟然还可以是跨骑的样子。跨骑新国标，想一想都觉得是一件很酷的事情。

为了达到新国标的要求，小牛SQi也是大胆革新，整个车架不再使用钢管，而是换成了镁合金，保证更加轻便的同时，外观设计在视觉冲击上也更加炫酷。

电池仓放在了旁边，跟传统电池仓有着天壤之别。

侧翼阻尼电池仓

这样的车身设计之下，保证了整个车可以装配17寸的超大轮径，凸显整车硬朗外观，大轮径也为应对各种复杂路面提供了绝对的可能性。直接过，就完事了。

智能化方面再升级，这一次直接和苹果的siri生态互通，语音控制你的小牛电动，就问你神奇不神奇？方便不方便？

除了这些亮点之外，小牛SQi在原有的技术层面也进行了大升级。总之，能给的，小牛SQi统统给到了。

题主所担心的骑行舒适度的问题，在小牛电动的身上也是不存在的，只要是骑过小牛电动的都有所了解，这个品牌的车子，骑起来很舒适。

再一个，小牛电动的仪表盘设计，以及智能化上也是处于行业领先的地位。每一个按键的位置都是经过反复论证之后才确定，各个按键相互独立，不会影响到其他操作。

这台新国标电动车摆在你的面前，还会埋怨是车子的问题吗？肯定不是。所以，不是新国标政策反人类，是题主没找到一款真正的好车子。

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