买车附属价值有哪些？

买车不仅是获得交通工具，还带来多重附属价值：一是潜在的危险性，需警惕驾驶安全；二是出行思维转变，扩大生活半径；三是提供独立空间，成为精神避风港；四是作为服务载体，享受新兴科技便利；五是彰显个人标签，体现身份与品味。

基础价值就不说了，直奔主题说附属价值。

大杀器

对不起我要先煞煞风景，说点不好听的。当你买了一辆车，首先是买了一个有巨大能量的铁盒子，一个非常好用的自杀工具，一个对社会有危害的大杀器。

一想到危险，你可能会想到枪炮，想到管制刀具，想到穷凶极恶的歹徒……但实际上那都是小概率事件。尤其是在我国治安如此良好的情况下，车是绝大部分普通人日常接触到的最大杀器，马路是大部分人日常所处的最危险的地方。

驾驶汽车不是一种基本人权，而是经过学习、考试后取得的一种马路特权。当你脚踩油门、手握方向盘的时候，心里务必要有一根弦始终悬着：

在我的屁股底下，是一个1.5吨重的大杀器。稍有不慎，就可以对路边的行人、其它的车辆、以及车辆中的自己，带来无法挽回的损伤。

出行思维

这个很多人说过了。

生活半径的变迁，对距离的理解，对参加一些活动、爱好等等事物的决策，旅行方式的变更，甚至对吃饭喝不喝酒的影响，等等……我认为都属于此列。

这是本题下最多答主提到的部分，不多说了。

独立空间

汽车有时候就像我们在玩沙盒游戏时候的「安全屋」，是一个安全、放松、可依靠的独立空间。

单独说可能不那么好理解，但如果你经历过开车回到家时默默听音乐的灵魂时刻，经历过工作累了去车上眯会儿休息一会，经历过风雨雷电交加时一人一车的艰难前行，经历过和爱人吵架被赶出家门后在车里求得一线空间……一定会明白我在说什么。

就好像我经常在跟圈内人争论，对于一辆车来说，比三大件更重要的，是白车身。因为车身形态决定了一辆车的基础类型，车身承载着所有零部件，车身保障着被动安全，车身还提供着最基本的——空间。

服务载体

有些功能是以前的车所不具备，但当下会被主机厂作为主要卖点的。

传统派的比如紧急救援，关键时刻真的是能救人命。你见过最人性化的设计是什么？

比如蔚来的NioHouse，以及鼎鼎大名的一系列服务。我真就认识有人为了使用NioHouse方便而买蔚来的。

再比如我买了小鹏以后，每次OTA更新以及参与内测，都能感受工程师对未来出行的一步步探索，这种参与感也是以前没有的。

个人标签

翻译成中国话也就是面子。

脱离开标签谈商品，是掩耳盗铃。技术是在车吹们喜欢标榜的成熟欧美市场，车依然是有标签的，甚至比中国更加丰富。

我们的标签主要是基于价格，而他们的标签，由于整个社会对车辆整体了解度更高，也就更加细致分化。去看TopGear就能很明显感受到，车如其人是他们评车的基本思路之一。

大部分情况下，你选择了一辆车，也就选择了一种标签贴在身上。虽然这并不能影响和改变什么，但确实存在。

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