依视路全视线高感光变色及高感光变色偏光镜片，特色在于高感光技术实现全天佩戴，后者更增偏光功能，减少反射光干扰。两者变色效果显著，但高感光偏光在夜间透明，变色后产生偏光。与全视线第八代及蔡司悦慕系列相比，各有千秋。选择哪款，需根据个人需求及使用环境综合考虑。
这篇共开箱两款镜片：
即下图红框里介绍的镜片~
这两款不同于全视线第八代变色镜片(TransitionsSignatureGEN8)。
以下为官方零售价目表，这玩意儿真不便宜！
它有个被大家所熟知的曾用名：车内变色镜片(XTRAtive)。
阿短在两年前有详细介绍过。
如今，原英文名不变，中文译名用了高感光替代了车内变色。
XTRACTIVENEWGENERATION/高感光的特色，体现：
介绍中提到的第二/第三品类，是指太阳镜镜片国家标准透射比分类：
客套话不多说了，直接开箱吧：
图片是晚上8点钟，在室内拍摄。无光照与紫外线环境，因此镜片没有发生变色反应。
所示即为官方所提到的略带保护色，非常轻微。
如果要形容这保护色的程度，我们在做染色镜片时，会参考色板：
我觉得它正如12%灰！哪怕晚上戴，肉眼也无明显色差感，属于装饰色。
我自己有一付室内60%灰底色的蔡司悦慕偏光变色，经过对比，依视路高感光12%的底色微乎其微了。
也简单试了一下镜片的变色性能。
因为测试在晚上，只能用紫外线去激活，
试验温度为25℃，用充足的紫外线同时照射3分钟，蔡司悦慕变得更快，也变得更深。
也好理解，蔡司悦慕是从60%底色开始变，哪怕到顶97%，中间只用再加深不到40%即可，
而依视路高感光需要从12%底色开始，起跑线就已经落后了。
最终能有这样的深度，我觉得表现也非常不错了！这深度完全可以达到太阳镜透射比标准里的第三品类。
阿短使用了一年的蔡司悦慕偏光变色，每当夜幕降临只能摘镜了，而依视路高感光晚上也通用，全天可佩戴，实用率大大提升了。
还有更多性能图片，将放在后面，与接下来的镜片对比。
字面意思，它是上款高感光(车内变色)再叠加了偏光功能。
偏光镜片大家应该常听说了。
它能够减少阳光照射在潮湿路面、积雪、水或金属表面上的反射光(=偏振光)干扰，同时，它也具备不同的颜色来改善视野对比度和色彩感受。
阿短有个爱好，喜欢长途骑车，在骑行路上，能深刻体会到有一副偏光骑行眼镜的重要性。
以往想让镜片实现偏光，需要用到偏光膜：一般由聚乙烯醇膜(PVA)在拉伸(取向)下使用碘化物或其他具备二向色性的物质进行染色而成。
具体参见：
用这种方法做成的偏光膜，因为需要染色，所以不存在完全透明的偏光镜片！
而现在介绍的全视线高感光变色偏光镜片(XTRACTIVEPOLARIZED)，却是一款夜间透明的镜片，因为它使用了全视线的另一个方向的专利技术，实现了动态偏光！
简单来说，在透明状态下，镜片本身并无偏光效果。而在镜片变色时，颜色加深后，基材内部自然排列组合形成光栅，从而实现偏光效果。
刚好在10年前，即2012年，全视线公司上市过的一款叫Vantage的镜片:
它算得上是第一代无色变色偏光镜片。
这款Vantage，在国内并无上市，可能大家也比较陌生。
从官方的资料看，它的特性，非常像全视线第X代变色+动态偏光。
依视路在今年4月份举办了一场线上的直播讲解，由大名鼎鼎的张铭老师主持，我也在线上得到张老师的答复，
新款XTRACTIVEPOLARIZED确实是Vantage的二代产物，这次升级整整经历了十年。。
客套话不多说了，直接开箱吧：(X2)
如图可见，也是有轻微保护色的。
下面的对比图，会更直观些：
上：高感光1.591宇宙片钻晶膜岩，膜层反光为经典的黄绿色
下：高感光偏光1.665钻晶X6，膜层反光为浅蓝色
高感光偏光版本底色略深，再放一张有参照物的对比图：
25%和50%是日本伊藤浅色偏光，当初为了解决夜间眩光买的，数值也代表了它的底色程度。
高感光偏光的底色，刚好夹在12%高感光与25%伊藤偏光之间，所以我个人用18%做了标注。
出现高感光偏光底色更深的情况，我个人倾向于是钻晶X6基材导致的。
以底色由浅至深依次排列：
纯靠紫外线去激活变色性能，发现最深的是2号高感光，
1号全视线第八代与3号高感光偏光，颜色是相近的。
这点让我挺意外。
阿短预期是：高感光=高感光偏光＞全视线第八代，
结果则是，
测试当天，天公不作美，并没有太阳。
还不间断下雨，无奈只能硬上了。
为了对比两款高感光的变色程度，我也把25%和50%的参照物带上了：
高感光在车内变色后，颜色与伊藤50%很接近
高感光偏光却达不到高感高的深度。
如果有大太阳，光照足够强，我相信两款在车内变色都能超越伊藤50%的深度。
下面的是两款与全视线第八代对比测试：
全线视第八代也会变一些，当然比不过两款高感光了。(当时天色渐暗，做试验时机不太好)
阿短回家开窗放在窗边，有紫外线的条件下又测试了一遍：
阴雨天三款变色性能接近。
条件有限，简单用手机屏幕测试。
户外试验：
最上面的是蔡司智锐85%偏光，颜色最深，偏光度最强，所以看到的虹纹现象最明显，
中间的是全视线第八代，变色后无偏光效果，看不到虹纹现象，
最下面是高感光偏光，变色到了60%左右的深度，也出现了虹纹现象，不如最上面的明显。
车内试验：
最上面，伊藤25%偏光，中度虹纹现象
中间，高感光偏光，变色程度40%左右，略微虹纹现象
最下面，伊藤50%偏光，重度虹纹现象
高感光偏光的变色颜色(40%左右)比伊藤偏光(25%)深，但是虹纹现象更弱，说明偏光度越低。
阿短认为，配戴者在车内使用时，变色后产生的偏光效果，对观看LED屏幕，并不会有太直接的影响。
以上是阿短的全部测试内容。
内容有点多，并且挺杂的，我也打算再整理整理。
我看了一下天气预报，未来一周都是阴雨天，再加上眼镜的主人催着要(两位主人从四月份便下单了，碰到上海疫情，工厂停工，已经足足等了两个月)，非常能理解。我也果断把眼镜都交给主人们啦！
测试不了艳阳天与高温环境下的变色情况，略显遗憾。。。
高感光的眼镜主人送来在车内的实测图片：
看过图片，这正是我想要的效果！！！
目测这变色程度已经达到60%灰的深度了。
老铁认为温度低变得会更深，等天气热一些，再做下对比。
有了这两个新款，很多朋友估计更纠结了，
到底是选:
全视线第八代
全视线高感光
全视线高感光偏光
蔡司悦慕系列
??????
同类型的功能性镜片太多太多了，阿短能做的，就是把它们的基本性能作一番比较，从中选出最适合自己的产品~
未来，有使用这些产品的知友们，欢迎留言交流讨论！
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