2023年上海针对插混不送绿牌，那么现在还值得买宋plusdmi吗？

上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车(含增程式)，不再发放专用牌照额度。从2023年开始，在上海购买插电混动车型，不再享有免费牌照的福利。我觉得上海的这个政策有一定的示范意义，可能会对混动汽车或者增程式电动汽车的发展有里程碑式的影响。一段时间以来，在新能源汽车领域有关“增程式电动”技术已经吵得面红耳赤了。华为余承东说：“充电桩的完善和普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式…说增程车不够先进是胡扯”。长城汽车魏牌CEO李瑞峰则公开反驳：“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。更早之前的2020年9月8日，大众集团中国区CEO冯思翰贬低增程电动车说：“简直是胡说八道，是最糟糕的方案。”理想汽车李想直接飙脏话回应“一帮搞臭技术的，天天冲我们bb，什么增程电动是个落后的技术，搞出来屁技术了？”理不辩不清，增程式是不是真的落后，我相信几位汽车老板站在自家利益角度发言的专业水平，但是他们每个人就是在盲人摸象，比如李想、余承东主要站在当下！他们认为，纯电新能源汽车有充电桩不完善、续航短等弊病。而魏牌李瑞峰、大众CEO等反对增程的一方，主要站在未来！纯电新能源汽车一定是最佳方案。这两种观点目前是无法调和的，但是上海的这个有关插电混动汽车(含增程式)不在给绿牌的政策，可能会让双方的观点有一个比较大的改变。上海新政策的实施，使得插电混动车型在上海不再享有免费牌照的优惠，这无疑对消费者购买决策产生了影响。尽管增程式电动车技术在业界存在争议，但不同立场的汽车企业高管对此持有不同看法。一方面，有人认为增程模式是当前最适合的新能源车模式，而另一方面，有观点认为纯电新能源汽车是未来的最佳方案。上海政策的变化可能会促使市场和消费者重新评估插电混动车型的价值，尤其是在牌照政策不再提供优势的情况下。

上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车(含增程式)，不再发放专用牌照额度。

从2023年开始，在上海购买插电混动车型，不再享有免费牌照的福利。

我觉得上海的这个政策有一定的示范意义，可能会对混动汽车或者增程式电动汽车的发展有里程碑式的影响。

一段时间以来，在新能源汽车领域有关“增程式电动”技术已经吵得面红耳赤了。

华为余承东说：“充电桩的完善和普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式…说增程车不够先进是胡扯”。

长城汽车魏牌CEO李瑞峰则公开反驳：“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。

更早之前的2020年9月8日，大众集团中国区CEO冯思翰贬低增程电动车说：“简直是胡说八道，是最糟糕的方案。”

理想汽车李想直接飙脏话回应“一帮搞臭技术的，天天冲我们bb，什么增程电动是个落后的技术，搞出来屁技术了？”

理不辩不清，增程式是不是真的落后，我相信几位汽车老板站在自家利益角度发言的专业水平，但是他们每个人就是在盲人摸象，比如李想、余承东主要站在当下！他们认为，纯电新能源汽车有充电桩不完善、续航短等弊病。

而魏牌李瑞峰、大众CEO等反对增程的一方，主要站在未来！纯电新能源汽车一定是最佳方案。

这两种观点目前是无法调和的，但是上海的这个有关插电混动汽车(含增程式)不在给绿牌的政策，可能会让双方的观点有一个比较大的改变。

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