还玩“拿来主义”，北京越野BJ60实乃国产之耻吗？

最近BJ60似乎引起了一些关注，有人期待它能扭转局面。但回顾BJ80和BJ90的历史，它们分别模仿了大G和GLS，除了利用合作伙伴的名义为自己的模仿行为背书外，似乎并没有做出太多实质性的创新。这种品牌形象让人难以相信BJ60能够真正实现转变。在核心的三大件中，BJ60的发动机尤其引人注目。通常，车企在发布新车时会详细公布发动机的技术细节，但BJ60在这方面却显得相当保守。唯一公开的信息是其汽油版搭载了2.0T+48V发动机，匹配8速手自一体变速箱，并配备了分时四驱系统。然而，这些技术并非北京越野自主研发，而是来自其他企业。例如，2.0T发动机很可能与BJ40的新款车型相同，由长城旗下的蜂巢易创提供。这不禁让人质疑北京越野的自主研发能力。在这种情况下，BJ60在动力系统上的表现，即使在调校上做得再好，也难以与那些掌握核心技术的车企相媲美，因为它们能够更好地平衡动力性、能耗、可靠性和维修便利性。在汽车行业中，要么完全依赖成熟方案以降低成本，要么自主研发以掌握核心技术。BJ60似乎两者都不占优势，只是试图通过外采的48V轻混和双油箱系统来提升性能，这让人怀疑其能否真正实现快速破百和长续航的承诺。这种取巧的造车态度，真的能让人信服吗？北京越野BJ60在模仿和依赖外采技术的道路上走得太远，缺乏自主创新和核心技术的掌握。其发动机、变速箱和四驱系统均非自主研发，而是依赖于其他企业。这种依赖外采的策略，使得BJ60在动力性能、能耗、可靠性和维修便利性上难以与掌握核心技术的车企竞争。尽管有尝试通过轻混和双油箱系统提升性能，但这种取巧的态度让人对其能否实现快速破百和长续航的承诺持怀疑态度。

最近B60看样子火了，想打翻身仗？但仔细想想，不对呀。BJ80、BJ90我都不想细说，一个山寨大G壳子，一个换标GLS车子，除了欺负合资伙伴给自己山寨行为背书，啥正事都没干。

整个一大写的“不思进取”。

既然都这样的品牌形象了，你给我说BJ60借此打个翻身仗，痛改前非洗白白，我是不敢贸然给他一个机会找回场子的。

三大件里面，BJ60光是发动机就足够有槽点了。一般车企发布新车的时候，对于发动机方面的技术细节基本都会事无巨细公布出来。但BJ60的动力信息几乎就是三缄其口，唯一公布的汽油版搭载2.0T+48V的发动机，匹配8速手自一体变速箱，配备分时四驱系统。

有意思的是，这里随便拿出一件，都不是北京越野的东西。

比如：

2.0T发动机基本可以确定和BJ40的新款车型一样，来自蜂巢易创。这个企业可有意思，它是长城旗下的动力企业，给BJ60提供发动机。

我都不知道北京越野心里是咋想的，先不说这个事情本身的脸面问题，反正在BJ40上就丢过一次人了。

在这种情况下，BJ60连核心都不掌握在自己手里，哪怕用尽浑身解数，在动力标定上把这具引擎与同样外采的ZF8AT变速箱匹配的天衣无缝(当然这也不可能，标杆是宝马)，自然也不如那些掌握核心科技的车企，把动力性、能耗、可靠性、维修便利性做到一个完善的平衡。

这在汽车领域几乎是注定的，要么你把机械研发的大权和盘托出，依托于成熟方案降低成本；要么从头自研万事不求人，把技术吃透把产品做好。BJ60就是典型的两头不沾，只想着赚便宜。这种取巧的造车态度，你让我怎么信它能做到破百6s级，续航超千里？难道靠一个外采来的48V轻混和双油箱，就能比同款引擎的BJ40快三秒？

骗鬼呢！

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