长期燃油修正-14.7是浓了还是稀了？

文章内容：本文主要介绍了长期燃油修正的概念和标准，以及如何解决混合气过浓的问题。长期燃油修正参数一般为负百分之二十三至百分之十六，表示喷油系统需要减少喷油量以修正混合气过浓的问题。如果长期燃油修正为负数，就表示车辆混合气存在过浓的问题。如果超过这个标准，大概率证明发动机出现故障。此时需要检查车辆的喷头器是否堵塞，并及时进行清洗或更换。此外，还介绍了如何清除喷油器上的积碳，以保证燃油的喷射量和雾化效果良好。总之，本文提供了一些有用的建议，帮助车主解决混合气过浓的问题。

长期燃油修正-14.7是浓了。

一般长期燃油修正参数为负百分之二十三至百分之十六。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点火。

负数则表示喷油系统需要减少喷油量以修正混合气过浓的问题，因此当长期燃油修正为负数的时候就表示车辆混合气存在过浓的问题了。

一般为正负百分之五。如果超过这个标准的话就大概率证明发动机出现故障了。车辆的喷头器如果出现堵塞的话，燃油的喷射量和雾化效果都很差，此时发动机气缸内的可燃混合气浓度就会比较稀。需要及时进行清洗。

需要把发动机内的喷油器整体拆卸下来，此时喷油嘴上会有一些橡胶垫圈，检查一下橡胶垫圈有没有损坏漏气，有必要时需要进行整体更换。把喷油器有积碳的部位浸泡在专用的清洗溶液中，使喷油器上的积碳完全清除。

1、负数则表示喷油系统需要减少喷油量以修正混合气过浓的问题，因此当长期燃油修正为负数的时候就表示车辆混合气存在过浓的问题。

2、长期燃油修正标准：一般为±5%。如果超过这个标准就大概率证明发动机出现故障。车辆的喷头器如果出现堵塞，燃油的喷射量和雾化效果都很差，此时发动机气缸内的可燃混合气浓度就会比较稀。

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