拥有一辆顶级的公路自行车是什么样的体验？

答主喜欢骑行的原因是因为它让他爱上了公路车，让他内心重燃希望，也让他捡起了少年时期的热爱。他认为，单车运动不仅仅是路人看着你穿上专业的装备从他们身边呼啸而过，还是一种交通工具、一种发泄方式、一个挑战自我的方法，更是值得坚持一生的热爱。答主表示，安全第一。前段时间摔车摔得很惨，有些图太刺激就不放了。他还提醒大家要注意安全。最近，答主买了新头盔和眼镜、手套等装备，并去店里换好了黄边胎。他的下一个目标是把车把换成长一点的。朋友们问他为什么玩得这么慢，又不上ee夹又不买lightweight轮组。答主表示，现在这个阶段肯定要以学习为重啊，他全部的收入差不多就是每个月100的零花钱，还要给爸妈长辈们买点生日蛋糕什么的，几乎攒不下钱来。以前攒的钱也让朋友帮忙存银行了，所以车子没咋整，反正骑着挺不错。答主认为，一台顶级公路车的意义在于心理上有它。他并不需要一定要和别人一争高下，因为他是用自己的努力和汗水换来的。

答主17岁，今年读高二

这也不能算是顶级吧……TREKEMONDASLRprojectone(车架oclv700碳纤维，禧玛诺duraaceR9100大套)，选装了陶瓷中轴，xxx一体车把，bontrager碳刀，bontrager座椅和碳纤维碗组，除了电变小套就和slr9差不多了。现在整车重量5.9KG。价格……我还真说不准，因为这个型号现在好像已经没卖了，我是17年底拿到的，网上查到2015年裸车是67800，slr9是100800。不过加了些选装件，门店又会给打八折，再加上本身的价格浮动，也真说不好。

买的时候我才初二，当时几乎什么都不懂(虽然现在也有点像小白(ˉ(∞)ˉ))，小学六年级和车队去环太湖，用的29寸大软尾，第一天又恰好下着大雨。当时我一个一米五的小个子能咋办呢……除了累就是痛，大腿涨得很难受，虽然咬牙坚持骑完了全程，但后来一周没出门。自从环太湖以后，老爹就一直想买辆公路。是他是和我一起去的，结果只骑了1/4的路就去开车了。然而他并没有把公路车研究透，只觉得：轻=好，似乎轻的自行车能抵掉他的赘肉。。。我就更不了解了，反正他说啥就是啥呗。平时我要上学，他有工作，没啥时间。就这么拖了两年多，终于有一天，他从外面回来，得意洋洋地告诉我买了台公路车。

就感觉稀里糊涂的，这到底多少钱?啥配置?算啥级别?统统不晓得。反正骑就完事啦。也懒得去网上查，中学生的时间真的很紧。整天地看书复习做考卷，好像没尽头似的。直到这个寒假，因为疫情期间要上网课，就有了接触电子产品的机会，加上几个交流群才略有了解。之前骑车都断断续续的，2017年~2019年下地不足300km，自行车这个爱好完全被学业挤掉了。

到2020年寒假，老爹给我买了specializedtouch3.0的锁鞋和look的钛轴锁踏，总算是有了像样的装备。然而问题又来了：没锁踏时想着一定要和人家一样有好设备，买了之后又发现这玩意去上辅导班时有些尴尬，还得找地方换鞋。我高中是住校的，毕竟除了假期里，也没什么时间接触这台车，平时能骑它上路的机会只有辅导班了。骑这玩意去上课不算是装逼吧……这爬坡架人家看着就和一千块的差不多。而且家里的单车就这最轻，反正是要背上楼去的，还不如骑这辆，背着也轻一点儿。

在这寒假之前我并不是一个好车主，一点都不了解它，也不爱护。两年没上油，不擦车，有时在一楼车库一放就是几个月。我怕坏了问爸爸要不要那上楼，他就说反正不会生锈，拿上来也没地方放(杭州这地方真是寸土寸金，不管家里面积大不大，都不能浪费一平米的空间)。不过到了2020年，也不知为啥，我开始在乎它。每次上完课回来一定要把自行车拿上楼，拆下轮组全部擦一遍，再放到床边。只要我在家睡，关灯前总会好好看看车上的每一个配件，转几下轮子。

我这种入门方式可能比较奇葩，直接上顶配，而且不知道这是什么车。当然，后续我会慢慢攒钱换ee夹器和lw轮组、cs后拨这些更高端的配件。我会长高，它也会变老，而且考上大学之后我会尝试着参加一些比赛，不可能一直骑着这辆爬坡车。也许我会花钱把它变成一件收藏品，也许我会留给未来的孩子骑，也许我买辆气动车然后会把它卖掉……但有一个不能改变的事实，它让我爱上了公路车，让我内心重燃希望，也让我捡起了这个少年时期的热爱，它让我发现了，单车运动，不仅仅是路人看着你穿上专业的装备从他们身边呼啸而过，还是一样极好的交通工具，一种能排除内心苦闷的发泄方式，一个挑战自我的方法，更是值得坚持一生的热爱。

2020.6.13

谢谢各位给我点赞。更新提醒一句，安全第一。前段时间摔车摔得很惨，有些图太刺激就不放了……

志同道合的朋友可以加我多聊聊~

2020.6.26

前两天去车店逛时看到2021款的emonda，第一感觉是漂亮，这配色和几何设计……既不会像马东一样架子尺码不过54就臃肿，又有气动车的帅气，还有爬坡车的轻盈。然鹅去网上查过之后还是庆幸早早买好了第二代emondaslr。第三代emondaslr虽然用了800oclv顶级碳纤维，也兼顾到气动性能，但作为一款爬坡车型，它的架子太重了。另外，为了减小正面风阻，前叉和车架的侧向强度有所降低，五通部位强比上一代更弱，所以爬坡时可能会泄力。加上全系碟刹，摇车时可能会因为前叉强度不够而蹭碟。具体买不买就仁者见仁智者见智了，至少比我这代帅

来张我最喜欢的配色~

打算到大学里攒钱买台ceeposhadowr吧，想玩大铁很久了！

2020.7.27

时不时来更新一下~

最近买了新头盔和眼镜、手套，总算有套像样的装备了，顺便去店里换好黄边胎。下一个目标把车把换成长一点的，我已经长高啦

朋友们问我为什么玩得这么慢，又不上ee夹又不买lightweight轮组。新高三了，以前还和朋友一起开过店赚了些钱，但现在这个阶段肯定要以学习为重啊，我全部的收入差不多就是每个月100的零花钱，还要给爸妈长辈们买点生日蛋糕什么的，几乎攒不下钱来。以前攒的钱也让朋友帮忙存银行了，所以车子没咋整，反正骑着挺不错。

看到评论区里有人说这车又不是顶级、顶级不到哪里去，这里统一回答了：trekemondaslr是崔克顶级爬坡架，shimanoduraace是禧玛诺顶级套件，xxx一体车把也是顶级的，包括犀牛皮座椅、陶瓷中轴等等，不算顶级也算高配吧。难道一定要配个九万多的lw轮组，一万二的夹器，六千的大鸡腿才能回答吗？杠精是永无止境的，就好像你拿出台兰博基尼lp-750s，他说还有拉法；看见有人晒拉法，他又说不行，还有柯尼塞格one:1，兰博基尼毒药，西尔贝，阿波罗ie，帕加尼zonda……等看到有人晒那些车时，他还会说这不行啊，还有收藏的老爷车呢。作为答主本来就重在参与，不是一定要和别人一争高下，因为我不是土豪，爸妈的钱也不是大风刮来的。一台顶级公路车的意义，是你心理有它。

2020.8.10

这种自行车被撞了真难受啊……直道我和一辆电动车并排骑，他突然往左偏，把我撞到左侧铁护栏上，我直接飞到机动车道……还好当时速度没超过三十码，只受了点皮外伤，简单看一下以为就车把和把带撞到，反正把带要换，那人又一个劲儿地说对不起，就不追究责任了。没想到回家擦车时发现前叉被撞坏了轮组都差点取不出来。

遇到这种事只能自认倒霉咯，以后离电动车远点儿吧，就算对方全责赔钱，自己的车被撞坏还是很难受的。哎……

2020.11.21.

有时候自行车洗起来很麻烦，尤其在家里。冬天、下雨天还不能出去……攒钱买台子和修车架吧

2021.1.23.

好久不更。冬天天气冷，买了NEO2T在家里骑。啥都好，就是那个九种路面模拟不会搞，ZWIFT上还没找到。

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