三线点火线圈检测步骤及注意事项

点火线圈是发动机的重要部件，其故障可能导致怠速抖动、动力下降及油耗增加。检测三线点火线圈需五步骤：一、检查点火线圈供电，确保电压正常；二、三，分别检测与ECU连接的两针脚，确认无短路或断路；四、五，测量初级线圈电阻，确认符合标准值0.9Ω及14.5Ω。检测需专业工具与知识，建议车主发现异常时，及时送专业维修店处理。

当发动机出现怠速抖动厉害，加油没力，尾气很大汽油味等情况，同时也会造成油耗的增高，这时就要注意是不是你爱车的点火线圈出现问题了。今天58汽车就为大伙讲解三线点火线圈的检测步骤。

步骤一：

将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。

步骤二：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤三：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤四：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

步骤五：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

不过这些都是专业的操作，58汽车并不建议车主们自己检测修理点火线圈，不仅容易弄坏精密仪器，还怕存在安全风险。如果怀疑点火线圈有问题，还须到专业的维修厂或4S店进行修理。

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