一汽-大众迈腾值得一看吗 颜值实力兼备

迈腾以全新进气格栅和犀利大灯设计展现精致动感外观，内饰升级提升豪华感。车身尺寸中规中矩但宽度出色，提供宽敞横向空间。搭载2.0发动机动力适中，安全配置丰富。用户口碑良好，整体表现理想，是一款值得考虑的车型。

首先，在外观方面，新车采用了全新设计的进气格栅，内部辅以点阵式镀铬进行修饰，使其看起来更加精致，两侧的大灯与格栅相连接，大灯造型更为犀利，内部的led日行灯呈“f”字样，看上去非常有辨识度，下方的进气口采用了贯穿式设计，两侧凹陷的进气口内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计非常动感时尚。

进入车内，新款迈腾的内饰与老款也依旧一致，只是更换了最新款式的方向盘和全液晶仪表盘，中控屏幕升级成了内嵌式的屏幕，整个内饰氛围比起现款车型有了大幅度的提升，并且还加入了一些银色金属饰条的点缀，使其整车的内饰看起来更加具有豪华感。

迈腾的车长4865mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在52位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。迈腾330TSI双离合30周年纪念型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

迈腾330TSI双离合30周年纪念型采用2.0发动机，最大马力186，峰值扭矩达到320，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为8.1S，在80万以上中型车车型中排在85位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了前驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、手机无线充电、儿童座椅接口、膝部气囊、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、上坡辅助、胎压监测、自动驻车、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、全液晶仪表盘等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下迈腾的情况，如下图：

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