沃尔沃的自动泊车系统以其高识别率和精准停车能力脱颖而出。该系统依赖于超声波传感器、驻车辅助控制单元、电动助力转向系统、自动变速箱、制动系统和行车电脑的协同工作。2014款V40部分车型已配备此功能。在实际测试中，系统能在车速低于30km/h时有效识别车位，且对车位大小和距离的识别表现出色。沃尔沃的系统在车位识别率和泊车准确性方面优于竞争对手，尽管目前仅支持横向泊车。系统还允许驾驶员在泊车过程中根据需要切换前进档或倒档，但需注意不能转动方向盘。沃尔沃的自动泊车系统为驾驶者提供了便利，尤其是对于泊车技术不熟练的司机，但期待未来能增加垂直泊车和自动刹车功能，以进一步提升实用性。
目前很多品牌的车辆都配备了自动泊车功能，沃尔沃就是其中之一。但与我们之前测试过的大众和奔驰的自动泊车功能不同，沃尔沃只有横向泊车的功能，在体验过程中也给我们留下了车位精准、停放正确的印象。接下来说说具体情况。
●沃尔沃的自动泊车功能是用什么实现的？
沃尔沃的自动驻车功能由超声波传感器、驻车辅助控制单元、电动助力转向系统、自动变速箱、制动系统和行车电脑实现。
●哪些沃尔沃车型配备了自动驻车功能？
目前沃尔沃配备了该功能，2014款V40只有部分车型有售。为了方便大家理解，我们为大家整理了一份表格:
●实际操作演示
我们今天使用的测试车是沃尔沃V40越野。虽然这款车还没有上市，但它的自动泊车系统和在售车型一样。给你看看。
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目前沃尔沃的自动泊车系统只有横向泊车的功能，但左泊车和右泊车都能实现。在寻找停车位之前，您需要按下自动停车功能的启动按钮。然后，只要车速小于等于30km/h，超声波传感器就能有效检测出比车身长度长0.65米以上的车位，包括两车之间或一车后面的车位。当检测到合适的停车位时，行车电脑显示屏会提示驾驶员开始倒车。此时，自动泊车辅助系统将自动接管转向系统并开始控制方向，直到车辆进入停车位并自动取消。
●侧面停车测试
1.测试项目1:检测停车位时的车速
根据沃尔沃官方信息，当车速小于等于30km/h时，超声波传感器通过按下自动泊车按钮，可以有效检测到合适的车位。我们做了一个实验，在停车位大小相同的情况下，分别以大于30公里/小时和小于30公里/小时的速度驾驶车辆10次，看看自动泊车系统如何识别停车位。
实验中我们发现，在车位大小相同的情况下，当按下自动泊车启动按钮时，当车速超过30km/h时，系统会自动提示驾驶员减速，车位不会被识别。当车速小于或等于30km/h时，测试结果为10次测试已识别所有停车位。
在这里，我想解释一下，在日常生活中，我们在找车位的时候，速度通常都很慢，不可能达到30km/h，我们用这个速度来测试沃尔沃官方的数据是否真实。请理解。
2.测试项目2:停车位之间的最小距离
该测试主要测试自动泊车系统能够识别的正常泊车的最小车位长度。沃尔沃官方还没有给出车位最小间距的数据，所以我们会按照自己的方法开始测量。让我们来看看我们自己的测量方法和获得的数据。
这款V40的车身长度为4.369米。我们自己的测量方法是:首先，我们测量比身体长1米的距离。这个距离很容易在停车位停车。然后，我们每次测试0.1米。第二次，距离是0.9米，我们还可以停在车位上。直到车位比车身长0.6米，自动泊车系统都无法识别。然后我们把距离增加到比身体长0.65米。
3.测试项目3:停车位之间的最大距离
在测试了停车位的最小间距后，我们测量了具有最大间距的停车位。结果我们发现，只要目标车位前有静止的车辆或障碍物，车位比车身长0.65米以上，包括车位前只有一辆车，后面没有车的情况，沃尔沃的自动泊车系统都会检测到车位并很好地泊车。
4.测试项目4:车身与停车位的最小距离
这个测试的目的主要是为了实验。我们开始按照自动泊车车与目标车位前的静止车辆相距1米的距离来测量两者之间的最小距离，但第一时间没有发现车位。之后，我们每次加10厘米测量。当距离增加到1.5米时，自动泊车系统可以识别车位，所以我们得出结论，当车身与车位的最小距离为1.5米时，系统可以识别车位。
5.测试项目5:左侧有障碍物。
本次测试项目主要是模拟空周围狭小的空间。比如在辅道停车时，如果车辆左右两侧有障碍物，自动泊车系统会不会识别车位，安全泊车？
测试结果与上次测试结果相同。当车辆与左侧障碍物的距离小于1.5m时，即使车位足够，沃尔沃的自动泊车系统也不会识别车位。我们猜测这种设计是为了避免车辆倒车进入仓库时与另一侧的障碍物发生摩擦。
6.测试项目6:停车位内有行人。
本测试项目模拟车位中出现的行人，测试在自动泊车状态下，如果驾驶员没有发现车辆后方有行人，自动泊车系统是否会自动停车。
通过这个测试，我们知道停车时，如果后方有障碍物，自动泊车系统不会自行停车，只有倒车雷达会报警提醒驾驶员停车。
●其他功能
在测试过程中，我们发现沃尔沃的自动泊车系统有三个特点。第一个特点:停车到位后，系统总是需要在结束前非常正确地调整车身姿态。不像我们之前测试过的大众和奔驰的自动泊车系统，车身的某个部位还在车位外面，或者车轮还没到终点就不对了。这个功能对于有强迫症的司机来说更贴心。
第二个特点:车位识别率高。只要车位的大小和速度满足自动泊车系统的要求，系统对车位的识别率几乎是100%，这也是非常难得的。鉴于这两个特点，我们之前测试过的大众和奔驰的自动泊车系统都无法实现。
第三个特点:沃尔沃的系统在自动泊车过程中，可以根据驾驶员的判断和当前情况，随时改变前进档或倒档。自动驻车系统不会停止，换档后将继续执行自动驻车。这样的设计也是比较人性化的，但是我们要提醒大家，在整个自动泊车过程中，驾驶员不能移动方向盘，否则自动泊车系统会停止工作。
●总结:
沃尔沃的自动泊车系统一般都很好用。无论是车位的要求空还是找车位时对车速的要求，都是相当令人满意的。虽然只有单一的横向停车，但是对于一些横向停车技术较差的司机来说，有这样的系统还是可以省去很多麻烦的。而且沃尔沃的系统在车位识别率和非常积极的泊车方面都要优于大众和奔驰的自动泊车系统，还是非常令人满意的。另外，希望沃尔沃的自动泊车系统能够尽快增加垂直泊车功能和自动刹车功能，如果具备这两个功能，这个系统会更加实用。
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