超越自我试驾进口大众第7代高尔夫R，它真的超越了吗？

随着春节假期的临近，大众中国发出第七代高尔夫R试驾邀请函，让人激动不已。第六代高尔夫R已经表现出色，但第七代必须拿出更优秀的实力来超越自己。试驾体验中，第七代高尔夫R的性能大幅提升，全新的EA888发动机提供了280马力，搭载第五代Haldex四驱系统，0-100km/h加速仅需5秒，速度之快令人手心冒汗。尽管动力上略逊于国外版本，但与奥迪S3相比，高尔夫R的动力整体感觉相似，但奥迪S3在数据上略胜一筹。第七代高尔夫R在操控性能上也有显著提升，采用了第五代Haldex四轮驱动系统和XDS电子限滑差速器，使得车辆在高速攻弯时表现出色。尽管试驾场地和时间限制了对ESP关闭后的操控表现的了解，但高尔夫R的稳定性和底盘极限给人留下了深刻印象。在静态体验方面，高尔夫R保持了大众家族的简洁线条设计，外观低调而性能强大。车身细节如R标识、银色后视镜和高配四向排气管等，都彰显了其独特身份。内饰用料和做工均符合豪华品牌标准，质感不逊色于奥迪S3。虽然取消了桶座设计，但高尔夫R的实用性依然出色，能够满足日常家用需求。新一代高尔夫R在自我超越的道路上取得了显著进步，性能和操控都有了大幅提升。然而，面对奥迪S3的竞争，高尔夫R的价格和性能优势并不明显。尽管如此，高尔夫R在操控和驾驶体验上仍有其独特魅力，值得期待未来的深入测试和比较。

随着春节假期的临近，我可以想象得到大众中国发出第七代高尔夫（查成交价参配优惠政策）R试驾邀请函的激动心情，其实目前第六代高尔（查成交价参配优惠政策）夫R的表现已经非常强劲了。为了超越（查成交价参配优惠政策）自己，第七代高尔夫R必须拿出一些优秀的真本事。

●试驾体验

与第六代高尔夫R相比，刚刚上市的第七代高尔夫R性能大幅提升。正式来说，它的表现足以颠覆以往任何一款游戏。抛开MQB平台不谈，全新的EA888发动机相比之前的EA113，马力提升到了280马力，还搭载了第五代Haldex四驱，0-100km/h的加速时间仅需5秒，听起来就是刺激。

新势力带来的最直接的感受就是“快！非常快！”。你深踩油门的那一刻，背后会有一股强大的力量推动你前进，会让你的手心不自觉地冒汗。官方0-100公里/小时的加速时间比上一代快0.7秒，实际测试结果可能更快。不过，相比国外版本的300马力，进口到中国的高尔夫R在动力方面还是比较保守的。

在国内，奥迪S3（查成交价参配优惠政策）已经成为第七代高尔夫R无法回避的问题，几乎同样的动力总成和底盘，来自大众品牌的高尔夫R甚至比奥迪S3还要贵。达斯汽车，你确定没写错价格？从短短几分钟的试驾体验来看，高尔夫R的动力整体感觉与奥迪S3基本一致，但直觉告诉我，奥迪S3的动力还是略胜一筹。从数据分析来看，高尔夫R的最大功率也比奥迪S3低6马力，服务质量更重，但两款车实际整体差距不大。

为了提升操控性能，第七代高尔夫R采用了第五代Haldex四轮驱动系统，并配备了XDS电子限滑差速器。出色的底盘设置让“菜鸟”可以高速攻击弯道，这也与奥迪S3非常相似。不过高尔夫R得益于掀背造型，感觉车尾的追踪能力更强。尤其是在蛇形桩缠绕和八字缠绕中，高尔夫R非常稳定和从容。

受试驾场地和时间的限制，这次我们无法了解GolfR关闭ESP后的操控表现，也感受不到它在三种模式下的不同特性。只有在快速转弯时，如果供油缓慢，高尔夫R仍然会有轻微的转向不足。它的车身很稳定，底盘极限也很高。但是横向发动机的结构决定了它在特殊情况下会向前驱动倾斜。

这是否意味着新一代高尔夫R没有乐趣？显然不是。在这里，我不得不告诉你，不要相信落后驱动党倡导的独特的“驾驶乐趣”。即使转弯时给油不能做出漂亮的漂移，四轮驱动提供的强劲抓地力，如赛道般的行驶轨迹，也足以让你面带微笑，这就是乐趣。在极端情况下，做出漂亮的四轮漂移也不是不可能。但是，不要轻易尝试它的极限，因为理论上来说，一辆4×4突破极限是很难保命的，除非你有专业车手那样的驾驶技术。

精准的方向盘指向和细腻的力反馈也是新一代高尔夫R的亮点，我认为比奥迪S3更好。也许有了这个和短小精悍的尾巴，高尔夫R可以在机动性上扳回一局。此外，在赛车模式下，高尔夫R的油门响应迅速，变速箱降档毫不犹豫，符合驾驶者意愿，可以弥补国内没有手动挡车型的遗憾。

新一代高尔夫r的底盘硬吗？根据我个人的喜好，我的回答是“刚刚好”。因为作为性能钢枪，优秀的悬挂支撑能力是必要条件。要知道第七代高尔夫R的离地间隙比普通高尔夫低20毫米，减震器行程更短，爆胎率只有40，日常驾驶舒适性真的很差。遗憾的是，进口到国内的新一代高尔夫R仍然没有DCC动态底盘作为选装件，所以底盘的硬度无法调节，否则会有更多人喜欢。

●静态体验

我们来回顾一下新一代高尔夫r的静态部分，由于之前已经发表了详细的体验文章，在本文中我只介绍新一代高尔夫r的一些特点，如果想了解更多，可以点击文末相关链接阅读。

大众家族车型一直采用简洁的线条设计，这也让性能钢枪GolfR看起来有些低调。当然，这种低调的风格也是高尔夫r精髓的一部分，自始至终都扮演着扮猪吃老虎的角色。所以你应该学会擦亮眼睛。不要等它要了你的命，然后看到咄咄逼人的排气才恍然大悟。

在车身细节方面，高尔夫R也有很多专属元（查成交价参配优惠政策）素。比如车身前后遍布的R标识，银色后视镜，“砍刀式”五辐轮圈，非常高配的四向排气管。这些元素加在一起，让高尔夫R的外观与众不同。

虽然高尔夫R的内饰在线条设计上不算太复杂和动感，但整体用料和做工都符合豪华品牌，整体质感基本不逊色于奥迪S3。副驾驶前方，左右门板，挡把等。，也有仿碳纤维装饰板。你喜不喜欢这个搭配，因人而异。

从设计来看，方向盘和仪表盘还是没什么好说的。不过需要指出的是，高尔夫R的最高时速是电子限制在250km/h，如果没有限制的话，我觉得很容易突破这个数字。

对于很多粉丝朋友来说，第七代高尔夫R最大的遗憾就是取消了经常“糟蹋鸡蛋”的桶座。虽然这个座椅的包裹性和舒适性可以同时达到，但我还是无法说服自己喜欢。似乎每个人都可以加入外貌协会。

从实用性来看，高尔夫R也可以像其他家用车一样搭载5个人，拉一些货。343L的后备箱足够你放一个普通的箱子和背包。如果这不能满足你的要求，那么只有国外的高尔夫R旅行版适合你。

总结:

话虽如此，新一代高尔夫R呢？总而言之，这是一种很好的自我超越。在第六代高尔夫r的时代，相信几乎没有人会想到未来的第七代会有如此大的提升。毕竟第六代已经很优秀了，现在第七代更进一步走向“完美”这个词。如果没有奥迪S3，那么目前的评论必然是一个好的，但不幸的是，这个假设是无效的。从定价来看，高尔夫R比奥迪S3贵，最重要的是，我们还没有找到高尔夫R贵的原因。如果非要在两者之间选择，相信大多数人都会选择奥迪。不可能，这就是现实。

但是，我一直认为这样的低级错误在大众集团内部是不会犯的。也许真正的区别在于，如本文所述，高尔夫R比操控更好。可惜试驾时间太短，无法深刻领略高尔夫r的操控魅力，没关系。明年之后我们将很快得到测试车。我真的希望它能和奥迪S3进行一场真正的较量。也许到时候所有的问题都会有答案。

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