柴油车DPF堵塞有什么好的清理方法？

国六车车主们可能对尾气管上的DPF装置感到好奇，这个装置其实就是柴油颗粒捕集器，它的主要作用是像口罩一样过滤尾气中的颗粒物，减少污染物排放。DPF的过滤效率非常高，对于大于0.04μm的颗粒物可以达到98%的过滤效果。随着国六标准的实施，DPF成为了重卡的标配。DPF堵塞是车主们需要关注的问题，因为它会导致尾气排放不畅和车辆动力下降。堵塞程度不同，仪表盘上的警示灯也会有所不同。当DPF堵塞时，车辆会提示需要进行再生，这是一种通过提高排气温度来燃烧掉捕集的碳烟颗粒，恢复DPF畅通的过程。车辆的再生方式有三种：被动再生、主动再生和驻车再生。对于轻度和中度堵塞，车辆可以在行驶中进行被动再生，这时会有指示灯提示，车辆可能会提高转速来帮助DPF加温。而对于严重堵塞，车主需要手动进行驻车再生，这需要将车停在安全的地方，按下DPF再生开关，让系统进行再生工作，这个过程大约需要40-50分钟。在进行主动再生时，排气管温度会非常高，因此要特别注意安全，远离人群和易燃易爆场所。同时，车主应该及时开启再生按钮，以保持DPF的正常工作状态。

买了国六车车主都知道国六车的不一样，尾气管加了一个DPF装置，仪表台还多了一些按钮，如果不看使用说明书都不知道是干嘛用的，今天星仔就带师傅们了解一下DPF是什么神秘装置。

DPF学名叫柴油颗粒捕集器，它还有个双胞胎兄弟—GPF，叫做汽油颗粒捕集器。

但是它们其实本质都是一个过滤颗粒物的大滤芯。它像是口罩一样罩在尾气管后端，将发动机产生的颗粒捕集下来，净化尾气，从而减少污染物的排放。

有研究显示DPF对于粒径大于0.04μm的颗粒物过滤效率可达98%。

其实早在国五时代，就有一部分轻卡加装了DPF。随着国六实施，排放标准进一步加严，增加了一项尾气中碳颗粒数目的要求。重卡也开始全面加装DPF了。

DPF既然是一个过滤器，随着不断的收集颗粒物，肯定有满仓的时候，此时尾气管几乎堵死，尾气排放不畅，车辆动力下降。

所以问题就来了：如何知道DPF已经堵了？车子会有什么提示？我们需要做些什么？

DPF可以根据堵塞程度分为三种：轻度堵塞、中度堵塞、重度堵塞。均会在仪表盘上亮着不同样式的警示灯。

如果发生堵塞了，会严重影响车辆的动力。此时就需要进行DPF再生，就是通过一系列发动机控制策略，短期内迅速提高排气温度，利用高温将DPF上捕集的碳烟颗粒灼烧掉，这样就可以恢复DPF畅通。

但是车辆有三种再生方式：被动再生、主动再生、服务再生

今天先说前两种再生方式：

1.轻度和中度堵塞

针对轻度和中度堵塞的情况，车辆会在行驶过程中进行被动再生，期间会有指示灯提示，例如以下2张图，出现该问题别慌张，该怎么开就怎么开，期间车辆可能会提高转速来给DPF加温燃烧掉堵塞的碳颗粒。

2.严重堵塞

如果严重堵塞(出现以下指示灯)，那就需要咱们手动操作了，请遵循以下几个步骤：

TIPS

1、需要尽快把车开到宽敞并且远离易燃易爆品和行人的地方；

2、将车停稳，回空挡、拉手刹，注意发动机不能熄火，水温要在65℃以上；

3、然后按下DPF再生开关，让后处理系统进行再生工作；再生时，发动机会对DPF系统喷射柴油，通过燃烧高温来把过滤的碳颗粒物燃烧排出；

4、一般驻车再生需要大约40-50分钟时间，等碳载量指示灯熄灭，就表示驻车再生成功。

由于DPF主动再生时排气管温度会达到500℃以上，所以进行主动再生时一定要远离人群、加油站以及其他易燃易爆场所！同时车辆也有关闭再生按钮，但是一定要记得及时开启哦！

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