镁合金肩控可锁死气压前叉与X6轻量化铝合金车架的结合,为山地车提供了卓越的性能和轻盈的体验。DB不等壁抽管技术的应用,不仅增强了车架的强度,还有效减轻了重量。SRAM NX级别11速变速系统和双油压碟刹的配置,确保了换挡的流畅性和制动的可靠性。一体式卡盘和铝合金二培林花鼓的设计,进一步提升了骑行的稳定性和效率。此外,越野轮胎的选择,为征服各种地形提供了必要的抓地力。在4000元的预算内,推荐的山地车配置包括镁合金肩控可锁死气压前叉,提供优秀的减震性能和骑行舒适度;X6铝合金车架,以其航空品质和高刚性著称;DB不等壁抽管技术,优化了车架结构,减轻重量;SRAM NX级别11速变速系统,简化了换挡操作,提升了越野性能;前后双油压碟刹,提供了高效的制动性能。这些配置共同构成了一款性价比高、适合越野骑行的山地车。
推荐理由:镁合金肩控可锁死气压前叉+X6轻量化铝合金车架+DB不等壁抽管技术+SRAMNX级别11速变速系统+双油压碟刹+一体式卡盘+铝合金二培林花鼓+KMC链条+铝合金脚踏+越野轮胎
第一、镁合金肩控可锁死气压前叉!!!(亮点之一)镁合金用材,在这个级别来说属于较为高端类了,其性能相比铝合金提高了很多。
肩控可锁死气压前叉,减震性能更高,可以吸收更多震动。可锁死,在骑行平坦路时可控制泄力,骑行舒适感提升。
第二、X6铝合金车架(航空品质,轻盈可靠、吸震性强、刚性高)。
第三、DB不等壁抽管技术(采用内壁抽管技术,使内壁形成波浪形线条,构成拱形结构,在增加车架强度的同时,减轻车架重量)。
第四、入门级山地车较流行的单盘11速,SRAMNX级别11速变速系统(换挡简单轻便的同时,使外观简洁、减轻整车重量,为越野爬坡赋能)。
第五、前后双油碟刹制动效果好、耐磨、散热好,油压刹车片材料轻量化,为越野赋能增效。
第六、肩控可锁死油簧前叉,减震性能更高,可以吸收更多震动,可控制泄力,骑行舒适感提升。
第七、一体式卡盘—-专业轴芯!其优化了齿形,具备较好的链条控制体验感。
点评:镁合金线控可锁死避震(100mm)前叉+ALSXXSL铝合金车架+禧玛诺DEORE等级30段变速套件+禧玛诺11-34T飞轮+前后直锁方油压碟刹+铝合金双层车圈+预留货架安装位置(便于长途旅行)
第一、捷安特出品的ALSXXSL等级6011铝合金车架,轻量化、高强度、高刚性
第二、镁合金可锁死避震前叉,镁合金材料相比铝合金性能更好。
线控可锁死避震前叉,减震性能更高,可以吸收更多震动。可锁死,在骑行平坦路时可控制泄力,骑行舒适感提升。
第三、禧玛诺DEORE等级30段变速套件(指拨、前拨、后拨),在禧玛诺高端变速配件中,Deore是更为经济的选择,性能较竞赛级XTR、DEOREXT稍逊色,但是仍然在较高水准之上,都是高档整车的常用配件,产品耐用。
亮点:HFS平焊车架+油压碟刹+30速禧玛诺变速套件+线控油簧前叉。
整车配置属于入门级车身强度大,重量轻,加速性能好,高性价比。
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