唐DM为什么不使用唐EV的电池和充电技术？

插电混动车型2019款DM2.0T全时四驱智联创悦型7座国VI，配备电动双电机四驱6挡双离合变速箱，搭载2.0升205马力涡轮增压发动机和前后双交流永磁同步电机，综合峰值扭矩950牛·米。油箱容积53升，使用92号汽油，电池能量19.96kWh，官宣纯电续航里程81km，售价23.99万元。车主平均油耗6.6L/100km。而纯电动车型2019款EV600两驱智联创悦型5座，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，电池能量82.8kWh，官宣续航里程520km，售价25.99万元，享受免税政策，后期使用费用较低。车主平均电耗18.3kWh/100km。唐DM和唐EV虽然同属比亚迪品牌，但它们在动力系统和电池技术上有所不同。唐DM作为一款插电混动车型，其设计初衷是为了在保持燃油车驾驶体验的同时，提供一定的电动驾驶能力。因此，它采用了较小的电池组和适合混动系统的电机配置。而唐EV作为纯电动车型，其电池组更大，续航里程更长，以满足纯电动驾驶的需求。这种差异反映了两种车型在设计理念和目标市场上的不同定位。

插电混动车型以2019款DM2.0T全时四驱智联创悦型7座国VI为例，采用电动双电机四驱6挡双离合变速箱，搭载2.0升205马力涡轮增压发动机前后双交流永磁同步电机，综合峰值扭矩950牛·米，油箱容积53升，使用92号汽油，电池能量19.96kWh，官宣纯电续航里程（查成交价参配优惠政策）81km，售价23.99万元（查成交价参配优惠政策）。在口碑频道看到，207名车主登记的平均油耗是6.6L/100km。纯电动车型以2019款EV600两驱智联创悦型5座为例，采用的是电动前置前驱电动车单速变速箱，电池能量82.8kWh，官宣续航里程520km，售价25.99万元，主要是还享受免税政策，后期使用的费用比燃油版也低很多。在口碑频道看到，202名车主登记的平均电耗是18.3kWh/100km。

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