比亚迪万亿市值国风领袖王朝系列能否再续辉煌？

比亚迪凭借自主研发技术和亲民价格，成为国风领袖，王朝系列车型如汉、唐热销全球，展现了强劲的市场竞争力和品牌影响力。比亚迪不仅在国内市场占据领先地位，还积极拓展海外市场，未来能否持续引领新能源潮流，值得期待。

终于在盛夏之时，与比亚迪线下重聚了。前不久听说比亚迪跻身“万亿俱乐部”，感觉就像听到了老朋友的好消息，打心底的高兴。结果翻了翻上一次参加比亚迪的线下活动，我只能说确实，上一次参加比亚迪的活动，还是上一次……由于疫情，离上一次比亚迪宋ProDM-i的上市活动已过去半年多了。@FREECAR车势

不过当时的心情一直延续至今，毫不夸张，相信许多人和我一样，那场活动被比亚迪打了一针高剂量强心剂。活动的主角是宋，从自主研发的电池、电驱、电控，扎实安心的驾控体验，从饱满大气的龙颜前脸到完全不敷衍、依然保有设计质感的敦实尾部，当时我的心里就生出一个想法：宋一定会慢慢地走进千家万户，不是因为它是最好看、最完美的，而是因为它是最真诚的，更因为宋正像走到当时的比亚迪，满身招牌技术但又价格亲民的它标志着比亚迪成长为“最深入人心的自主品牌”，也预示着未来的生生不息。

而后的事实接连验证，在王朝家族汉唐系列的带领下，比亚迪平均月销量超10万台，仅今年上半年，比亚迪就卖出了超出去年全年的销量——633777辆，新能源市场份额高达28.2%。前几天刚宣布售价的海豹在上市前预订已有6w+。有朋友现在想订，一问估计明年才能提车。比亚迪目前的盛况就是多款车型一车难求。

回到这次与比亚迪“重逢”的活动，展台上是比亚迪汉EV千山翠限量版和唐DM-p，两款车型进一步增加了汉唐的细分车型选择。汉EV的刀片电池密度加大，技术精进，百公里加速达到了3秒级；千山翠限量版采用碳纤维内饰、高性能石绿四活塞定钳、贯穿式中国结LED尾灯。外观上在我看来“汉EV”代表着比亚迪开始进军全球审美，尤其是翼子板的肌肉线条，让汉有了跑车的观感，运动感与科技感加强的同时，精致了不少，也有了性格。

从宋proDM-i的天青蓝到汉EV限量版千山翠，从国货之光到国风领袖，这中间是一个大跨步，比亚迪真的自信了。原来的龙颜我们孤芳自赏，如今比亚迪已经把唐、宋、元、海豚等车型销至澳洲、巴西、新加坡、日本，而当世界开始为我们的自主品牌买单，比亚迪已然在全球新能源领域成为国风领袖。

展台上的另外一台是2022款唐EV，“唐”是我最早试乘的比亚迪王朝SUV车型，当年的燃油版唐设计线条较硬朗，很敦实也很低调，驾乘品质好，同时空间、NVH碾压豪华品牌中级SUV。几年过去，现在这款2022款唐EV百公里加速已到5秒级，外观依旧显低调沉稳，但与名字更相连接带着盛唐的美，有点胖但也更大气自在，看着便觉舒适可靠。

2022款唐EV在保有稳定的驾乘品质的同时设计了大六座布局、配备5G丹拿音响系统等功能。帮大家区分一下，前些时候全新上市的唐DM-p，p的意思是power，更强调动力，唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速4.3s，这个大小的SUV这个性能，说是超值完全不过分。

不知你是否发现，比亚迪的王朝系列，件件都凭实力得到了市场认可，件件都是比亚迪王朝系列的中流砥柱。2020年是全世界的电动元年，仅1年后比亚迪用主打的王朝系列作品，在我们国家这个全球最大的新能源产销市场中成为年度销冠，并且总销量超2-9名之和。这个成绩和大家支持国货有关，但更多的是比亚迪十几年钻研技术的坚持与品牌的真诚。

2022年自此便是比亚迪的王朝，一个全新的时代！希望比亚迪继续作为国风领袖走向世界，不忘初心。@FREECAR车势

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