三种设计语言并行解读未来奔驰设计会如何？

奔驰的设计语言正在经历一场变革，其中“倒三角”灯的前脸设计和迈巴赫智真豪华概念车引发了广泛讨论。设计师瓦格纳先生不满足于传统，他追求创新，希望在保留奔驰优雅特质的同时，融入更多动感元素，以吸引年轻消费者。他提出了并行设计语言的概念，针对不同车型定位采用不同的设计风格。例如，奔驰A级采用了更运动的设计语言，而迈巴赫智真豪华概念车则展现了一种颠覆性的豪华理念。瓦格纳先生认为，未来奔驰的设计将不会局限于单一家族式设计，而是根据不同车型的特点和市场需求，采用多样化的设计语言。这种策略旨在保持奔驰在不同细分市场中的竞争力和吸引力。奔驰的设计正在向多元化发展，瓦格纳先生作为设计师，他的理念是将传统优雅与现代动感相结合，创造出适合不同市场和消费者群体的设计语言。他不拘泥于一种风格，而是根据不同车型的定位，采用并行的设计策略。例如，奔驰A级车型采用了更加年轻化和运动化的设计，而迈巴赫智真豪华概念车则展现了一种全新的豪华理念。瓦格纳先生的目标是让奔驰的设计语言更加丰富和多元，以满足不断变化的市场需求。

说起奔驰的设计，想必这几年最有争议的就是“倒三角”灯的前脸了吧？此外，迈巴赫智真豪华概念车也引起了不小的争议。奔驰的设计怎么了？曾经稳重优雅（查成交价参配优惠政策）的“大本钟”将何去何从？然后，我给大家讲讲未来奔驰量产车的设计。

如果你对他不是很熟悉，我们在六年前就和他有过交流，写了一本《设计师传》讲述他的工作经历。当然，如果你觉得老文看起来很累，那我先跟你简单说一下这个设计师。

与前任不同，瓦格纳先生不喜欢循规蹈矩。他更愿意展示近乎“颠覆性”的创新设计手法，甚至想跳出奔驰固有的设计特色。虽然这种做法在一开始受到了同行和消费者的质疑，但纵观他主导开发设计的车型，除了早期作品明显的两极分化评价，他非常擅长通过大量的调整和修改，完成一个几乎所有人都认为“优雅与运动并存”的设计。

是的，瓦格纳先生在我看来是一个矛盾的设计师。他有很强的设计技巧，有自己的见解。他希望奔驰在保留其优雅特（查成交价参配优惠政策）色的同时，采用年轻人喜欢的“动感设计”，甚至让一些车感觉动感大于优雅。这和奔驰最初的品牌理念真的不一样。

这样，你明白瓦格纳先生真正想做什么了吗？没错，根据不同的车辆定位，并行设计语言的概念可以同时实现。这种方式不仅可以释放设计师的想法，还可以在不同级别的车辆之间保持“标杆”的地位。“设计不能缺少突破和惊喜的感觉，但如果我们把这些与所有奔驰汽车同步，我认为是非常不合适的。”瓦格纳先生这样说。

所以在和他聊天的过程中，我就上来直接谈了一个很大的争议点:“奔驰A级（查成交价参配优惠政策）采用的全新家族式设计语言，未来会在所有奔驰汽车中普及吗？”“你觉得这种设计语言和奔驰S级（查成交价参配优惠政策）搭配起来好看吗？说实话，我接受不了。”听了这话，我觉得有点欣慰。“倒三角眼+圆角梯形格栅”的前脸设计最早出现在奔驰AMGGT（查成交价参配优惠政策）和最新一代奔驰SL级（查成交价参配优惠政策）上，这种设计语言的尝试实际上是瓦格纳先生延续“大胆突破”设计风格的体现。

相信答案一目了然。很显然，这种设计语言不会被放在所有奔驰车型上。它只针对更年轻、更运动的奔驰车型。你可以把它想象成瓦格纳先生的设计测试，包括奔驰CLS级（查成交价参配优惠政策）和A级。至于市场反应，业主说了算。

全新奔驰A级长轴距轿车，专为中国市场开发的车型。不过这里要提到的一点是，所谓“中国特价”只是指轴距。据悉，奔驰A级标准轴距轿车也将投放到其他市场，也就是说“轿车A级”不会像宝马1系（查成交价参配优惠政策）轿车那样专门用于中国。

说实话，这种设计语言在“战斗氛围”的营造上确实比以前更猛了。加上突出的梯形格栅和三角形大灯，整体俯冲会更加明显。而这种俯冲式的突出车头设计，从侧面看，有一点跑车的感觉。

没错。我个人的看法是，这种偏运动的设计语言更适合奔驰A级。而不是照搬紧凑型车的豪华感，让它看起来更运动、更年轻。与奔驰CL（查成交价参配优惠政策）S级相比，该车似乎能够更好地驾驭这种语言。

回到今天的话题，那么这第一套设计语言就足够了。无论你怎么吐槽，瓦格纳都会坚守当下的设计语言，将其运用到与运动青春定位相关的奔驰品牌车型上。在我看来，这样的设计还是很适合奔驰A级的。无论是两厢还是三厢，整体看起来真的很动感，甚至让我看到了一丝AMGGT的战斗力。还不错。至于CLS级…我还是想说，虽然实车会更精致优雅，但我还是觉得CLS级的设计语言有点小气。

说完了奔驰A级和运动化的设计语言，再来看看瓦格纳先生的另一个设计:迈巴赫智真豪华概念车。关于实拍对这款概念车的解读，我们已经在车展期间做了相关报道。在这里，我想和你多谈谈瓦格纳先生对这辆车真正想表达的东西。

那么瓦格纳先生所说的颠覆是什么意思呢？当然，这是又一次大胆的设计尝试。我们之前已经介绍过，瓦格纳先生非常喜欢通过概念车来表达前卫的设计理念，这款概念车也是如此，它也用创新和夸张的手法来体现他个人对豪华的理解。

至于为何选择这种“个性”的车辆定位，瓦格纳认为，豪华本身的一大特点就是独一无二，一眼就能被它的气势所吸引。我承认迈巴赫智真豪华概念车做到了这一点，不仅有汽车应有的视觉平衡感，也毫无保留地展现了SUV应有的高度和威势。说白了就是一种不生气不自大，充满气场的感觉。

那么这款车的定位和现阶段的迈巴赫有什么区别呢？从设计上来看，这款车才是真正的迈巴赫，它的定位甚至比目前正在生产的迈巴赫S级（查成交价参配优惠政策）还要高。在应对这种“超高端车型”设计时，瓦格纳认为应该表现出更有特色、更强的气场和更高的品牌认可度。在这三个方面，我会通过三个设计点给大家一个答案。

那么，这款Maibakh上的设计语言未来会出现在量产车上吗？瓦格纳认为这是非常可能的。虽然不会完全照搬，但这种高配的前脸设计和更豪华的内饰将用于高端定制车型。我相信真正的迈巴赫可能很快就要来了，为了区别于现有的迈巴赫车型，它将定位于更高端的个人轿车市场，所以在外观上会更加高调和有气势。

前面我们讲了两种新的设计语言，我们要讲的第三种设计语言，其实是目前奔驰S级、E级、C级的设计，趋向于比较传统的奔驰风格。瓦格纳先生如何看待这种传统的设计语言？首先，作为奔驰的设计总监，他对现阶段的奔驰设计肯定是非常满意的。不过，鉴于产品线的逐渐扩大，他个人希望对不同定位的奔驰汽车做出不同的感受。虽然他会在类似定位的车上做同样的设计，但瓦格纳先生对不同人群的定位给出了答案:“根据不同人群的特点采用不同的设计语言。”

编辑摘要:

是的，综上所述，瓦格纳希望奔驰的设计语言不仅仅局限于一个家族设计，三种设计语言并行，这是未来奔驰设计的核心。最后给大家留个小问题:瓦格纳先生目前日常用车是哪辆奔驰？第一个回答正确的网友，我可以给你一辆瓦格纳Tomica的铁包车作为奖励。另外，如果您对奔驰的设计有什么意见和建议，也欢迎您来我的编辑博客:舒宁-科技设计频道与我交流。

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