紧追时代步伐试驾东风悦达起亚福瑞迪，能否跟上时代的步伐？

老款东风悦达起亚福瑞迪自2021年6月上市以来，已历经8年的市场洗礼。面对激烈的市场竞争，老款车型在设计、配置、动力系统和驾驶体验等方面逐渐显得力不从心。2022年8月，全新福瑞迪在成都车展上亮相，以其全新的家族式设计语言赢得了市场的关注。新福瑞迪在外观上采用了虎啸式进气格栅，提升了品牌辨识度。车身侧面简洁流畅，车身尺寸虽有所减小，但轴距保持不变，提供了良好的乘坐空间。内饰方面，新车摒弃了老款的设计，采用了更为现代的T型中控台，提升了内饰质感。配置上，新福瑞迪配备了8英寸多媒体触摸屏、自动空调等，提升了便利性和舒适性。在动力系统方面，新福瑞迪继续搭载1.6L自然吸气发动机，虽然动力参数并不突出，但匹配的6速自动手动变速箱提供了平顺的驾驶体验。悬架系统保持了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，确保了乘坐舒适性。总体来看，新福瑞迪在设计、配置和驾驶体验上都有了显著的提升，更加符合现代消费者的需求。新车预计将于11月7日上市，市场表现值得期待。

老款东风大岳起亚佛莱迪于2021年6月上市，8岁的“老”已经很难在设计、配置、动力系统、驾驶体验等方面与强大的新秀抗衡，换代迫在眉睫。在今年8月的成都车展上，全新的福瑞迪正式亮相，凭借全新的家族式设计语言，获得了不错的反响。

中国汽车市场竞争太激烈了。只有完善自己，才能不陷入被动的局面，不想被淘汰。那我们就要跟上时代的步伐。新弗雷迪能做到吗？

8年来，即使老弗雷迪在设计上没有落后的迹象，也经不起消费者的审美疲劳。应用最新的家族化设计语言后，全新的弗雷迪实现了逆势增长，真的是年轻有活力。

虎啸式进气格栅我们已经不再陌生，全新的弗雷迪自然采用了这一设计元素，品牌认可度极高。除了最低款车型外，其他所有车型都配备了自动大灯功能，这无疑提高了汽车使用的便利性。前两侧周围的雾灯用镀铬饰条装饰，看起来非常精致。

侧面车身造型简洁流畅，车窗下沿的镀铬饰条延伸至后三角窗，增强了车侧的精致感。新弗雷迪的车身尺寸在长度和宽度上都比老款车型小，而轴距保持不变。2650mm的轴距相比Cavalier和捷达有一定的优势。

个人认为16英寸的轮圈正好适合全新的弗雷迪，与车身整体设计风格相匹配。尼克森轮胎在韩系车中应用广泛，新车选用注重经济性和舒适性的NprizAH8系列轮胎。

尾部的造型表现良好，属于吸引人的类型，其设计风格非常适合家用车。后围的立体感相当强，底部扩散器的造型营造出强烈的运动氛围。

从今天的角度来看，老弗雷迪的内部真的很过时。新的弗雷迪放弃了以前的设计风格，而是创造了一个简单的三维中控台。新车的内部感觉更现代。

全新福瑞迪的内饰与其他起亚车型不同，T型中控台的功能区域划分清晰，方便日常使用。

三辐真皮多功能方向盘直径小，握起来感觉有点细，但人体工程学设计没问题，整体感觉挺舒服的。所有车型的方向盘都有声控快捷键。仪表盘的造型比较简单，功能也不算不全。行车电脑的显示屏以今天的标准来看有点小，但却包含了大量的行车信息。

8英寸多媒体触摸屏的尺寸不算太大。其优势在于响应速度快，功能齐全，包括地图导航、语音识别、在线查询、CarPlay、CarLife等功能。

自动空调节后排空调节出风口可以对驾驶舒适性起到显著作用，相当讨喜。一些女司机可能会对主驾驶侧的遮阳板没有配备化妆镜感到失望。

●乘坐体验:

汽车座椅的乘坐舒适性相当好。汽车座椅支持高低调节，四向调节方向盘很容易找到合适的坐姿。此外，该车还配备了同级别同价位罕见的主/副驾驶座椅加热功能。前排/后排配有中央扶手，放在手臂上相对舒适。

●乘坐空房间:

新款弗雷迪的游乐室空与老款相比没有明显的提升。家里没有压力，后排中间有头枕，在同档次同价位车型中很少见。

天窗尺寸一般，开启范围和采光长度相等，所以采光面积和开启面积相同，都在0.23平方米左右，属于同级别车型中的正常水平。

●车内储物空房间:

在汽车储物空房间方面，全新的弗雷迪表现出色。前后门板下的储物槽体积相当大，变速杆前方的储物槽也可以放一些零散的物品。如果中央扶手箱体积大一点就更好了。

●行李厢储物间空:

官方没有公布新款福瑞迪后备箱容积的具体参数，但从实测数据和视觉主观感受来看，它的尺寸与老款车型相差不大，后排座椅靠背不支持放倒也是小遗憾。

●电力系统:

新款弗雷迪依旧搭载1.6L自然吸气发动机，动力参数并不抢眼，最大扭矩比老款小了4.3牛米，新车的传动系统匹配6速手动变速箱和6速手动变速箱，进步不小。

悬架的结构与老款车型相同。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合在这个级别和这个价位比较常见。

●轻松舒适的驾驶体验:

全新的弗雷迪非常友好，即使你第一次触摸它，你也可以轻松控制它。油门、刹车、转向都是温柔型，典型的韩系车都有轻松舒适的驾驶风格。对于一辆家用车来说，这个设置也是相当不错的。毕竟，舒适驾驶非常重要。

油门踏板在起步阶段有点敏感，当你轻轻给到油罐车时，你会很乐意向前冲，给人以动力强劲的错觉。其实这款1.6L发动机的动力储备并不强，只能说能满足国内需求。车速超过100公里/小时后想要加速超车，就要多踩油门。

在燃油经济性和运动性方面，弗雷迪选择了前者，与新车匹配的6速自动手动变速箱愿意升档以尽可能将发动机转速保持在较低水平。6AT变速箱的乘坐舒适性没有问题。低档频繁切换时，没有明显的冲击感，保证了驾驶舒适性。与全新佛莱迪传动系统匹配的6AT变速箱从根本上解决了老款4AT变速箱的诸多缺点，变速箱也不再是佛莱迪的拖后腿项目。

在日常驾驶中，底盘可以提供良好的乘坐舒适性，来自路面的冲击可以得到最大程度的解决，在快速转弯时也能表现出一定的支撑性，不会让人产生不确定感。但是快速通过一些减速带和大坑洼时，还是会觉得底盘不够扎实，同时也会注意到额外的跳跃。

●总结:

全新的弗雷迪在设计上让人眼前一亮，完全摆脱了老款车型的阴影，新车看起来更年轻更时尚。在配置上也有了很大的进步，同时中控台所用的材料也提升了空。空老款没有明显的提升，但家用就够了。动力系统硬件条件有所改善，实际驾驶体验也有所提升。轻松舒适的驾驶氛围是大多数消费者喜欢的。总之，新的弗雷迪进步很大，已经赶上时代了。全新的弗雷迪将于11月7日正式上市，希望有一个真诚的定价。

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