奶爸们在成为“奶爸”后，都会面临一个问题：如何选择一辆既实用又适合家庭出行的车。最近，我对比了上汽大通G50和广汽传祺GM6两款车型，发现它们都有很强的家用性。下面我来为大家详细介绍一下它们的优缺点。

首先，我们来看外观配置方面。G50在灯光方面更有优势，所有的LED光源都可以帮助夜间行车照明。而GM6的贯穿式尾灯是亮点，车身协调性似乎更好。至于体型偏好，因人而异，用户需要自己做出判断。接下来，我们来看内饰材料和多媒体系统方面。G50的多媒体系统集成度很高，除了蓝牙电话、导航、多媒体播放等常见功能外，它的斑马语音识别系统也很受欢迎。该系统最大的亮点是丰富的内部互联网功能，可以通过联网、在线书籍、在线音乐等满足购车者的娱乐需求。远程OTA在线升级也不需要买家太担心系统后期对软件的支持。而GM6系统最大的特点就是支持百度CarLife车载电脑互联系统。虽然系统比较简单，但在CarLife的支持下，其功能扩展并不弱。再来看其他内部配置方面的比较。在这方面，G50还是更有优势的。除了更好的材质和更大的中央液晶触摸屏，它还有前后头气帘，安全设备也不错。而舒适性配置方面，GM6只有最基本的配置，和G50相比没有优势。乘坐空方面，两款车的前两排座椅都设计的比较少包裹，但是座椅内部的填充物还是挺厚的，长时间坐在上面也不会觉得累。GM6的第二排和第三排坐垫的高度更好。虽然腿托比较一般，但坐姿比G50舒服。两人的第三排座位还是挑乘客身材，中间座位是鸡肋。对于这款后排较窄的MPV来说，或许“2+3+2”的座椅布局更为合理。存储空方面，G50在车身长度和高度上有优势，直接体现在后备箱的储物能力上。特别是在第三排座椅靠背的正常角度下，可以同时存放20寸、24寸、28寸的行李箱，在机场临时取放也不成问题。而且第三排座椅放下后的后备箱空房间比GM6更实用，更容易堆放物品。GM6干线空的体积也不小。将第三排座椅的靠背调整到正常角度，后备箱也可以像G50一样叠放三个尺寸的行李箱。但它最大的问题在于第三排地板的平整度，物品的摆放总是有些不稳定。如果是软壳的物品，最好不要放在底部。低功耗系统方面，两款车都是基于前身家用车平台开发的产品，在动力配置上基本处于同一水平。不过对于很多人来说，相比G50上的7速双离合变速箱，爱信6AT在GM6上稳定成熟的表现似乎更讨大家喜欢。总的来说，大同G50和传祺GM6都有很强的家用性，而大同一直在推广基于C2B的“蜘蛛智选”理念，让消费者有更多自主选择的权利。尤其是总会有一款各种座椅布局更适合你的购车需求。GM6效仿奥德赛的第三排座椅折叠方式是相当明智的，但由于车内宽度的影响，设计优势并没有得到更好的体现。相比之下，大同G50在配置和空实用性方面比GM6更容易打动消费者，其较低的价格也增强了其在同级别车型中的竞争力。但正因为静态对比不涉及动态驾驶的表现，对这两套感兴趣的网友还是有必要去全国各地的经销商进行实际试驾体验后再做最终决定。

最近，我身边很多80后的同事朋友，在晋升为“奶爸”后，都做了同样的事情，那就是亲手对自己曾经最骄傲的“宝贝”宣判死刑，而那些承载美好回忆的车，比如Scirocco、宝马1系（查成交价参配优惠政策）后驱、EVO等都一一复婚，或许换成了“油腻大叔的专属车”或者没有办法。我知道，同样甜蜜的负担，在活泼可爱的孩子和日渐衰老的父母面前，买车的指标就像一根卡在喉咙里的鱼刺，痛不欲生。现实是，我越来越不被允许在深夜恣意驾驶那辆嘈杂的“战车”上路，所以包括我自己在内的“奔四”奶爸们也会像《速度与激情7》中的保罗·沃克一样，不由自主地将注意力转移到这辆车上。

过去几年，MPV车型在中国的销量一直呈现两极分化的趋势，车型分布极不均衡。中国品牌大多走“客货两用”10万元（查成交价参配优惠政策）以下的低端路线。销量大，实惠，但一点都不像样。但合资和进口车型基本垄断了20万元以上商（查成交价参配优惠政策）广汽传祺的高端领域，高昂的售价让很多工薪阶层望而却步。因此，在10-20万元的价格区间内，一个明显的真空区域逐渐形成。

外观配置方面，G50更有优势，尤其是在灯光方面。不用说，所有的LED光源都可以帮助夜间行车照明。GM6的贯穿式尾灯是亮点，车身协调性似乎更好。体型偏好因人而异，用户需要自己做出判断。

●内饰材料和多媒体对比

G50的多媒体系统集成度很高。除了蓝牙电话、导航、多媒体播放等常见功能外，它的斑马（查成交价参配优惠政策）语音识别系统大家都会很熟悉。该系统最大的亮点是丰富的内部互联网功能，可以通过联网、在线书籍、在线音乐等满足购车者的娱乐需求。远程OTA在线升级不需要买家太担心系统后期对软件的支持。GM6系统最大的特点就是支持百度CarLife车载电脑互联系统。虽然系统比较简单，但在CarLife的支持下，其功能扩展并不弱。

在内饰设计方面，他们的原创性已经达到了相当高的水平，他们优秀的设计和生产技术即使和同价位的合资品牌放在一起也不会逊色。在配置和用料上，G50还是更有优势的。除了更好的材质和更大的中央液晶触摸屏，它还有前后头气帘，安全设备也不错。

●其他内部配置的比较

舒适性配置一直是很多家庭在购车过程中特别关注的一部分。在这方面，GM6只有最基本的配置，和G50相比没有优势。从6000元以上的价格来看，这种情况确实不应该。

●游乐设施之间的比较空

在乘坐空方面，两款车的前两排座椅都设计的比较少包裹，但是座椅内部的填充物还是挺厚的，长时间坐在上面也不会觉得累。GM6的第二排和第三排坐垫的高度更好。虽然腿托比较一般，但坐姿比G50舒服。两人的第三排座位还是挑乘客身材，中间座位是鸡肋。对于这款后排较窄的MPV来说，或许“2+3+2”的座椅布局更为合理。

●存储空之间的比较

G50在车身长度和高度上有优势，直接体现在后备箱的储物能力上。特别是在第三排座椅靠背的正常角度下，可以同时存放20寸、24寸、28寸的行李箱，在机场临时取放也不成问题。而且第三排座椅放下后的后备箱空房间比GM6更实用，更容易堆放物品。GM6干线空的体积也不小。将第三排座椅的靠背调整到正常角度，后备箱也可以像G50一样叠放三个尺寸的行李箱。但它最大的问题在于第三排地板的平整度，物品的摆放总是有些不稳定。如果是软壳的物品，最好不要放在底部。

G50的杯架比较多，在后备箱盖板下面的储物格里存放一些洗车和修车工具不成问题。但GM6确实在前中央通道预留了一个很大的空的房间用来存放常用物品，在详细的存放空房间的设计上，两车平分秋色。

低功耗系统比较

两款车都是基于前身家用车平台开发的产品，在动力配置上基本处于同一水平。不过对于很多人来说，相比G50上的7速双离合变速箱，爱信6AT在GM6上稳定成熟的表现似乎更讨大家喜欢。

全文摘要:

总的来说，大同G50和传祺GM6都有很强的家用性，而大同一直在推广基于C2B的“蜘蛛智选”理念，让消费者有更多自主选择的权利，尤其是总会有一款各种座椅布局更适合你的购车需求。GM6效仿奥德赛(查成交价参配优惠政策)的第三排座椅折叠方式是相当明智的，但由于车内宽度的影响，设计优势并没有得到更好的体现。相比之下，大同G50在配置和空实用性方面比GM6更容易打动消费者，其较低的价格也增强了其在同级别车型中的竞争力。但正因为静态对比不涉及动态驾驶的表现，对这两套感兴趣的网友还是有必要去全国各地的经销商进行实际试驾体验后再做最终决定。

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