为什么陈震试驾的LX570会跳档到N档，丰田是否应召回车辆？

陈震在试驾LX570时，车辆在CrawlControl模式下出现跳档至N档的情况。初步分析可能的原因有三：试驾车本身存在问题、变速箱保护机制启动、CrawlControl模式换挡逻辑问题。若非试驾车个体问题，丰田需对此低级错误负责。目前尚无法确定是模式问题、变速箱问题还是试驾车问题，需进一步调查。若问题普遍存在，丰田可能需要考虑召回车辆。陈震试驾LX570时，车辆在CrawlControl模式下出现跳档至N档。可能原因包括试驾车问题、变速箱保护机制或CrawlControl模式换挡逻辑问题。若问题普遍，丰田可能需召回车辆。

后续报道证实了这确实是个低级错误，应该是变速箱问题，等待官方说法。预计会召回。

以下是原回答当时的情况是车在CrawlControl模式下蠕行，直到车轮失去抓地力。可以看见视屏中车在坡上反复蠕动，无法前进，而后变速箱瞬间跳挡，CrawlControl关闭。目前有三个方面的猜测一是试驾车车况的原因。说不准这试驾车本来就有问题，完全就是偶然现象。二是是变速箱保护机制。仰角过大，僵持不下的情况下变速箱继续工作可能造成严重损坏，所以自动跳回N档。三是CrawlControl模式换挡逻辑和地面材质的选择上有问题。可能是在附着力低的时候，对路况判断错误，切换到N档省油。(省油说法应有误，关键的是在自动模式下跳档后自动驻车居然没有介入工作)如果不是试驾车本身个体的原因的话，那么出现这样的问题对于丰田这个老厂来说的确就是一个不可饶恕的低级错误了。视屏中陈13并没有使用手动模式来更进一步的尝试，最终能不能上得去，用手动模式还会不会出现这样的情况也不明不白(后续视屏中，手动模式依然跳档)，所以到底是CrawlControl的问题还是变速箱的问题还是试驾车的问题现在只能猜测。一家之言，如有不正确的地方，请大神们指正。至于召回，这个看事故的处理结果和丰田的公关能力了~PS：问题的详情页是我补充的，原题主没有说明情况，冒犯了

以下是原回答

当时的情况是车在CrawlControl模式下蠕行，直到车轮失去抓地力。可以看见视屏中车在坡上反复蠕动，无法前进，而后变速箱瞬间跳挡，CrawlControl关闭。

目前有三个方面的猜测

一是试驾车车况的原因。说不准这试驾车本来就有问题，完全就是偶然现象。

二是是变速箱保护机制。仰角过大，僵持不下的情况下变速箱继续工作可能造成严重损坏，所以自动跳回N档。

三是CrawlControl模式换挡逻辑和地面材质的选择上有问题。可能是在附着力低的时候，对路况判断错误，切换到N档省油。(省油说法应有误，关键的是在自动模式下跳档后自动驻车居然没有介入工作)

如果不是试驾车本身个体的原因的话，那么出现这样的问题对于丰田这个老厂来说的确就是一个不可饶恕的低级错误了。

视屏中陈13并没有使用手动模式来更进一步的尝试，最终能不能上得去，用手动模式还会不会出现这样的情况也不明不白(后续视屏中，手动模式依然跳档)，所以到底是CrawlControl的问题还是变速箱的问题还是试驾车的问题现在只能猜测。一家之言，如有不正确的地方，请大神们指正。

至于召回，这个看事故的处理结果和丰田的公关能力了~

PS：问题的详情页是我补充的，原题主没有说明情况，冒犯了

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