哈弗f7两驱i潮是l2自动驾驶吗 评测揭晓

哈弗F7两驱i潮版具备L2级自动驾驶技术，包括全速段ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警及交通标识识别等功能，在低速和高速区间均表现出色，尤其在复杂路况下也能保持稳定的自动驾驶辅助。与竞品相比，哈弗F7在智能驾驶辅助系统硬件配置上更具优势，为驾驶者提供了更便捷、安全的驾驶体验。

哈弗f7两驱i潮是l2自动驾驶，哈弗F7除了L2自动驾驶核心的功能——全速段ACC自适应巡航以外，并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别它均有配备，即便是在弯道或复杂的匝道上也能做到跟车顺滑，并保持在弯道车道的中间行进。

当然汽车除了要注重安全问题，科技配置也是必不可少，而自动驾驶汽车是人类交通工具的未来，被称为“轮式移动机器人”。当然，真正的自动驾驶（L5级）的普及还有待时日。作为过渡方案之一，L2自动驾驶辅助系统的应用越来越成熟，能在一定程度上解放驾驶员的手脚，减缓驾驶疲劳。

目前市面上除了哈弗F7以外，还有很多搭载L2级自动驾驶的车型，正可谓“乱花渐欲迷人眼”，消费者一时无从下手选择。近日，来自专业媒体的一项自主热门SUVL2级自动驾驶辅助横向评测结果新鲜出炉，为消费者选购具备L2级自动驾驶功能的SUV车型给出了真实可感的借鉴，为朋友们选到心仪的L2级自动驾驶车型提供了捷径。

“全球车”哈弗F7，L2级别自动驾驶全面取胜本次L2级自动驾驶辅助对比评测选择了三款热门车型，哈弗F7、长安CS75PLUS以及荣威RX5MAX，为了更具可比性，均选择三款车的1.5T顶配车型。为了全面评测不同车速下的L2自动驾驶体验，专业媒体人士对三车分别进行了低速区间（30-60km/h）和高速区间（80-120km/h）的智能驾驶辅助的全面体验和测评。与竞品进行了一番较量后，最终哈弗F7以80分的最高得分名列榜首。

在低速区间（60km/h以内），哈弗F7在跟车距离的控制方面更像一名老司机，不会太近，更不会拉开很大的距离让别人轻易加塞；在跟随前车时的反应，哈弗F7也更接近真人的反应，即使在拐弯时也没有任何迟滞，能迅速跟上前车。这样的优秀表现让哈弗F7在早晚高峰通勤中更具实用性，能切实降低拥堵状态低速跟车带来的驾驶疲劳感和烦躁感；在高速路段，相比之下，哈弗F7对跟车距离的把握更加精准也更为合理，而且能做到车速越高，跟车距离随之相应调整。

同时，从智能驾驶辅助系统的硬件配置上来说，哈弗F7在这三款车当中也具有绝对优势，哈弗F7除了L2自动驾驶核心的功能——全速段ACC自适应巡航以外，并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别它均有配备，即便是在弯道或复杂的匝道上也能做到跟车顺滑，并保持在弯道车道的中间行进。

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