发动机热效率详解：如何影响油耗与性能？

发动机热效率是衡量燃油燃烧后转化为汽车驱动力的效率指标，影响油耗和整体性能。高热效率意味着更多能量用于汽车动力，有助于节省燃油。对于混动车型尤其重要，因其需优化发动机高效率区间以提高整体效率。提升热效率是汽车技术发展的重要方向。

如果你看到一款发动机宣称自己热效率高达40%，那多半是它的极限效率，也就是最大热效率，实际工况下并达不到，因为热效率这个概念值实际上是波动的。

也就是说，最大热效率能达到40%，怠速下也可以为0，但最大热效率高了，汽车整体效率也会随之升高，这点应该很好理解。

在解释热效率是什么之前，希望大家认识到，汽车内燃料的消耗转化出来的能量，是会受到很多因素的影响的。

发动机在运转时会产生机械阻力损耗、泵损耗、排气损耗、冷却损耗、未燃损耗等等，它们会消耗大量的能量，这样就导致燃料的能量最终无法全部为汽车提供机械动力。

基于以上原因，热效率的概念就出现了。

发动机热效率，又称「发动机有效效率」，是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值，用以评定发动机作为热机的经济性。

简单地说，就是燃油燃烧后产生的能量有多少变成了汽车的驱动力。

它的计算方法也很简单，比如说，一升汽油完全燃烧后会释放出33580KJ的热量，这些热量有10000KJ转化成了发动机对外输出的功，那么这款发动机此时的热效率就是

知道了热效率这个概念，对于我们有什么帮助呢？

既然热效率是跟燃料燃烧有关，那么最明显的一个就是知道了车子的油耗，热效率越高，能量利用率相对高一点，更多的能量用于汽车动力，相对来说不就更加省油了吗。

不过随着电车的普及度增加，很多人对这个概念不关心了，其实对于混动车型的话，这个概念还是非常重要的。

因为发动机高效率区间比较狭窄且高低差异较大，相比于电机高效率区间宽泛，高低效率差异较小。

所以，基于混动工作原理，可以更好地挖掘发动机的高效率区间。

最后，关于热效率的提升办法，之前有个回答详细说了。

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