近日，力帆320新内饰车型的试驾体验揭示了这款小型车的多面性。外观上，力帆320的设计虽有争议，却不失为一种借鉴与创新的尝试。其前脸运动风格明显，但大灯设计略显生硬。市区驾驶中，力帆320因与MINI相似而吸引目光。内饰上，新配色方案和仪表盘的科技感是亮点，但门板设计和储物空间的实用性有待提高。驾驶性能方面，四轮独立悬架提供了良好的舒适性，但悬挂调校和方向盘尺寸需进一步优化。1.3L发动机动力充足，但高速时噪音问题显著。力帆320在价格亲民的同时，展现了力帆汽车在设计和性能上的探索与进步，尽管仍有改进空间，但整体表现令人满意。力帆320新内饰版是否能满足年轻消费者的需求？
近日，重庆力帆汽车在力帆320推出了一款小型升级版车型，暂命名为力帆320新内饰车型。顾名思义，这款车型的主要变化肯定在内饰。力帆320定位于小型车级别，可以说是如云的强势玩家，所以要生存还是要在里面获得更多空的房间，不仅是价格，还有实用性和个性。近日，我们有幸参加了力帆320全新内饰车型的试驾会，看看这款外观饱受争议的车型究竟有什么独特的武器能够在市场上生存。
●外观:力帆320的设计是最有争议的一点。当你第一次看到它时，你会惊讶地发现这辆车和许多其他车型有许多相似之处。扁平的车身，垂直设计的C柱，熏黑的a柱和B柱，这种设计让人想到MINI。但说模仿不如说借鉴。力帆320的设计也融入了力帆汽车的很多设计理念，比如大灯和进气格栅。虽然看起来有些生硬，但作为国产自主品牌车型，这一步还是需要迈出的。
力帆320的前脸设计融入了许多运动风格，蜂窝进气格栅和带有明显曲线的前机盖，都传达出“我很运动”的信息。虽然变形虫般的大灯设计新颖，但与整体硬朗的外观线条不太契合。近光灯虽然配备了镜头，但仍然是卤素灯泡，而不是氙灯，所以这个设计似乎有点多余。如果把镜头删掉，装上一些更实用的配置，可能会有更多人认同。
在市区开一辆力帆320，你会发现积累了很多人的关注，主要是因为它的设计和MINImini非常相似，容易让人误以为是经典车型。
或许力帆320最具争议的部分是它的侧面线条、扁平的车身线条和硬朗的驾驶室线条。这种设计已经在其他车型上使用过，所以力帆320上市时，很多人都在谈论它对其他车型的模仿。但是模仿别人绝对是一个学习的好地方，模仿的最终目的是找到一条属于自己的路。作为刚刚进入正式阶段的力帆汽车，仍然需要通过不断的学习来提升自己，从而将自己的特色融入到未来的产品中。
本次试驾的车型是力帆320中的高配车型。该车型配备镀铬门把手、同色车身保险杠、镀铬车标、电动后雨刮器和带LED刹车灯的后扰流板。整体风格非常运动。但是，我觉得对于一款适合年轻人驾驶的车型来说，过多的镀铬装饰有些俗气。最好加一些防刮条或者个性化的车标，对年轻购车人更有吸引力。
力帆320车尾设计模仿的痕迹也很明显，但力帆并没有原封不动地照搬，而是加入了力帆自己的设计，两个圆形车灯组成了一个椭圆形的尾灯。更何况力帆320的刹车在夜间亮度非常高，响应速度也比较快，对汽车的行驶安全很有帮助。
轮胎方面，力帆320的新内饰版本没有做任何改动，依旧采用童嘉165/70R14轮胎。对于小型汽车来说，这种设备可能是为了达到良好的燃油经济性。虽然轮胎的尺寸很小，但是轮毂的设计非常周到。如果尺寸可以稍微加大一点，我觉得视觉效果会更好。
座椅的配色方案发生了变化。既然叫新内饰版，那么车内必然会有明显的变化。打开车门后发现，力帆320内饰版新车更换了全新的座椅配色方案，以深米色为主搭配灰色。这种设计最显著的效果就是给人一种更加温暖的感觉。虽然深米色在日常使用中不会完全弄脏，但比黑色座椅更贴心。
第二个变化是仪表盘设计新颖，充满科技感。第二个显著的变化是仪表盘，增加了很多流行元素，比如液晶屏、数字速度计等等。值得一提的是，新的仪表盘看起来像米老鼠的头。两只耳朵分别是油表和水温表，中间的大半圆是转速表和速度计。灯亮的时候，整个仪表盘真的很像米老鼠。
第三，音板变化大。声控面板的变化也很大。原来的方形设计也变成了由圆形和曲线组成的笑脸形状。但是在实际使用中发现没有CD播放器，只有USB、AUX接口和收音机。目前大部分人还是习惯使用光盘，不仅方便而且音质好。力帆320没有CD的主要原因可能是成本。
力帆320刚上市的时候，很多朋友都注意到了它门板的形状。仔细看，其实是一张搞笑的笑脸，一只大眼睛一只小眼睛。储物格就像一张咧开嘴笑的大嘴。这个设计凸显了力帆320的年轻特质，在国内还是很少见的。力帆320也在创新上迈出了一步。
如前所述，力帆320中的车厢门板是笑脸设计。虽然新颖美观，但在日常使用中，你会明显发现这种设计有一个问题，那就是门把手设计在比较靠后的位置，也就是说上车关门的时候，你会觉得很不舒服。一般车辆的门把手会设置在车门中间，关门会很方便。然而，当力帆320被设置到向后的位置时，手臂弯曲会很尴尬。
现在你复活了，你也会发现车门上的储物柜用起来不太方便。细长的开口装不下较宽的物品，只能装一些文件或小物品。力帆320的后门没有配备储物格，后排乘客也不是很体贴。其实这些都是小零件，力帆还需要在人性化设计上多下功夫。
手套箱也有同样的问题。当你打开手套箱，你会发现一些阻尼，这是非常好的！但是往手套箱里面看，我们发现空房间很小，手套箱的开启装置占据了整个空房间的三分之一，不可能放置一些笨重的物品。
作为一款小型车，力帆320的内饰空房间相当宽敞，尤其是头部，即使身高在1.8米左右的乘客乘坐，也不会有压迫感。通过体验发现力帆320的后排座椅设计有点不足，后排座椅尺寸有点短。虽然配备了可调节头枕，但当头枕调节到最高位置时，还是会出现搁脖子的情况，个子较高的乘客会感觉不舒服。
力帆320的后备箱容量为300升，在小型车级别中算是适中的。也可以放入后排座椅，展开载物舱空。后排座椅放下时，固定座椅的两个卡扣会露出来，直接影响到装载间空的造型，携带一些大件物品会比较麻烦。
这些细微的设计都反映了厂家是否全面考虑了产品的实际使用情况。对于力帆汽车这样刚成立的品牌来说，需要通过不断的实践和长期的客户反馈来不断完善自己。
●试驾的最后一部分是驾驶性能。力帆320在上市初期就打出了运动牌，其模仿和借鉴的对象也是MINICooper，以运动和操控为主。首先力帆320采用四轮独立悬架。这种设计在国内小型车中比较少见，在5万元左右的车型上也有出现，这让大家对这款车产生了好奇，想看看它的操控性能。
四轮独立悬架的特点是四个车轮都处于相对独立的状态，这样每个车轮都可以独立过滤来自地面的振动，提高车辆的舒适性。而且在可控性上应该更好。通过试驾体验，感觉力帆320的悬挂在训练中需要改进。在路况不好的道路上行驶时，车内振动比较复杂，噪音传递也不太细腻。
对于小型车来说，力帆320的方向盘尺寸相对较大。虽然是软性材质，手感不错，但较大的尺寸并不太符合其运动风格的设计理念。正常驾驶时，我们稍微左右晃动方向盘，发现会有很大的余量。
当时车速在50公里/小时左右，通过一些平缓的弯路，320的车身侧倾已经开始出现。此外，座椅的侧支撑不足，无法给人足够的信心，只能降低速度来缓解侧倾幅度。
力帆320搭载了1.3L发动机，最大输出功率65KW/6000rpm，最大输出扭矩110N.m/3000-5000rpm，最高时速155km/h，实际上这款1.3L发动机驱动力帆320没有问题，1、2、3挡的速度都比较快。
5挡加速到80km/h后，发动机噪音明显开始增大。此时转速表显示2100转，相当合理。但是当车速上升到120km/h时，噪音已经开始影响车内人员的正常交谈，此时再全力加速也很难。
奇怪的是，以现在的车速，我们只看到2500rpm的行驶速度……80km/h就是2100rpm，120km/h就只有2500rpm？有没有可能提速很多，但转速变化不大？我认为仪表板有问题。如果是这样，我希望这只是一个孤立的现象。编辑评论:
作为力帆汽车的主力车型，力帆320承载了很多人的心血和希望。虽然还有一些问题需要改进，但这款车的整体性能还是令人满意的。毕竟考虑到它5万元左右的价格，能得到一辆时尚、漂亮、有活力的车就很不错了。
目前新推出的力帆320新内饰车型通过改变自身来满足消费者的需求。未来，力帆汽车将在售后服务网络和模式创新上下功夫，尤其是尽快走出模仿圈，尽快建立起自己的特色甚至品牌家族特色，这是一个棘手的问题！也是关注自己品牌的人的希望。
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