日产Murano楼兰自2002年首次亮相以来，一直是跨界SUV领域的先驱。第一代车型专注于北美市场，采用FF-L平台，以其独特的设计和强大的动力系统迅速获得认可。第二代车型在2008年推出，基于日产D平台，带来了更加现代化的外观和内饰，以及更先进的动力系统。2010年，日产推出了敞篷版的Murano，成为市场上唯一的敞篷跨界车型。国产版楼兰在设计和配置上与海外版保持一致，但在细节上有所调整，以满足中国市场的需求。日产Murano楼兰凭借其创新的设计和卓越的性能，有望在国内市场取得成功。日产Murano楼兰自2002年推出以来，凭借其独特的跨界SUV定位和强大的产品力，迅速在北美市场获得成功。第一代车型以其大胆的设计和3.5L VQ35DE发动机的强大动力，成为市场的热门选择。第二代车型在2008年推出，不仅在外观和内饰方面进行了全面升级，还引入了更先进的动力系统和智能四驱技术。2010年，日产推出了敞篷版的Murano，进一步丰富了产品线。国产版楼兰在保持海外版设计风格的同时，针对中国市场进行了细节调整，以满足国内消费者的需求。日产Murano楼兰以其创新的设计和卓越的性能，有望在国内市场取得良好的市场表现。
9月8日，国产村野楼兰（查成交价参配优惠政策）将在中国正式上市。作为首次引入中国的车型，一般消费者对它的了解可能仅限于之前的试驾。但是，如果你是一个对海外车型有研究的人，那么你应该知道日产早在2021年就在海外正式推出了这款车型，而且这款车型最近10年在海外市场表现非常出色。为了让每个人都能学到这些知识，
●第一代日产穆拉诺定位跨界SUV/专注于北美市场。
车架编号为Z50的第一代日产Murano诞生于2021年12月，作为2003款车型销售。虽然日产Murano从诞生时间来看历史并不长，但从CrossoverSUV的定位来看，它绝对是这类车型的开创者。日产推出这款车型的初衷是为了聚焦北美市场，所以采用了与Maxima和Altima相同的FF-L平台，日产在北美市场卖得很好。
第一部《村野》在2021年
设计方面，第一代Murano前脸采用了与目前国内销售的Converse类似的大面积镀铬进气格栅，厚重且肌肉发达，而水晶钻的大灯和扁平的前脸线条也让整个Murano看起来极具攻击性。在车身设计方面，可能是北美市场的主要原因。村野很粗暴。第一代村野的长/宽/高分别达到了4770mm/1880mm/1705mm。这个车身尺寸在同级别SUV中绝对算大的了。
第一部《村野》在2021年
在内饰设计上，第一代Murano依旧坚持日产一贯的居家温馨设计风格，全黑配色也为整个内饰增添了运动感。在第一代Murano的配置上，配备了双气囊、ESP、ABS+EBD、牵引力控制系统、多功能方向盘、GPS、多媒体显示屏等。
“3.5LVQ35DE发动机”
动力方面，第一代村野采用了大家熟悉的日产VQ35DE发动机，最大功率245马力，最大扭矩333牛米。这款发动机当时还在Maxima、Altima等车型上，与之匹配的是一台CVT变速箱。在车型选择上，第一代Murano除了前轮驱动车型外，还有四驱车型可供选择。
底盘方面，由于第一代日产Murano的车架来自日产前身中型轿车平台，悬架搭配上也采用了与Maxima、Altima相同的前麦弗逊、后多连杆结构。虽然具体的训练不尽相同，但毫无疑问，从这款车的车架选择和悬架搭配来看，它的驾驶表现主要集中在城市驾驶上。
在四驱系统上，第一代Murano采用了与老琦君相同的AWD全模式四驱系统，有2WD/AWD/LOCK三种模式进行切换，其中LOCK模式可以将前后轮之间的扭矩分配固定在50:50左右，保证了车辆的安全稳定行驶。
“2006日产穆拉诺”
值得一提的是，2021年，日产对第一代村野做了一个小改动。外观上，新车主要增加了全新的LED尾灯和转向灯，并对前脸进行了小幅改装。在内部，更换了新的全球定位系统和液晶显示屏。配置方面，日产也将倒车影像作为穆拉诺的标准配置。此外，值得一提的是，在目前的伊朗工厂中，第一代穆拉诺还在制造中。
●第二代日产Murano敞篷版车型上市/柴油版车型在欧洲上市。
车架代号为Z51的第二代穆拉诺于2021年洛杉矶车展正式发布，并于2021年1月正式上市销售。从第二代开始，Murano由日产前身中型车平台——日产D平台的最新一代生产。除了在这个全新的平台上生产Murano，还有日产天籁（查成交价参配优惠政策）、日产诗鬼、Maxima、Altima、雷诺Latitude等一系列刚刚引入中国市场的知名车型。从量产车来看，可以说D平台是此前FF-L平台的升级换代产品，也是雷诺-日产集团前身中型车目前唯一的量产平台。
2008第二代村野】
在第二代车型上，Murano换上了更具侵略性的前脸，前格栅和大灯变得更有立体感。车身尺寸方面，除了车身高度降低至1699mm，轴距保持在2824mm不变外，车身长宽均有所增加，长度分别达到4788mm和1882mm。
2008第二代村野】
在内饰设计上，第二代Murano主要对仪表、方向盘、中控屏等细节进行了重新设计和调整。总的来说，第二代Murano的中控台比上一代更加前卫。在舒适性配置方面，第二代Murano雨刷传感器系统、双缝线真皮座椅、iPod接口、电动调节后排座椅、触控导航、红木装饰都是全新配置，相比第一代车型，舒适性明显提升了不少。安全配置方面，第二代Murano主要增加了刹车辅助、前排侧气囊、侧气囊帘和上坡辅助系统。
【2.5L柴油发动机】
动力方面，第二代村野依旧搭载老款的3.5LVQ系列发动机，但在动力上进行了重新调校，最大功率为265马力，比上款增加了20马力，最大扭矩为336牛米。它仍然与无级变速器匹配。此外，村野还有一台2.5LVQ系列汽油发动机在日港两地可选，最大功率163马力，最大扭矩245牛米。值得一提的是，2010年，日产还专门针对欧洲市场推出了2.5L柴油版。四缸发动机的最大功率为190马力，最大扭矩为450牛米。
“第二代村野i-AWD四轮驱动系统”
底盘方面，由于第二代车型仍基于轿车平台开发，结构上仍采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，训练也偏向公路驾驶，整体变化不大。不过值得一提的是，Murano和新一代琦君一样，更换了一套i-AWD智能四驱系统。这套系统与上一代AWD全模式四轮驱动系统的区别在于增加了四项功能，包括BLSD电子差速系统、坡道辅助系统、下坡辅助系统、横摆力矩控制。在这些功能的帮助下，Murano的四轮驱动系统也发生了变化。
“2011款敞篷穆拉诺”
在2010年洛杉矶车展上，日产发布了敞篷车穆拉诺。这也是迄今为止唯一一款量产的敞篷跨界车型。日产穆拉诺跨界敞篷车仅提供i-AWD全轮驱动车型，该车型设计有两个车门和四个座椅。动力方面，搭载了不可转换版本一样的3.5LV6发动机，最大功率265马力，峰值扭矩336牛米，与XtronicCVT变速箱相匹配。
“2011款敞篷穆拉诺”
日产Murano跨界敞篷车采用电动软顶，标准车顶颜色为黑色或浅棕色，配备小型后天窗。配置方面，其标准配置包括20英寸轮圈、双氙气大灯、无钥匙点火、真皮座椅、硬盘导航系统和蓝牙/USB接入等。
“村野”“2011款”
“2011款Murano全新米色内饰”
2021年，村野做了小改动。因为更换了新的前后保险杠，整车总长度从4788毫米增加到4829毫米。整车高度也略有增加，从1699mm增加到1727mm。同时，采用了新的大灯和尾灯，增加了深蓝色的新车身颜色，标准的18英寸车轮也换上了新的风格。此外，内饰的主要变化是增加了米色内饰选项。
●第二代村野的前脸在国内略有变化/发动机动力更强。
“2021年村野楼兰中国制造”
“国内楼兰非红木装饰/海外村野红木装饰”
“国产楼兰后多连杆悬架”
与海外版的村野相比，将于9月8日在国内上市的楼兰基本保持了海外版的原有设计风格。另一方面，国产车型的细节主要在不同的点上有所变化。比如外观上，国产车型的下进气格栅进行了重新设计，线条变得更加复杂；内饰方面，国产车型不再提供红木装饰选择；动力方面，国产版村野VQ35发动机进行了重新调整，变得更加强劲，最大功率310马力，最大扭矩325牛米。除了以上三个明显的变化，国内模式与海外模式几乎一致。此外，值得一提的是，在底盘结构和四驱系统上，国产Murano也与海外车型保持一致。不过，这位官员并未就中国是否进行了调整给出明确的声明。
总结:
虽然Murano楼兰在历史上推出的时间并不长，但目前市场上跨界SUV车型很少，近10年海外销量已经突破百万。可以说，村野楼兰确实有实力在国内市场取得一些成绩，但它的推出能否真正得到国内消费者的认可，还要看明天的最终售价，现在就让我们静静等待吧。
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