经典重现，这才是林肯大陆正确的打开方式？

林肯大陆以其独特的对开门设计，再次成为豪华车界的焦点。这种设计不仅体现了林肯的高贵气质，而且在全球限量80台的加持下，更显其独特性。追溯历史，这种设计早在上世纪六十年代就已出现在林肯大陆上，成为其经典元素之一。肯尼迪总统遇刺时所乘坐的正是这一代车型，增添了一份历史厚重感。新一代林肯大陆在致敬经典的同时，也在豪华感上进行了升华，轴距加长6英寸，后门开启角度可达90度，电动开启关闭功能，为乘客提供了极致的上下车体验。内饰上，林肯大陆保持了美式豪华的大气风范，大量使用真皮、桃木和镀铬装饰，细节处的限量标识彰显了其高贵身份。限量版后排为两个独立座椅，中间配有娱乐与舒适性配置的扶手，提供30项座椅调节，确保乘客的舒适与优雅。搭载3.0TV6发动机，输出378Ps马力、570Nm峰值扭矩，虽然动力数据对于林肯大陆来说并非重点，但强大的发动机仍是豪车不可或缺的一部分。林肯大陆的复刻经典，不仅是对历史的致敬，也是对现代豪华车市场的一次有力挑战。

如果给每辆车都贴上一个专属标签的话，那么把“对开门”这个标签贴在劳斯莱斯身上就再合适不过了，虽然你也能从马自达RX-8、宝马i3上找到同样的设计，但用在它们身上似乎缺少了点庄重和仪式感，究其原因大概就是它们跟豪华还远远沾不上边。而最近林肯大陆也玩起了对开门，或许是骨子里天生自带的高贵气质，这种设计放在它身上也显得那么天衣无缝。但很显然对开门的设计对于林肯大陆来说还不够极致，它更是以全球限量80台的方式将形象提升到了另一个高度。有人说这是在模仿劳斯莱斯，但我觉得这才是林肯大陆正确的打开方式！

如果你对林肯大陆足够了解，那你一定知道这并不是第一次将对开门的设计运用在它身上，早在上个世纪六十年代的第四代林肯大陆上，就已经采用了对开门的设计，这在当时是破天荒的，也是林肯大陆的经典元素之一，曾令其名噪一时。一款车型如果没有一段经典的历史是不配当做情怀来看待，就像一瓶红酒如果没有经过时间的沉淀，它永远也不会令人回味。

没错，当时美国总统肯尼迪遇刺时乘坐的就是这一代林肯大陆。在1963年，肯尼迪前往达拉斯争取连任时为了显示对人民的信任，特意要求摘掉了林肯大陆上的防弹顶篷，最后不幸遇刺。

时隔六十年，对开门的设计重新出现在最新一代车型上，致敬经典的同时，在豪华感上进一步升华。为了配合对开门该有的气势，80周年纪念版林肯大陆在轴距上加长了6英寸，使其拥有充足的后排空间，同时为了让后排乘客能够以一个优美的姿态上下车，后门的开启角度可达到90度，并带有电动开启、关闭功能。即使没有购买劳斯莱斯的资金，但同样也能享受到来自劳斯莱斯般仰慕的目光。

其实这种开门的方式源自于早期马车，其优点在于车门的开度要比普通车门大，使人在上下车的时候能拥有一个优雅的姿态。不过随着汽车技术的进步，汽车的速度也逐渐提升，那么这种向后开门的缺点也暴露无遗，如果当车门没有关紧的时候，车辆飞速地行驶在马路上时逆向的气流会直接把车门掀开，特别是在早期安全带还没有问世的时候，很容易将车内的乘客甩出车外。也因其造价成本高、所需要的制造技术要求苛刻，所以通常只会出现在像劳斯莱斯这种顶级的豪车上面。

对开门的设计足够吸睛，内饰不必进行多大的改动自然也情有可原，不过在细节处依然加入了许多限量标识，以彰显高贵的身份。习惯了BBA上时尚、富有科技感的风格，回到林肯大陆上你会觉得瞬间沉稳了下来，仿佛早已尝遍了人间的酸甜苦辣，褪去了年少时的青涩所表现出来的那种成熟。简单的线条勾勒出大气的风范，大量真皮、桃木和镀铬装饰的运用，都能看出林肯对于美式经典元素的那份坚守，或许这就是美国人对豪华的理解，不需要有多高的科技，但看起来一定很大气！

与普通版本4门5座车型有所不同，限量版林肯大陆后排变为两个独立的座椅，中间用一个布满娱乐与舒适性配置的扶手分割开来，加之提供30项座椅调节，你总能找到一个最舒适、最优雅的坐姿。

好马配好鞍，豪车怎能少得了一台强大的发动机，3.0TV6发动机能输出378Ps马力、570Nm的峰值扭矩，不过这些枯燥无味的数据对于它来说显然有点多余，就好比你跟劳斯莱斯谈操控、跟兰博基尼谈空间一样。可尽管你不去在乎它能给你带来多强劲的动力，但如果给它安放的是一台四缸的发动机，难免会给人一种华而不实的感觉。

玩复刻经典向来是美国人的强项，可美国豪车早已没有了当年显赫的地位，如今林肯大陆又重现当年的经典，高达10万美金的售价，你是否又会为这份情怀去买单呢？

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。