如何评价60.5万起的2022国产版宝马X5？国产宝马X5L是否值得入手？

2022国产版宝马X5L以其60.5万起的售价进入市场，相较于进口版便宜了10万元，轴距增加130mm，与X7相媲美。车身尺寸的增加带来了更宽敞的后排空间，内饰细节也更为精致。动力上，提供2.0T与3.0T两款发动机，虽然最大功率有所下调，但峰值扭矩保持不变。配置方面，自适应双轴空气悬架、电子减震器、BMW自动驾驶辅助系统Pro等均为亮点。国产化不仅降低了成本，也预示着其他竞争对手可能加快在华国产步伐。尽管起步售价未达预期，但考虑到未来可能的优惠空间，国产X5L的市场表现值得期待。华晨宝马X5L的国产化进程，不仅在价格上有所优势，更在空间和配置上进行了升级，使其在豪华中大型SUV市场中更具竞争力。车身尺寸的增加，尤其是轴距的加长，为后排乘客提供了更为舒适的乘坐体验。内饰的精致化处理和动力系统的调整，都显示出宝马对中国市场的关注和对消费者需求的响应。此外，先进的驾驶辅助系统和空气悬架等配置，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。尽管国产版在动力上有所妥协，但整体而言，国产X5L的性价比和市场潜力不容小觑。

聊起豪华中大型SUV，必定会想到BBA豪华三巨头的奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。三者可谓神仙打架，其他品牌也一直无法撼动这三位老大哥的地位。尤其是宝马X5，2021年全年销量达到了50127辆，直接登顶豪华中大型SUV榜首。

而宝马X5从2006年至今，在迈入第十六个年头之际，终于上市了国产版本，国产的华晨宝马X5L，新车售价60.5-77.5万元，不仅比进口版本便宜了10万元(顶配便宜了5万)，轴距还增加了130mm，直接与X7老大哥看齐。除了这些轴距之外，这次的国产X5L还有不少亮点，不妨接着往下看看。

依旧延续现款设计

首先既然叫做X5L，首先第一个升级肯定是在车身尺寸方面。新车长宽高分别为5060/2004/1771(1779)mm，轴距3105mm，高度或因为车型不同而有所浮动。与现款车型相比，车身长度和轴距均加长了130mm。

新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。不过倒是有不少网友觉得加长后稍微有点丑了，毕竟尾门从视觉上就能明显感受到加长的比例，进口版的和谐比例身材就一去不复返了。但是为了扩宽后排空间，这些美感上的牺牲也在所难免。

新车尺寸方面对比进口版本除了轴距增加了130mm之外，在长与高方面都有一点提升。而对比GLE和Q7，国产X5L在轴距方面同样保持优势，相信车内驾乘空间也是四者中最佳的。

国产版内饰更精致

本次国产版的内饰与进口版基本保持一致，依旧是熟悉的内饰功能区域布局，不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。

相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175cm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。

前面提到，宝马X5L的座椅进行重新设计，舒适性甚至要比奔驰GLE、奥迪Q7更好，而且后排座椅的靠背角度相比之前的进口X5也有改善，但角度依然不算大，整体还是偏直了一点。

另外中间地台凸起不算高，加上纵向空间比较大，中间乘客放脚倒不会觉得憋屈，还是有一个比较自然的坐姿。另外，最为受欢迎的配置之一，全景大天窗自然不会缺失，面积基本覆盖到后排乘客头部，可以提升后排的开扬感。

总的来说，加长轴距带来后排腿部空间的提升还是相当明显的，头部空间则相差不大。另外车内其他储物空间，包括后备箱的空间也基本与进口宝马X5保持一致。

动力部分，国产宝马X5依旧提供2.0T与3.0两款动力，对应的车型分别为X5xDrive30Li以及X5xDrive40Li。其中，2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为7.3秒；而3.0T六缸发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，官方百公里加速时间为6秒，两个动力版本均匹配的是8AT变速箱。

相比进口版本，国产宝马X5L的两款动力在最大功率这一项都进行了不同程度的下调，峰值扭矩保持一致，不过百公里加速时间也相应变慢了一些。这和早期公布的申报信息并不一致。

其他硬件装备上，国产宝马X5L配备了自适应双轴空气悬架，可以实现正负40毫米区间内调节底盘高度。比如越野时底盘可升高40毫米，装载物品时可降低40毫米，而在高速行驶的时候则可以降低20毫米。

另外，全系标配电子减震器，可以根据路况实时调节减震器的阻尼度，可以进一步提升底盘的稳定性与灵活性。

驾驶辅助方面，高配车型配备BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套功能相信大家也不陌生了，包含了交通拥堵辅助、前向碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等一系列的驾驶辅助功能。另外还配备了自动泊车辅助系统PLUS，除了常规的自动泊车外，还能支持50米循迹倒车辅助。

宝马X5L的国产，相信也会加快其他竞争对手在华国产的脚步。如今的中国制造工业水平已经能登上大雅之堂，例如位于沈阳的中国宝马工厂也算是宝马在全球数一数二的存在，在全球宝马工厂中排名第二，仅次于德国丁格芬工厂。相信质量也一定会比墨西哥产的宝马强上不少。

不过按道理说，国产后的成本压缩，新车售价也必定更有优势。但是华晨宝马X5L取仿佛有恃无恐，60.5万元的起步售价也并没有达到大家的预期。相信未来新车还会有更大的优惠空间，大家不妨再等一等看看。

值得注意的是，进口版本的2023款中期改款X5路试谍照此前已经曝光，从谍照中我们可以发现曾经伪装的前格栅被揭开了面纱，虽然仍被贴上伪装车衣，但已经从轮廓中可清晰见到新款X5将会采用全新的保险杠样式。其他信息暂未得知，不知道国产版本的X5L又会卖多久呢？

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