日产推出e-4ORCE双电机全轮控制技术，这项技术如何提升驾驶体验？

日产最近推出了e-4ORCE双电机全轮控制技术，这是一种为纯电动汽车设计的四轮驱动系统。该技术通过两个驱动电机为四个车轮提供即时扭矩，确保在各种驾驶条件下都能有均衡和可预测的动力输出，从而提升驾驶体验。日产的工程师利用了GT-R的扭矩分配系统和巡逻车的智能4X4系统的经验，对动力输出、制动和底盘控制系统进行了优化。这项技术不仅提升了车辆控制水平，还通过实时调节电机输出和车轮制动，提供了精准的转向和车道跟踪，即使在紧急情况下也能保持车辆稳定。日产e-4ORCE技术在转弯时通过智能扭矩分配，最大化轮胎抓地力，改善弯道性能。该技术的研发成果预计将首先应用于日产Leaf车型，为驾驶者带来更加愉悦和自信的驾驶体验。

日前，日产推出e-4ORCE双电机全轮控制技术，即纯电动汽车搭载两个驱动电机实现四轮驱动。这项技术可以同时为四个车轮提供瞬时扭矩，在任何驾驶场景下都能提供均衡、可预测的动力输出，为驾驶者提供更好的驾驶体验。

日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的“E”代表日产100%纯电驱动系统，“4ORCE”与英文“force”谐音，代表动力和能量，数字“4”代表全轮驱动。日产的工程师借鉴日产GT-R（查成交价参配优惠政策）车型的ATTESAE-TS扭矩分配系统和日产巡逻车的智能4X4系统的开发经验，对动力输出、制动和底盘控制系统进行了优化。

日产汽车动力总成与电气技术工程事业部首席专家平谷良三先生表示:“日产e-4ORCE双电机全轮控制技术将车辆控制水平提升到了一个新的水平，无论是对于日产还是对于电动汽车。这项技术是日产在全轮驱动、底盘控制和电动汽车开发方面的知识、技能和经验的总结。它不是单一技术的迭代，而是多种技术的融合与进化。”

日产e-4ORCE双电机全轮控制技术可以提供均衡的底盘控制、车道跟踪和时刻精准的转向，即使在紧急情况下，也能保证车辆不会偏离车道。该技术通过实时调节双电机的输出和每个车轮的制动输出，可以为驾驶员提供可靠的控制体验。

HirakuRyozo先生说:“与目前市场上的其他电动全轮系统相比，日产e-4ORCE双电机全轮控制技术更加突出。我们进行了广泛的培训，以确保其精确的性能。无论在任何情况下，车辆都能按照驾驶员的意图行驶，为驾乘人员提供愉悦的驾驶体验，同时增强驾驶员驾驭车辆的信心。”

通常在转弯过程中，车辆加速时会偏离弯道中心，驾驶员需要加大转向幅度或减速。日产e-4ORCE双电机全轮控制技术会根据路况或驾驶情况将扭矩分配到前后轮，从而最大限度地提升轮胎抓地力。日产e-4ORCE双电机全轮控制技术默认前后轮动力输出比为50/50，但根据具体路况和行驶情况，前后轮输出比可达100%。通过再生制动和液压制动系统的结合，可以将四个车轮的减速度控制在最佳水平，在控制减速度的同时改善弯道性能。据了解，该技术研发完成后，将首先应用于日产Leaf车型。

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