波音777不同型号如何区分？

B777系列飞机包括200、200ER、300及300ER等型号，可通过尺寸、登机门及翼梢小翼区分。200型最小，机身63.7米；300及300ER型较大，机身73.9米。登机门方面，200型每侧4门，300ER型每侧5门。特定型号如200LR、300ER及货机F型装有斜削翼梢小翼，提升气动效率与性能。作为飞行员教员，B777以其卓越设计与性能深受喜爱。

这两年因B737MAX备受打击的波音公司，是曾经在B777和B787上感受过荣光的。上世纪九十年代，波音公司开始研发B777飞机。从设计方法，驾驶舱布局，到波音首次使用电传飞行操纵系统，都能看到波音对于B777的重视。当然，在之后的30年里，B777也以其“堪称完美”的安全记录为波音带来了诸多荣誉。

说道B777系列不同型号的区分，我想说以下几个方面(就不包括驾驶舱EFB的配备，机组休息室等相对专业的内容了，大家感兴趣再更新)：

1尺寸

第一个量产的的B777系列飞机是B777-200，它是面向A市场的，在整个family中最小，机身长度是：63.7米；后来推出的300，和300ER分别面向B市场和C市场，机身长度为：73.9米。所以，最直观的区分200和300就是看大小。小的是200，大的是300。

(关于波音A，B，C市场的划分，大家感兴趣的话再聊)

2登机门

B777-200每侧都有四个登机门，B777-300ER每侧有5个登机门。而实际上，B777还有一款非常好的货机–B777F。作为货机，它仅在左侧有一个主货舱门。

3斜削翼梢小翼

读着是不是很拗口？波音给它的名字叫做rakedwingtip。777-200LR、777-300ER和777F上安装的近2米长(6.5英尺)的斜削式翼梢可以改善机翼的整体气动效率，从而实现缩短起飞跑道长度、提升爬升性能并降低油耗的效果。更快的爬升速度也意味着给机场周边社区的噪声影响更小。

作为十多年的B777/B787飞行员理论教员，若问我最喜欢的的机型，我想就是B777。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。