哪个好？本人实地试乘试驾分享

根据广州车主实际使用感受，五羊本田u-be在续航、加速度、刹车、避震等方面表现优异，性价比高，适合日常通勤和代步。虽然存在油门过于敏感、容易掉链子、改装潜力不足等缺点，但整体用户幸福感较高。值得广大消费者考虑选择。

坐标广州，U-be车主，1000km使用感受，仅提供一点参考建议。先上图介绍一下本人的u-be

24A顶配版本，加装后衣架和踏板，还有破解，2021年9月提车，总共花了4500不到，具体数字忘记了。本人原装实用党，不打算再有任何改装，除非有好看的中置箱。

购买原因是每天停车费或者打车费用太高，广州堵车导致时间成本太高(日常必须经过广州大道和东风路)。

接近3个月的使用后，幸福感拉满。早上9电点的会议，不用提前2小时出门了，现在只需提前45分钟。同样无惧晚高峰，每晚准时出现在家里的餐桌。

本人90kg，178cm。以下说说使用感受：

续航：每天20-30km不等，多次试过2天不用充电，但我基本都会每天充。表显掉得有点快，但停车过一段时间，电量条又回来了。

加速度：全车设定比较运动，加速度在这个350w的电机表现完全合格。

刹车：如前面所说，全车设定运动，刹车很给力，行程很短，手部力量不够的女生，在急刹时要注意平衡。

避震：确实不如改装后的小牛，感觉较硬，但没骑过原厂小牛，无办法对比，但对于我这种重量级的男生，还算舒适。

坚固度：多次试过带上重量身型和我一样的朋友，行驶10km，整车正常，表显25km(大家懂的)。另外曾经有一次，当时锁着碟刹锁，停在一个不让停的位置，被保安暴力拖下3米高的楼梯，然后拖行30米，车子完好无损。

性价比：肯定比小牛和9号高不止一个车位，和目前外卖快递标配的深远009相比，做工质量还是很不错的。

说说缺点：

1.油门设定：不知道是不是太运动，油门太敏感了。轻轻一扭，就飞出去。

2.掉链子：好像很多车友都有同样烦恼。我发现只要大一点的颠簸就会掉链子，解决方法很简单，后轮有两个齿轮，不要挂在小齿轮上就可以。

3.改装潜力：想改车还是小牛吧，目前淘宝就没有太多的改装件。

最后，昨天利用捷安特骑行记录了一段8km半高峰期数据，给大家参考(未充满电)，包括电量变化(休息一会就会回升)、电池电压、最高速、上下坡表现等。

出发时：

结束：

骑行app数据：

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