大众也发威了，途锐哪个版本更值得入手吗？

途锐以其家族式设计和力量感外观吸引眼球，前脸层次分明，车灯犀利，侧身线条丰富，车尾设计简约而熟悉。内饰采用皮质方向盘和大尺寸液晶屏，提供舒适座椅和双温区空调。车身尺寸适中，后备箱容积领先，空间规整。搭载3.0发动机，动力强劲，加速表现优秀。安全配置全面，包括无线充电、遥控泊车、车道保持等。用户对途锐的空气悬挂、2.0t动力和座椅通风功能评价较高，是其受欢迎的特点。

外观方面可以看到途锐还是有着明显的大众家族设计语言。在力量感方面，途锐整体的设计顶级的，整个前脸的设计看起来层次感分明，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧身线条来看，新车依旧是丰富的设计风格，宽C柱的传统得以延续，车尾后轮设计看起来非常华丽。尾部线条则是令人觉得既熟悉又简约，L型的尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

途锐的车里的内饰充满了比较大与层次感。三幅式的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时支持方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块15.0英寸大尺寸的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在16位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在13位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、遥控泊车、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的空气悬挂，另外2.0t、座椅通风也都是大家喜欢它的点。

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