目前市场上哪些新能源车拿不到补贴呢？

不属于国内新能源汽车补贴类型的车型，如丰田和本田的非插电式混动车型，由于不符合国内新能源汽车定义，无法享受补贴。进口新能源车型，如特斯拉旗下的电动汽车，由于生产厂家在国外，也拿不到补贴。此外，性能达不到补贴标准的新能源汽车，如续航不足250公里的电动汽车，同样无法获得补贴。尽管2019年新能源汽车补贴标准提高，但由于电池性能的提升，大多数在售新能源汽车仍能满足补贴条件。市场上的新能源汽车补贴政策主要针对国内生产的纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车和燃料电池汽车。然而，并非所有新能源车型都能享受到这一优惠。首先，非插电式混动车型，如某些日系品牌车型，由于不符合国内新能源汽车的定义，无法获得补贴。其次，进口车型，例如特斯拉的电动汽车，由于其生产厂家在国外，也不在补贴范围内。最后，那些性能不达标的车型，比如续航不足250公里的电动汽车，同样无法获得补贴。尽管如此，随着电池技术的进步，大多数在售的新能源汽车已经能够满足更高的补贴标准。

如果比较关注新能源汽车的人可能会发现（查成交价参配优惠政策）这么一个现象，现在的新能源汽车在公布售价的时候都会用上一个词，那就是补贴后售价。就目前来说，国内市场上在售的大部分新能源汽车都能够拿到政策补贴，只有三类车型拿不到补贴。第一类：不属于国内新能源汽车补贴类型的目前在国内能够享受补贴的新能源汽车形式主要有四大类，分别是纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车、燃料电池汽车，例如丰田以及本田的非插电式混动车型，并不符合国内的新能源汽车定义，所以这类车型是无法享受补贴的。第二类：进口新能源车型新能源汽车补贴是国家为了支持和鼓励国内的汽车厂家发展新能源汽车，而且这个补贴也是直接给到厂家手上的。那些进口车型的生产厂家在国外，和国内没有任何的关系，所以补贴自然不会给到这些进口的车型，例如特斯拉旗下的电动汽车目前就是没有补贴的。第三类：性能达不到补贴标准的2019年新能源汽车补贴标准大大提高，原本续航150公里以上的电动汽车就能够拿到补贴，但是今年续航必须超过250公里才行，并且补贴的幅度也下滑了许多。不过由于电池性能的大幅度提升，现在在售的新能源汽车基本上都能够满足这个标准。

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