检车分享，看我如何用这台二手马6一层层揭开车贩子坑人的套路？

买台马自达6，车贩子说的原版原漆的二手车到底是啥样？淘车分享，看我如何用这台二手马6一层层揭开车贩子坑人的套路。哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师影帝，因为长期与车商斗智斗勇，十分荣幸的获得了这个称号。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。北京这几天又开始降温了，希望大家寒冬腊月的多保重身体，注意保暖。今天迎着呼呼的北风，倒了好几趟公交地铁，最后再赶“11”路，历时3个小时的行程。大中午，终于来到了与客户大哥相约的地点，确认过眼神后，确定是对的人，简单的寒暄了一下，撸起袖子，就是干。京城冬日的正午，这辆正红色的马自达六在阳光照耀下，看上去给人一种暖洋洋的感觉，十分惬意。虽然看上去不错，但是不能被外表蒙蔽，具体车况如何还要结合检测结果才能确定。车型：马自达6；排量：2.0L；生产日期：2011年4月；表显公里数：65436KM；卖家报价：5.2万。市场上这个年份的马6报价基本都在5.8万到6万左右。来之前买家大哥挺兴奋，说这车比市场里的车便宜好几千要是车况合适，下午就过户。当我拿出装备，准备甩开膀子忙活的时候，卖家过来问我检测需要多长时间？我说我们检测流程大概2小时左右。卖家说，那么久啊？这车没啥问题原版原漆，我最清楚了，要不是看着买家诚意要，都不舍得出手。这样吧，我给你半个小时，我那边的饭局催我了，你抓紧点。我心说，是车主真有事还是这个车真有事？或者是被我这套专业检测工具，吓到了？不管怎么说，我都要对客户负责，不能草率了事。从外观开始，慢慢看这车是不是真的如卖家所说：原版原漆。前机盖一圈下来，漆面数值都是200左右，这明显喷漆了啊，说好的原版原漆呢？？这不是啪啪啪打脸吗？你刚才那么一说，明显心虚了。咱们继续检测，看还有什么发现。左前门和左后门也有喷漆，当我打开左后门，要对门内侧进行检测的时候，卖家又跑过来说，外观差不多就得了，没必要那么细致，我那边还有事，你挑重点，看看发动机没啥事，再带你们去转一圈，试试车，没问题不就完了？为了能让检测顺利的进行下去，我敷衍说，快了，快了，但咱还是要为客户负责，不能太马虎了是吧？LOOK，我终于知道他那么催促我的原因了。左后门内侧，锁块拧动过了，内侧漆面数值直线上升，大概率怀疑左后方切了，还割，看来事故不小啊。目前找到一个切割点，我们继续找下一个切割点在哪。为什么还要再找一个切割点？因为只切了一刀取不下来切割件，只要是切割车，就有两个以上的切割点。左后门的固定螺丝有拆卸痕迹，且左C柱的漆面数值很高，更证实了我的猜想。左后方切了，两个点位一个在左叶子板，另一个点位在左C柱。看见我在左后方检查的很详细，花费的时间也多，卖家又过来解释，之前这车是女司机在开，小刮小碰在所难免，没有多大问题吧？我压制住心里的惊讶，为了让检测顺利的进行下去，表示那么多年的车，喷点漆可以理解。心想车都撞成这样了，门都快开没了，左C柱也切割，还小刮小蹭？我信你个鬼，你个糟老头，坏的很。把后备箱打开，掀开左侧内饰板，修复的痕迹，一目了然。这车谁买回去就只能祈祷别再出事，再来一次事故，左后方八成会散架，乘员的安全就只能看上天的安排了。我捡重点给大家简单说说，外观方面，除了车顶是完好的，其他部位都存在不同程度的钣金喷漆。接下来是驾驶舱内饰的检测。驾驶舱收拾的还是很干净的，座椅翻新了，饰板，仪表台都仔细的清洁过还打上蜡，嘎嘎新。再如何的翻新，也逃不过我炯炯有神的双眼。看来这车商卖车之前自己心里还是很有数的，认真的做了一番准备工作。从刹车踏板和油门踏板的胶块磨损情况可以看出，很新没有怎么磨损，表显里程6万多公里，不应该新到这个程度，那就说明踏板的胶块换了，换胶块说明这车不止6万公里。难道调表了？还不得而知，继续检查。方向柱无大面积的锈斑；座椅翻新的时候，拆卸过座椅；拉出后排安全带发现有污渍，看来这车精洗时还是有疏漏。这应该就是乘客在车内喝饮料的时候，有紧急情况，饮料洒落在安全带上。建议大家，尽量喝带有盖子的那种饮料，避免遗撒在车上。查看仪表台时，稍微晃动了一下仪表台，有点松动。检查固定螺丝，有拆卸痕迹，而且还有位移。这车调表了，公里数远不止现在的6万多公里，起码对半调。接下来是发动机检查。右前大灯有破裂，水箱框架有拆卸痕迹，前保险杠也有拆卸痕迹。前机盖螺丝有拆卸且二次补漆的痕迹，右前叶子板有拆卸喷漆的痕迹，前机盖锁块、机脚有拆卸痕迹。这些都证明了右前部位发生过事故。气门室盖垫也有漏油现象。刚要做全车的油液检测时，卖家过来说，你们检测的太磨叽，我不能再等了，那边的饭局一直在催我，今天先这样吧。然后就气哼哼的走了。我把检查出来的问题，全面的和客户说了一下，向客户大哥详细的解释了切割车会带来的不良影响，买家大哥的下巴差点没有掉到地上，那么多问题啊？卖家电话里告诉我原版原漆，而且刚才你看那外观多漂亮啊。虽然我也知道原版原漆不太可能，但是没想到出这么多这么大的问题。还好我喊你们过来把把关，还真是不能贪便宜，低于市场价小一万原以为是捡漏，结果差点掉坑里出不来。以后买车还是得找你们，靠谱。我和客户做了个道别后，背起我的小行囊，返程。也不知道卖家有急事回去了还是心虚溜了，车没看全。功能测试和启动测试，路试，底盘检测，电脑OBD这些项目，都没能进行。不过这样的车就是上架和路试，情况应该也好不到哪去。这样的结局挺好，省的被自己吹出的牛打脸，也不至于在买家大哥前太尴尬。车况全车多处喷漆；左后门更换；左后叶子板和左C柱有切割；，座椅、前后保险杠、水箱框架、右前叶子板、前机盖拆卸；右前大灯有修复痕迹；发动机机脚有拆卸痕迹；仪表板有拆卸痕迹，公里数有调表嫌疑；气门室盖漏油。这里借这个事故车和大家多聊几句：这个马6伤到了C柱而且切割了属于重大事故车，如果再有一次事故发生，车辆的结构无法起到保护乘员的作用，因而这样的车我们坚决不建议购买。虽然路程来回五六个小时只检测了半个多小时就因为卖家离去而无法继续进行，但是我们帮助信任我们的客户避免了购买重大事故车，心里还是非常高兴。好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师影帝，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

买台马自达6，车贩子说的原版原漆的二手车到底是啥样

淘车分享，看我如何用这台二手马6一层层揭开车贩子坑人的套路

哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师影帝，因为长期与车商斗智斗勇，十分荣幸的获得了这个称号。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

北京这几天又开始降温了，希望大家寒冬腊月的多保重身体，注意保暖。今天迎着呼呼的北风，倒了好几趟公交地铁，最后再赶“11”路，历时3个小时的行程。大中午，终于来到了与客户大哥相约的地点，确认过眼神后，确定是对的人，简单的寒暄了一下，撸起袖子，就是干。

京城冬日的正午，这辆正红色的马自达六在阳光照耀下，看上去给人一种暖洋洋的感觉，十分惬意。虽然看上去不错，但是不能被外表蒙蔽，具体车况如何还要结合检测结果才能确定。

车型：马自达6；排量：2.0L；生产日期：2011年4月；表显公里数：65436KM；卖家报价：5.2万。市场上这个年份的马6报价基本都在5.8万到6万左右。来之前买家大哥挺兴奋，说这车比市场里的车便宜好几千要是车况合适，下午就过户。

当我拿出装备，准备甩开膀子忙活的时候，卖家过来问我检测需要多长时间？我说我们检测流程大概2小时左右。卖家说，那么久啊？这车没啥问题原版原漆，我最清楚了，要不是看着买家诚意要，都不舍得出手。这样吧，我给你半个小时，我那边的饭局催我了，你抓紧点。我心说，是车主真有事还是这个车真有事？或者是被我这套专业检测工具，吓到了？不管怎么说，我都要对客户负责，不能草率了事。从外观开始，慢慢看这车是不是真的如卖家所说：原版原漆。

前机盖一圈下来，漆面数值都是200左右，这明显喷漆了啊，说好的原版原漆呢？？这不是啪啪啪打脸吗？你刚才那么一说，明显心虚了。咱们继续检测，看还有什么发现。

左前门和左后门也有喷漆，当我打开左后门，要对门内侧进行检测的时候，卖家又跑过来说，外观差不多就得了，没必要那么细致，我那边还有事，你挑重点，看看发动机没啥事，再带你们去转一圈，试试车，没问题不就完了？为了能让检测顺利的进行下去，我敷衍说，快了，快了，但咱还是要为客户负责，不能太马虎了是吧？

LOOK，我终于知道他那么催促我的原因了。左后门内侧，锁块拧动过了，内侧漆面数值直线上升，大概率怀疑左后方切了，还割，看来事故不小啊。目前找到一个切割点，我们继续找下一个切割点在哪。为什么还要再找一个切割点？因为只切了一刀取不下来切割件，只要是切割车，就有两个以上的切割点。

左后门的固定螺丝有拆卸痕迹，且左C柱的漆面数值很高，更证实了我的猜想。左后方切了，两个点位一个在左叶子板，另一个点位在左C柱。看见我在左后方检查的很详细，花费的时间也多，卖家又过来解释，之前这车是女司机在开，小刮小碰在所难免，没有多大问题吧？我压制住心里的惊讶，为了让检测顺利的进行下去，表示那么多年的车，喷点漆可以理解。心想车都撞成这样了，门都快开没了，左C柱也切割，还小刮小蹭？我信你个鬼，你个糟老头，坏的很。

把后备箱打开，掀开左侧内饰板，修复的痕迹，一目了然。这车谁买回去就只能祈祷别再出事，再来一次事故，左后方八成会散架，乘员的安全就只能看上天的安排了。我捡重点给大家简单说说，外观方面，除了车顶是完好的，其他部位都存在不同程度的钣金喷漆。接下来是驾驶舱内饰的检测。

驾驶舱收拾的还是很干净的，座椅翻新了，饰板，仪表台都仔细的清洁过还打上蜡，嘎嘎新。再如何的翻新，也逃不过我炯炯有神的双眼。看来这车商卖车之前自己心里还是很有数的，认真的做了一番准备工作。

从刹车踏板和油门踏板的胶块磨损情况可以看出，很新没有怎么磨损，表显里程6万多公里，不应该新到这个程度，那就说明踏板的胶块换了，换胶块说明这车不止6万公里。难道调表了？还不得而知，继续检查。方向柱无大面积的锈斑；座椅翻新的时候，拆卸过座椅；拉出后排安全带发现有污渍，看来这车精洗时还是有疏漏。这应该就是乘客在车内喝饮料的时候，有紧急情况，饮料洒落在安全带上。建议大家，尽量喝带有盖子的那种饮料，避免遗撒在车上。

查看仪表台时，稍微晃动了一下仪表台，有点松动。检查固定螺丝，有拆卸痕迹，而且还有位移。这车调表了，公里数远不止现在的6万多公里，起码对半调。接下来是发动机检查。

右前大灯有破裂，水箱框架有拆卸痕迹，前保险杠也有拆卸痕迹。

前机盖螺丝有拆卸且二次补漆的痕迹，右前叶子板有拆卸喷漆的痕迹，前机盖锁块、机脚有拆卸痕迹。这些都证明了右前部位发生过事故。

气门室盖垫也有漏油现象。刚要做全车的油液检测时，卖家过来说，你们检测的太磨叽，我不能再等了，那边的饭局一直在催我，今天先这样吧。然后就气哼哼的走了。我把检查出来的问题，全面的和客户说了一下，向客户大哥详细的解释了切割车会带来的不良影响，买家大哥的下巴差点没有掉到地上，那么多问题啊？

卖家电话里告诉我原版原漆，而且刚才你看那外观多漂亮啊。虽然我也知道原版原漆不太可能，但是没想到出这么多这么大的问题。还好我喊你们过来把把关，还真是不能贪便宜，低于市场价小一万原以为是捡漏，结果差点掉坑里出不来。以后买车还是得找你们，靠谱。我和客户做了个道别后，背起我的小行囊，返程。

也不知道卖家有急事回去了还是心虚溜了，车没看全。功能测试和启动测试，路试，底盘检测，电脑OBD这些项目，都没能进行。不过这样的车就是上架和路试，情况应该也好不到哪去。这样的结局挺好，省的被自己吹出的牛打脸，也不至于在买家大哥前太尴尬。

车况总结：全车多处喷漆；左后门更换；左后叶子板和左C柱有切割；，座椅、前后保险杠、水箱框架、右前叶子板、前机盖拆卸；右前大灯有修复痕迹；发动机机脚有拆卸痕迹；仪表板有拆卸痕迹，公里数有调表嫌疑；气门室盖漏油。

这里借这个事故车和大家多聊几句：这个马6伤到了C柱而且切割了属于重大事故车，如果再有一次事故发生，车辆的结构无法起到保护乘员的作用，因而这样的车我们坚决不建议购买。虽然路程来回五六个小时只检测了半个多小时就因为卖家离去而无法继续进行，但是我们帮助信任我们的客户避免了购买重大事故车，心里还是非常高兴。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师影帝，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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